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- 对轨道水平、高低不平顺调整要采用（）的办法。广珠城际铁路焊接用钢轨采用（）。高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度15mm～25mm且深度超过（）为轻伤。弹条Ⅴ型扣件弹条W2型弹条紧固扭矩约为（）。弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨
- 养路车间（）对道岔的结构全面检查一遍。板式无砟轨道精调作业,松扣件,作业中连续松开扣件不得超过（）轨枕。叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。每周#
每月
每季
每年7根#
8根
9根
10根0.2#
0.3
0.4
0.
- 无砟轨道超高最大值一般不得超过（）。无砟轨道预制轨道板预设裂缝区或连接缝区裂缝宽大于（）mm,其他处裂缝宽度大于0.2mm时,宜采用环氧树脂浸润、压注等方法全面封闭,应及时修复。无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块
- 在高速铁路维修作业中,（）作业是严禁的做法。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设
- 对高速铁路道岔轨道几何尺寸和结构全面检查一次的周期规定为（）。全站仪调平后正倒镜检查全站仪水平角和竖角偏差,如果超过3秒,在气象条件较好的情况,进行组合校准及水平轴倾斜误差（α）校准,组合调平后水平角和竖角
- 半径为（）mm。广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。伤损钢轨无损加固后,车间必须在3天内对该处所检查一次,其后每月检查不少于（）；并在检查当日将具体检查情况汇报上工务段。客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨
- 高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度15mm～25mm且深度超过（）为轻伤。客运专线桥梁梁体水平挠度限值（）。200km/h≤容许速度≤250km/h的线路,打磨列车作业验收标准,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。心轨其
- 高速铁路焊接接头低塌,1m波长范围内,（）为轻伤。客运专线桥梁无砟轨道,墩台基础工后均匀沉降（）mm。钢轨焊接接头平直度要求：允许速度为350㎞／H,轨顶面为（）毫米。0.1mm＜低塌＜0.2mm
0.2mm＜低塌＜0.3mm
0.2mm
- 高速铁路钢轨顶面擦伤深度为（）时达到重伤。最高运行速度为200km/h时,正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度,应根据运行速度确定,一般条件下不应小于（）。时速350公里18号道岔,直线尖轨轨头宽度15mm处降低值（）mm。
- 综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定,Ⅰ级偏差扣（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,缓和曲线采用（）次抛物线线形。广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。每趟确认列车设置签到表,由工务确认
- 高速铁路工务设备修理原则是（）。沪杭客专正线道岔采用图号为（）的高速道岔。保养
维修
经常检查
严检慎修#A、（07）02
B、（07）03W
C、（07）009-Ⅰ#
- 采用垫板而不用起道捣固的方式作业,是为了保证作业质量,避免频繁扰动道床,减少对（）的损坏。客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。高铁正线设计速度300KM／H时,最小竖曲线半径为（）米。
- 无缝线路作业要严格执行（）的有关规定。线路设计行车速度300km/h,一般条件下,相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定,Ⅰ级偏差扣（）分。钢轨顶
- 高速无缝线路锁定轨温应在（）温度范围内。新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为350KM／H,困难条件时为（）米。能够用于轨道控制网CPIII平面网测量该达到（）。锁定轨温#
计算轨温
现场轨温
测定轨温1000
2000
3000
- 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。时速350公里18号道岔,辙叉心轨尖端降低值（）mm。弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨距块的调距量在（）
- 高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。时速350公里18号道岔,曲线尖轨轨头宽度5mm处降低值（）mm。弹条Ⅴ型扣件一股钢轨下两连接螺旋道钉的中心距离为（）。每组道岔设置5对位移观测桩,即岔前、岔后、限位器、距离
- 客运专线铁路建筑限界宽度为（）。线路设计行车速度350km/h,曲线半径8000m,缓和曲线舒适度优秀条件值（）m。我国高铁的高站台位于到发线一侧的,站台边缘至线路中心的距离为（）毫米。1250mm
1750mm
4880mm#
7250mm59
- 轨道控制网（CPⅢ）由（）部门负责管理。《铁路工务安全规则》规定,绕行停留车辆时其距离应不小于（）m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。线路设计行车速度350km/h,曲线半径8000m,缓和曲线舒适度优秀条件值（）m。
- 高速铁路有砟轨道应采用（）。客运专线桥梁要求桥上制动时,梁轨相对快速位移不大于（）mm。高速道岔铺设施工测量采用CPⅢ基准网,CPⅢ加密基桩基标测量精度平面位置±0.2mm、高程（）。Ⅰ道砟
Ⅱ道砟
Ⅲ道砟
特级道砟#2
4#
- 道岔区轨枕埋入式无砟轨道,道岔区扣件间距为（）。WJ-7型扣件的调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种。轨下调高垫板根据厚度不同,分为（）四种规格。调整钢轨高低时,WJ-7型扣件当调高量小于10mm时,在轨下放
- 动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。无缝线路作业时,要坚持作业（）测量轨温。无砟18号高速道岔岔枕配置,当线间距5.
- 高铁线路车间在日常作业中,要注意对CPⅢ点的保护,严禁施工或维修过程中造成破坏。线路设计行车速度350km/h,一般条件下,相邻两曲线间的夹直线和两缓和曲线间的圆曲线最小长度（）m。18号高速道岔尖轨长度（）mm。弹条Ⅴ
- 道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时,应临时处理并限速,直向速度不超过160km/h,并尽快恢复原结构。时速350公里42号道岔,直线尖轨距尖端9190mm处尖轨降低值（）mm。在线形文件输入中,需要对平曲线的五大桩
- 轨温变化幅度相同时,无缝线路固定区内的温度力随固定区长度的增长而（）。A、增大
B、不变#
C、减小
D、不确定
- 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块,深度大于（）mm,面积达到（）cm2及以上,且挡肩侧向支撑面未伤损时,宜采用环氧树脂
- 动道作业必须在“天窗点”内进行,严格按照审批下达计划的行别、里程、作业项目、施工条件等进行实施,作业过程中严格按规定设置防护。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为（）mm。客
- 并加强观测。当绝缘失效时,应立即更换,进行永久处理。客运专线各种设备、设施应满足运行（）km/h旅客列车的要求。高速铁路焊接接头低塌,1m波长范围内,（）为轻伤。若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物
- 轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。焊头精磨的长度范围越短越好,最长不应超过焊缝两侧各（）毫米。长度大于3km的隧道口,长度大于500m的桥梁两端,单跨度大于100m的
- 若发现CPⅢ桩点失效,要及时上报线路技术科,由段向集团公司提出申请,委托有资质的专业测量队伍对CPⅢ桩点进行补设恢复。42号高速道岔尖轨长度（）mm心轨轨腰与顶铁离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。正确#
错误7700
12
- 电子道尺上线使用前先将曲线资料和道岔资料下载到该电子道尺中。弹条V型扣件的弹条分两种,即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条,W2型弹条的直径为（）,X3型弹条的直径为（）。轮重减载率（△P/P）：我国
- 高速铁路中线平面和高程绝对位置偏差不应大于（）。有砟轨道高速道岔调整方向、高低时,若调整量大于（）,可对道岔进行拨道和起道捣固。弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨距块（简称轨距块）分（）。电缆的两相或三相导体之间发生
- 电子道尺现场校准应尽量在平直线路进行,根据现场情况也可以在坡道、曲线处进行现场校准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,道床一般清筛,枕盒清筛深度为枕底向下（）mm,并做好排水坡,清筛后应及时捣固、稳定。
- 高速铁路到发线旅客站台边缘至线路中心线距离为（）。弹条Ⅳ型扣件的绝缘轨距块的调距量在（）之间。曲线正矢临时补修时,圆曲线正矢连续差不得大于（）毫米。1550mm
1650mm
1750mm#
1850mm－8～＋2㎜
－10～＋4㎜
－8
- 无砟18号高速道岔岔枕配置,当线间距5.0m时,岔枕共计（）根。WJ-8型扣件标准轨距时使用（）轨距挡板。焊头精磨的长度范围越短越好,最长不应超过焊缝两侧各（）毫米。客专各类设备简称中,AT代表（）。索道内沿钢索悬挂
- 钢轨无损加固检查的主要内容为：加固处光带、钢轨外形尺寸变化、轨道几何尺寸、螺栓松紧、绝缘状况、夹板胶接、夹具状况等情况。下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路,当桥梁、涵洞净高小于（）时,应设置限高防护
- 竖曲线与平面圆曲线可以重叠设置。线路设计行车速度300km/h,一般条件下,最小坡段长度（）m。时速350公里42号道岔,直线尖轨距尖端4014mm处尖轨降低值（）mm。时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降（
- 伤损钢轨无损加固后,车间必须在3天内对该处所检查一次,其后每月检查不少于（）；并在检查当日将具体检查情况汇报上工务段。无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于（）mm,面积大于（）cm2时,宜采用环氧树脂砂浆及时修复。
- 竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。无缝线路钢轨折断,永久处理时,插入的钢轨,无砟轨道部分,长度不短于（）m。正确#
错误4
6
10
20#
- 接触网支柱和站台侧面等施工或维修影响线路标志使用时,施工单位应通知电务部门派人参加。隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板宽度为2800mm,厚度为（）mm,其宽度范围内,仰拱回填层或底板表面进行拉毛处理。钢轨波浪
- 广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔,从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。高速无缝线路锁定轨温应在（）温度范围内。正确#
错误锁定轨温#
计算轨温
现场轨温
测定轨温
川公网安备 51012202001360号