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- 为保证电子道尺现场校准的准确度,在校准时应等待AD显示值稳定,且跳动范围小于（）时进行校准。±0.5
±1#
±1.5
±2
- 轨温变化幅度相同时,无缝线路固定区内的温度力随固定区长度的增长而（）。A、增大
B、不变#
C、减小
D、不确定
- 允许速度200km/h的线路,竖曲线半径不应小于（）。客专各类设备简称中,SCADA代表（）。A：15000m#
B：20000m
C：25000m
D：40000mA、铁路数字移动通信系统
B、监控及数据采集系统#
C、列控中心
D、轨道控制网
- 旅客站台高度为1250mm,位于到发线一侧,站台边缘至线路中心线距离为1750mm；位于通过线路一侧,站台边缘至线路中心线距离为（）。1600mm
1700mm
1800mm#
1900mm
- 区间正线的最大坡度不大于20‰,动车组走行线最大坡度不大于（）。区间轨钢轨头部垂直磨耗超过（）mm为轻伤钢轨。25‰
30‰#
35‰
40‰8#
9
10
11
- 添乘检查时便携式线路检查仪检查达到限速标准,或人体感觉严重摇晃以及其它威胁行车安全的情况,添乘人员应限速（）km/h及以下或封锁线路。A、120
B、160#
C、200
- 在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过（）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm,并不得侵入限界。道岔及曲线段需采集前后（）米数据,方能保证顺接。±30#
±45
±60
±120100
150
200#
250
- 42号高速道岔尖轨长度（）mmCNTT42号道岔前长（）mm。7700
12500
21450
44240#60573#
31729
16853
13839
- 高速铁路轨端或轨顶面剥离掉块长度15mm～25mm且深度超过（）mm为轻伤。CNTT42号道岔全长（）mm。0.3#
0.4
0.5
0.6157200
136926#
69000
36815
- 位移观测标的编号应按列车（）方向顺序编。A、运行相反
B、运行#
C、都可以
- 我国普通型和减震型板式无砟轨道的板下CA砂浆调整层厚度分别为（）和40mm。20mm
30mm
40mm
50mm#
- 若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物信息时,工务部门应立即对发生地点前后不少于（）范围内的线路进行检查,同时迅速组织力量进行清除。500m
1000m#
1400m
2000m
- 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,CRTSⅠ型板式无砟道床水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满,与轨道板底部密贴,轨道板边角悬空深度应小于（）mm。20
30#
40
50
- 客运专线铁路站台限界的宽度定为（）。1250mm
1750mm#
4880mm
7250mm
- 伤损钢轨无损加固后,车间必须在3天内对该处所检查一次,其后每月检查不少于（）；并在检查当日将具体检查情况汇报上工务段。1次#
2次
3次
4次
- 高速铁路18号道岔,SSB2型弹性夹安装位置在（）。序号86～98岔枕护轨垫板#
序号4～34岔枕支距垫板
序号35～38岔枕滑床板
序号35～38岔枕滑床台
- 图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。A、2个#
B、3个
C、4个
- 全站仪的设站精度随着时间的增加在（）。降低#
增加
没有关系
- 高速铁路有砟轨道应采用（）。客运专线60-18号道岔,辙叉轨排长度（）m。Ⅰ道砟
Ⅱ道砟
Ⅲ道砟
特级道砟#18.664
20.992#
23.392
24.614
- 长度大于3km的隧道口,长度大于500m的桥梁两端,单跨度大于100m的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端,钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头（）处应增设位移观测桩。A、5m~10m
B、100m-150m#
C、500m-2000m
- CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准轨道板长度为（）mm。高速铁路18号道岔,SSB3型弹性夹安装位置在（）。6450
4962
2550
2400#序号86～98岔枕护轨垫板
序号4～34岔枕支距垫板#
序号35～38岔枕滑床板
序号35～38岔枕滑床台
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