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- 《铁路工务安全规则》规定,安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。客运专线铁路站台限界的宽度定为（）。曲线标、坡度标、桥梁标的标志牌底边距轨面距离为（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准轨道板长度为（）mm。时速350公里1
- 300型扣件初始安装轨枕螺栓,使用配套的套筒扳手拧紧,扭矩为（）。曲线正矢临时补修时,圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。道岔枕下调高垫板可实现（）mm的调高量。30～50N·m#
120～150N·m
60～80N·m
80～150N·m5
6#
- 全站仪调平后正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差,如果超过3秒,在气象条件较好的情况,进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准,组合调平后水平角和竖角都应在（）以内。高速铁路运营维护期高程测量控制难点是（）。2秒
- 沪杭高铁督导检查制度：段级动态检查监控组应每（）组织督导平推检查一次,车间主任参加。A、半月#
B、两个月
C、季度
- 每趟确认列车设置签到表,由工务确认人员携带。各单位确认人员须在列车开车前（）到达并签到,未到达时由工务确认人员向列车调度员汇报。WJ-7型扣件的铁垫板下调高垫板根据厚度不同,分为（）两种规格。高速道岔扣件系
- 当无砟轨道精调方案调整量大于（）时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分析,拿出最佳方案作为作业方案。在高速铁路维修作业中,（）作业是严禁的做法。高速铁路可动心轨辙叉,翼轨跟端用间隔铁分别与长心轨
- 200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式,最大轴重不大于（）的动车组。无缝线路断缝为垂直断裂且断缝拉开（）、上下左右无严重错牙时,应采用鼓包夹板及急救器（快速夹具）进行临时加固。弹条的中部前端
- 动车组不得通过半径小于（）的曲线,不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。《铁路工务安全规则》规定,绕行停留车辆时其距离应不小于（）m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。天窗分为（）和维修天
- 曲线标、坡度标、桥梁标的标志牌底边距轨面距离为（）。《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,因施工或线路抢修造成封闭设施损坏,设备管理单位要督促施工单位安排人员进行（）小时看守,并落实好安全监督检查职
- 公里标、半公里标的标志牌底边距轨面距离为（）。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。3.0m#
3.5m
4.0m
4.5m80
120
160#
200
- 旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm；位于通过线路一侧,站台边缘至线路中心线距离为（）。高速铁路可动心轨辙叉,翼轨跟端用间隔铁分别与长心轨和叉跟轨胶接,胶接层厚度不大于（
- 隧道地段的标志应设在边墙上,高度距轨面距离为（）。其他影响或可能影响营业线设备稳定,使用和行车安全的邻近营业线施工,由（）按上述原则界定类别。客运专线60-42号道岔,转辙器轨排长度（）m。1.0m
2.0m
3.0m#
4.0m
- 允许速度200km/h的线路,竖曲线半径不应小于（）。调整钢轨高低时,WJ-7型扣件当调高量小于10mm时,在轨下放入调高垫板,当调高量超过（）时,可同时在铁垫板下放入调高垫板。道岔区轨枕埋入式无砟轨道,道岔区扣件间距为
- 当相邻坡段坡度代数差大于或等于（）时,应设置圆曲线型竖曲线。为取得最高测量精度,我们在量取站台限界和线间距离时,应选用的测量工具是（）。道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理,同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保
- 线路最小坡段长度一般不小于800m,困难条件下不小于（）,且不得连续使用。有砟轨道高速道岔调整方向、高低时,若调整量大于（）,可对道岔进行拨道和起道捣固。客运专线桥梁要求桥上制动时,梁轨相对快速位移不大于（）m
- 最高运行速度为200km/h时,正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度,应根据运行速度确定,一般条件下不应小于（）。高速铁路可动心轨辙叉翼轨采用特种断面,进行机加工,将内侧的轨底刨切（）mm,内侧轨底上表面也作适量刨切
- 区间正线的最大坡度不大于20‰,动车组走行线最大坡度不大于（）。高速铁路工务设备修理原则是（）。无缝线路钢轨折断经插短轨临时处理后,放行列车速度不得大于（）。200km/h≤容许速度≤250km/h的线路,钢轨母材轨顶面凹
- 缓和曲线长度应保证曲线超高在缓和曲线范围内顺完。超高顺坡率一般为1/（10Vmax）、困难条件下为（）。采用小型气压焊或移动式接触焊焊接时,插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上（）倍顶煅量。高铁断轨临时处理插入
- 最高运行速度为200km/h时,两相邻曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度一般条件为160m,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括（）水泥沥青砂浆应灌注饱满,与轨道板底部密贴,轨道板边
- 最大曲线半径一般条件下不宜大于10000m,轨底厚度不足（）或轨腰厚度不足（）,倾斜角L、倾斜角T的偏差数值在（）内（偏差值越小越精确）。当一测站采集完毕后,在搬至下一测站进行采集时,应该将小车退后（）根枕木（道
- 200km/h区段的最小曲线半径为（）m,特殊困难条件下为2200m；正线无砟轨道应符合下列规定（）钢轨侧面磨耗（）毫米为重伤钢轨。心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨间隙大于（）毫米应修理。武广客运专线是时速高达（）公
- 广珠城际铁路区间及站内正线的最小线间距为（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道,扣件节点间距不宜大于（）mm。无砟轨道沥青水泥砂浆层砂浆沿整个轨道板侧向脱落,深度大于（）mm时,应及时修复。脱轨系数（Q/P）：我国规定Q/P的
- 下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路,当桥梁、涵洞净高小于（）时,应设置限高防护架和车辆通过限高标志。广珠城际铁路焊接用钢轨采用（）。18号高速道岔尖轨长度（）mm。路基沉降观测断面的间距一般不宜大于（）
- 广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主,全线共设车站21座,全为高架车站。轨道控制网（CPⅢ）由（）部门负责管理。脱轨系数（Q/P）：我国规定Q/P的评判标准（）。我国高铁位于正线一侧的高站台一般采用高度为（）毫米1
- 客运专线各种设备、设施应满足运行（）km/h旅客列车的要求。有砟轨道精调作业时,若左、右股钢轨平面调整量均在（）以上时,则可用液压拨道器进行拨道,但必须控制拨道量。线路设计行车速度350km/h,曲线半径10000m,缓和
- 广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度困难条件下应不小于（）m。区间轨钢轨头部总磨耗超过（）mm为轻伤钢轨。轨道、道岔精调作业
- 广珠城际铁路自K0+000—K117+700,江门线自K46+518—K73+105,线路最高允许速度为200km/h；其中明珠站至珠海站间线路最高允许速度为（）。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为（）mm
- 应重视以下（）轨道不平顺的判别,并及时处理。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）。线路静态检查内容和周期要求每月对线路和（）全面检查一遍。周期性连续三波及多波的轨道
- CPⅢ桩点应严格按照城际铁路要求设置,一般为（）左右一对,且应不大于（）,根据控制的需要进行选点埋设。现场核对局部短波（波长1～10m）不平顺的检查轨距：用轨距尺检查,（）。40m
60m#
80m#
100m逐根轨枕连续测量#
- 动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分,Ⅱ级每处扣（）,Ⅲ级每处扣（）,Ⅳ级每处扣（）。轨道控制网（CPⅢ）由（）部门负责管理。高速铁路18号道岔,SSB4型弹性夹
- 曲线应保持圆顺,曲线正矢作业验收容许偏差管理值的规定包括（）。客运专线铁路站台高度限界确定为（）。客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设,第一级为CPⅠ网,第二级为CPⅡ网,第三级为
- 添乘检查时便携式线路检查仪检查达到限速标准,或人体感觉严重摇晃以及其它威胁行车安全的情况,添乘人员应限速（）km/h及以下或封锁线路。A、120
B、160#
C、200
- 高速铁路道岔上,当轨距不需调整时,轨距块及缓冲调距块号码配置：钢轨内侧轨距块为10,钢轨外侧轨距块11,内侧缓冲调距块（）,外侧缓冲调距块6。6
9#
10
11
- 扣件伤损达到下列标准,应及时更换（）。高速铁路遇故障处理时,应在办理本线封锁,邻线限速不超过（）km/h的情况进行,邻线来车时,且两线间不得停留人员,尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm无砟18号高速道岔岔枕配置,
- 对钢轨进行修理作业时,应（）往返推动打磨机,彻底清除钢轨剥离层。路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板宽度为2800mm,厚度为（）mm。时速350公里18号道岔,尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。供电电压波动幅度控
- 预应力混凝土轨道板不允许开裂。普通混凝土框架板及底座混凝土裂缝限值不得大于（）。水泥沥青砂浆应灌注饱满,与轨道板底部密贴,轨道板边角悬空深度应小于（）。42号高速道岔配轨长度,直外股钢轨不包含（）mm长度轨
- 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列情况之一者,必须进行放散或调整（）。钢轨焊接接头平直度要求：允许速度为350㎞／H,轨底面为（）毫米。配电所内、电力远动设备故障应急处理程序（）。①根据武汉客专电力调度
- WJ-7型扣件的主要技术要求包括（）。高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为（）左右。我国高铁的高站台位于正线一侧的,站台边缘至线路中心的距离为（）毫米。连接两种不同类型绝缘材料或不同型式电
- WJ-7型扣件弹条安装标准：以弹条中部前端下颚与绝缘块接触为准,两者间隙不得大于（）。参考扭矩：W1型弹条约为（）；X2型弹条约为（）。无缝线路钢轨垂直折断轨缝拉开不超过10mm,不能原位加固时,应切除伤损部分,两锯
- 广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主,全线共设车站21座,全为高架车站。WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为（）两种规格。新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为300KM／H,困难条件时为（）高铁正线设计速度250KM
川公网安备 51012202001360号