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- 曲线正矢作业验收时,圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分,Ⅱ级每处扣（）,Ⅲ级每处扣（）,Ⅳ级每处扣（）。高速无缝线路
- 两相邻单元轨条的锁定轨温差超过（）℃时,必须放散或调整。道岔区轨枕埋入式无砟轨道,道岔区扣件间距为（）。42号高速道岔尖轨长度（）mm双块式轨枕不允许出现裂缝,道床板混凝土的裂缝限值为（）mm,不允许出现横向贯
- 曲线正矢计划维修时,圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主,全线共设车站21座,全为高架车站。当无砟轨道精调方案调整量大于（）时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分
- 实测正矢与计算正矢差,在缓和曲线内计划维修时不得大于（）毫米。高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。轨道动态检测的“三率”是指：（）。客运专线各种设备、设施必须满足运行（）km/h动车组列车的要求。同时还
- 曲线的圆曲线最大最小正矢差,临时补修时不得大于（）毫米。5
6
7
8#
- 曲线的圆曲线最大最小正矢差,作业验收时不得大于（）毫米。高速铁路钢轨顶面擦伤深度为（）时达到重伤。尖轨,心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。18号高速道岔作业验收时,水平的标准为（）毫米。跨区
- 叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地,在与接触网相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线已损坏时,严禁人员与之接触。《
- 弹条的中部前端下颚与轨底离缝不得大于（）毫米。综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定,Ⅰ级偏差扣（）。打磨过程中,使用（）直尺检测平直度,反复打磨直至质量符合要求。无缝道岔必须设在（）,并进行检算
- 曲尖轨其他竖切部分与直基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括（）线路设计行车速度300km/h,曲线半径10000m,缓和曲线舒适度
- 无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过（）℃,否则要进行放散。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,车站两端曲线超高设置,过超高困难条件下不大于（）mm。时速250公里18号道岔,尖轨尖端至心轨实际尖端的距
- 心轨其他竖切部分与翼轨间隙大于（）毫米时应修理。42号高速道岔配轨长度,直外股钢轨不包含（）mm长度轨。WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种,在钢轨调高量不大于（）时用S2型,大于15mm时用S3型。《长沙供电段武广
- 曲尖轨第一牵引点前与直基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。无缝线路相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）。0.2#
0.3
0.4
0.53℃
5℃#
10℃
15℃
- 心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨间隙大于（）毫米应修理。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,车站两端曲线超高设置,当160km/h＜V≤200km/h时,过超高困难条件下不大于（）mm。线路设计行车速度350km/h,一般条件下,
- 心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。无砟18号高速道岔岔枕配置,当线间距大于5.0m时,岔枕共计（）根。道岔导轨钢轨头部垂直磨耗超过（）mm为轻伤钢轨。高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地（）km以
- 固定弹性基板的螺栓扭矩为（）Nm高铁断轨临时处理插入短轨不短于（）米。目前铁路站场采用的灯塔高度为15m、2lm、28m、（）四种铁塔。120
150
200
300#10#
6
12A、30m
B、35m#
C、40m
D、45m
- 尖轨,心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。客运专线各种设备、设施应满足运行（）km/h旅客列车的要求。高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定,不应少于（）min。0.6
0.8#
1
1.2120～16
- 直尖轨第一牵引点前与曲基本轨间隙大于（）毫米应及时修理。《铁路工务安全规则》规定,绕行停留车辆时其距离应不小于（）m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,胶接绝缘接头拉
- 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）毫米。42号高速道岔尖轨长度（）mm50
55
60
65#7700
12500
21450
44240#
- 基本轨垂直磨耗超过（）毫米时应及时修理。为保证电子道尺现场校准的准确度,在校准时应等待AD显示值稳定,且跳动范围小于（）时进行校准。高速无缝线路锁定轨温应在（）温度范围内。基本轨、翼轨钢轨头部侧面磨耗超过
- 直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。实测正矢与计算正矢差,在缓和曲线内计划维修时不得大于（）毫米。高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头,允许少量上拱量,但不得大于（）毫米。P6
- 叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。WJ-7型扣件的弹条分两种,即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型,W1型弹条的直径为（）,X2型弹条的直径为（）。客运专线60-18号道岔,导轨组件（5根）长度（）m。
- 钢轨顶面擦伤,深度超过（）毫米为轻伤《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。无缝线路作业时,要坚持作业（）测量轨温。客运专线60-18号道岔,辙叉轨
- 轨端或轨顶面掉块长度超过15毫米,深度超过（）毫米,判为钢轨轻伤。精调方案的制定制定原则包括（）。WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为（）两种规格。固定弹性基板的螺栓扭矩为（）Nm设计350KM／H的无砟轨道客专
- 道岔尖轨与基本轨之间的顶铁离缝大于（）毫米应及时修理。无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列情况之一者,必须进行放散或调整（）。高速铁路运营维护期高程测量控制难点是（）。0.2
0.4
0.3
0.5#实际锁定轨温不
- 钢轨焊缝凹凸大于（）毫米,应及时修理《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,未被平衡欠超高的一般要求中：困难条件下不大于（）mm。水泥沥青砂浆应灌注饱满,与轨道板底部密贴,轨道板边角悬空深度应小于（）。电缆线
- 钢轨顶面擦伤,深度超过（）毫米为重伤。最高运行速度为200km/h,验收线路时,正线轨道静态几何尺寸允许偏差（）。高速铁路焊接接头低塌,1m波长范围内,（）为轻伤。时速350公里18号道岔,曲线尖轨轨头宽度20mm处降低值（
- 钢轨母材顶面凹陷大于（）毫米,应及时修理客运专线铁路站台高度限界确定为（）。无砟18号高速道岔,岔枕长度最短2.34m、最长4.63m,共计（）种。钢轨头部垂直磨耗（）毫米为重伤钢轨武广客专正线及站线采用单相工频25k
- 钢轨侧面磨耗（）毫米为重伤钢轨。WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括（）对高速铁路道岔轨道几何尺寸和结构全面检查一次的周期规定为（）。采用小型气压焊或移
- 钢轨侧面磨耗（）毫米为轻伤钢轨。道岔弹条的中部前端下颚与轨底离缝应不大于（）或螺栓扭矩保持（）。200km/h区段的最小曲线半径为（）m,标准厚度不宜小于（）mm。桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板宽度为2800m
- 钢轨肥边大于（）毫米时,应及时修理。线路设计行车速度350km/h,曲线半径10000m,缓和曲线舒适度一般条件值（）m。客运专线60-42号道岔,转辙器轨排长度（）m。1#
2
1.5
0.5590
380#
340
22046.19#
47.992
49.192
53.19
- 现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨距：用轨距尺检查,（）。客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。时速350公里18号道岔,曲线尖轨轨头宽度50mm处降低值（）mm。时速350公里42号
- 应及时修理。在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地,在与接触网相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线已损坏时,严禁人员与之接触。隧道地段的标志应设在边墙上,高度距轨面距离为
- 钢轨波浪形磨耗谷深超过（轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米,深度超过（）毫米,判为钢轨重伤。）毫米为轻伤。精调方案的制定制定原则包括（）。高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头,允许少量上拱量,但不得大
- 钢轨顶面上有长度大于30毫米,且深度大于（）《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。双块式轨枕不允许出现裂缝,道床板混凝土的裂缝限值为（）mm,不允许出现横
- 钢轨头部垂直磨耗（）毫米为重伤钢轨《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。最高运行速度为200km/h,验收线路时,正线道岔（直向）静态几何尺
- 铁道部倡导的三网合一指的是（）。对钢轨进行修理作业时,应（）往返推动打磨机,彻底清除钢轨剥离层。高铁要求轨头行车面和导向面的接头错边量不大于（）毫米。采用小型气压焊或移动式接触焊焊接时,插入短轨长度应等
- 钢轨头部垂直磨耗（）毫米为轻伤钢轨《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于（）m。时速350公里18号道岔,曲线尖轨轨头宽度5mm处降低值（）mm。客运专线桥
- WJ8型扣件铁垫板下弹性垫板（）。A类用于兼顾货运的客运专线,B类用于客运专线。扣件伤损达到下列标准,应及时更换（）。路堤与桥台连接处设置过渡段时,台尾过渡段碎石级配颗粒中针状、片状碎石含量不大于（）。道岔区
- CRTS‖型板式无砟轨道铺设的硬泡沫塑料板不能破损,安装钢筋笼时（）,以免钢筋将硬泡沫塑料板刺穿,如有损坏必须更换。不能用垫块
要选择相同的垫块间距
要选择不同的垫块间距
要选择合适的垫块间距#
- 轨道板下CA砂浆灌注过程中,应对侧面封边砂浆的（）排气孔进行观测。CNTT42号道岔前长（）mm。每（）工电应联合按规定对道岔工电结合部结构全面巡查一遍,并同步进行本专业的重点检查。每年（）月份对无缝线路钢轨位移
川公网安备 51012202001360号