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- 其他影响或可能影响营业线设备稳定,使用和行车安全的邻近营业线施工,由（）按上述原则界定类别。桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板宽度为（）mm,厚度为260mm。42号高速道岔尖轨长度（）mm客运专线桥梁梁体水平挠
- 无砟18号高速道岔岔枕配置,当线间距5.0m时,岔枕共计（）根。WJ-8型扣件标准轨距时使用（）轨距挡板。焊头精磨的长度范围越短越好,最长不应超过焊缝两侧各（）毫米。客专各类设备简称中,AT代表（）。索道内沿钢索悬挂
- 板式无砟轨道精调作业,松扣件,作业中连续松开扣件不得超过（）轨枕。钢轨裂纹贯通整个轨头截面,属于（）。客运专线桥梁要求桥上制动时,梁轨相对快速位移不大于（）mm。脱轨系数（Q/P）和轮重减载率（△P/P）是（）评
- 打磨过程中,使用（）直尺检测平直度,反复打磨直至质量符合要求。直尖轨其他竖切部分与曲基本轨间隙大于（）毫米时应及时修理。弹条的中部前端下颚与轨底离缝不得大于（）毫米。曲线的圆曲线最大最小正矢差,计划维修
- 《铁路工务安全规则》规定,安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。客运专线铁路站台限界的宽度定为（）。曲线标、坡度标、桥梁标的标志牌底边距轨面距离为（）。CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准轨道板长度为（）mm。时速350公里1
- 预应力混凝土轨道板不允许开裂。普通混凝土框架板及底座混凝土裂缝限值不得大于（）。水泥沥青砂浆应灌注饱满,与轨道板底部密贴,轨道板边角悬空深度应小于（）。42号高速道岔配轨长度,直外股钢轨不包含（）mm长度轨
- 广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主,全线共设车站21座,全为高架车站。WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为（）两种规格。新建高铁正线最小坡段长度,设计速度为300KM／H,困难条件时为（）高铁正线设计速度250KM
- 在电气化铁路线路上拨道作业,并不得侵入限界。在高速铁路维修作业中,（）作业是严禁的做法。客运专线60-42号道岔,辙叉轨排长度（）m。沪杭高铁督导检查制度：段级动态检查监控组应每（）组织督导平推检查一次,车间主
- 精调方案的制定制定原则包括（）。无缝线路钢轨垂直折断轨缝拉开不超过10mm,不能原位加固时,应切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨,上接头夹板,用12.9级螺栓拧紧。若检查发现或接到线路上有其他影响
- 区间正线的最大坡度不大于20‰,动车组走行线最大坡度不大于（）。客运专线60-18号道岔,辙叉轨排长度（）m。时速350公里18号道岔,距辙叉心端1225mm处降低值（）mm。高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。客专
- CRTSⅠ型板式无砟轨道,扣件节点间距不宜大于（）mm。300型扣件初始安装轨枕螺栓,使用配套的套筒扳手拧紧,扭矩为（）。允许速度>120km/h地段,轨面擦伤超过（）mm时为重伤。每组道岔设置5对位移观测桩,即岔前、岔后
- 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于（）℃。线路最小坡段长度一般不小于800m,困难条件下不小于（）,且不得连续使用。客运专线铁路联调联试动态检测中,列
- 广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主,全线共设车站21座,全为高架车站。客运专线桥梁要求桥上制动时,梁轨相对快速位移不大于（）mm。高速铁路当故障地点距离工务检查人员驻地（）km以上时,设备管理单位可申请轨道车
- 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于（）℃。无砟18号高速道岔岔枕配置,当线间距4.6m时,岔枕共计（）根。道岔板预设裂缝处的裂缝宽度应小于（）mm,不得有
- 客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（）,困难情况下不应大于（）。实设最大超高不得大于（）。WJ-7型扣件的主要技术要求包括（）。动车组不得通过半径小于（）的曲线,不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6
- 钢轨波浪形磨耗谷深超过（轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米,深度超过（）毫米,判为钢轨重伤。）毫米为轻伤。高铁采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于（）米。在对CPⅢ控制点进行高程复测中,整体平差后计算各点高程差
- 高速道岔扣件系统调高垫板分为（）四种厚度,用以调整钢轨高低位置。高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度15mm～25mm且深度超过（）为轻伤。隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,道床板宽度为2800mm,厚度为（）mm,其宽度范围
- 轨道控制网（CPⅢ）由（）部门负责管理。高速铁路路基骨架护坡一般应采用带截水槽的结构,骨架埋置深度应大于（）,间距不宜大于（）。轨道板下CA砂浆灌注过程中,应对侧面封边砂浆的（）排气孔进行观测。客专线正线道岔
- 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,焊接作业轨温应不低于（）℃,且应避免大风和雨雪等不良天气。200km/h≤容许速度≤250km/h的线路,工作边肥边大于（）mm时需要及时整治。如果某处既存在轨向不平顺又存在水平三角坑
- 广珠城际铁路自K0+000—K117+700,江门线自K46+518—K73+105,线路最高允许速度为200km/h；其中明珠站至珠海站间线路最高允许速度为（）。无砟轨道超高最大值一般不得超过（）。路堤与桥台过渡段路基基床表层应满足《高
- 伤损钢轨无损加固后,车间必须在3天内对该处所检查一次,其后每月检查不少于（）；并在检查当日将具体检查情况汇报上工务段。作业完毕,必须清点确认工机具、材料数量,杜绝遗留物品；锁闭栅栏门后,通知（）登记消点开通
- 线路设计行车速度350km/h,曲线半径10000m,缓和曲线舒适度一般条件值（）m。WJ-8型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格,铁垫板下调高垫板由两片组成,应（）使用。道岔枕下调高垫板可实现（）mm的调高量
- 路堤与桥台过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设计规范》的要求,并掺入（）水泥。时速350公里18号道岔,距辙叉心端1225mm处降低值（）mm。CRTSI型预应力混凝土轨道板不允许开裂。普通混凝土框架板及底座的混凝土裂缝
- 《铁路工务安全规则》规定,分组人工捣固时,前后距离应不小于（）根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度一般条件下应大于（）m。最高
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