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- 当设计无具体要求时,混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。其中,（）与标准要求不一致。当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但（）。桥
- 水泥储运过程中,（）不符合标准要求。用李氏瓶法做砂的表观密度时,试样放入容量瓶后应静止（）小时。高铁隧道基础沉降观测频次应满足（）。装运水泥的车、船应有棚盖。
贮存水泥的仓库应设在地势较高处,周围不应设排
- 下列对粗骨料的技术要求中,（）与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。测定碎石或卵石的压碎指标值时,把装有试样的圆模放到试验机上,开动压力机,按1kN/s的速度均匀地加荷到（）并稳荷5s,然后卸荷。以
- 梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇灌方式在全梁范围内水平分层连续浇筑成型,每片梁的浇注时间不超过（）。依据铁路工程填料分类标准,采用76g锥下沉10mm的液限为28.4%,塑限为18.4%,其定名应为（）。隧道开
- 当浇筑层的高度较大时,尤应控制拌和物的坍落度,并且使用串筒浇筑,一般情况下,泵送下料口应能移动,当泵送下料口固定时,固定的间距不宜过大,一般不大于（）。为有效改善混凝土抗化学侵蚀性能,粉煤灰最佳替代量一般应在
- 冬季搅拌混凝土前,应先经过热工计算,并经试拌确定水和骨料需要预热最高温度以满足混凝土最低入模120C要求,应优先采用加热水的预热方法调整,拌合物温度,但水的加热温度不宜高于（）℃。50
100
80#
- 为有效改善混凝土抗化学侵蚀性能,粉煤灰最佳替代量一般应在（）以上。20%#
15%
30%
- 泵送混凝土的水泥用量为350kg/m3左右,掺入掺和料后,砂浆温度要求（）℃,流动度要求（）s,使用小型压实机械时压实厚度不宜超过（）,使用重型压实机械时压实厚度不宜超过（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆测定
- 当工地昼夜平均气温3d低于50C或最低气温低于-30C时,应采取冬期施工措施.当工地昼夜平均气温高于（）℃时,应采取夏期施工措施。25
30
35#
- 在同条件下完成并经外观检查合格的焊接接头,以（）个作为一批,不足200个,也按一批计,从中切取6个试件,3个作拉力试验,3个作冷弯试验。300
200#
100
- 新浇混凝土与邻接的硬化的混凝土或岩石土介质间的温度差不得大于（）℃。在做水泥胶砂试验时,胶砂应分（）次装入试模。环境（）不属于冻融破坏环境。混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量,称量最大允许
- 二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在初期支护变形后施工的,拆模时凝土强度达到（）。基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑,采用化学改良土填筑时,用（）作为控制指标。10MPa
5MPa
- 仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的（）后车辆方可通行。对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,测得密度为1500g/cm3,表观密度为1350g/cm3,计算含气量（）。50%
100%#
75%A、5.3%
B、10.
- 配制混凝土时,细骨料的级配除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的累计百分率相比允许稍有超出分界线,但其总量不应大于（）%。3
5#
10
- 浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段,分层浇筑分段土数目宜减少,每段混凝土厚度应为（）。钻孔桩施工时,为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的强度,应待混凝土强度达到（）MPa后方可施工。巨粒土、
- 混凝土的蒸汽养护可分为,静停、升温、恒温、降温四个阶段,混凝土的降温速不宜大于（）。浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段,分层浇筑分段土数目宜减少,每段混凝土厚度应为（）。A.5℃/hB.10℃/hC.15℃/h1.5～2.0m#
1.0～
- 采用客运专线盆式橡胶支座时,必须按规定及时填写,并且严格履行（）签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定的要求。冬期施工时,混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时,混凝土的入模温度不宜高于气
- 道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。钻芯法检测砼强度时,钻取的芯样其高与直径之比应在（）范围内。道砟材质应符合现行《铁路碎石道砟》（TB/T2140）的规定。检验数量以同一产地、同一级别的（）m3为一
- 冬季钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于0℃,在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境气温可适当降低,最低不应低于（）℃。-10#
-5
5
- 当钢筋的品种、级别或（）需做变更时,应按规定程序办理设计变更文件。规格#
数量
材质
- 检验批验收应在施工单位自行组织检验评定的基础上,由（）组织进行。监理工程师#
总监
监理员
- 300～350km/h铁路基床表层采用（）。张拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05,油压表的精度不得低于1.0级,千斤顶标定有效期不得超过一个月,油压表不得超过（）。下列对粉煤灰的技术要求中,（）与《客运专线高性能混凝土
- 水泥强度仲裁试验或其他重要试验应该使用（）,其他试验可用饮用水。梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇灌方式在全梁范围内水平分层连续浇筑成型,每片梁的浇注时间不超过（）。液限测试的方法有（）粗、细骨
- 按工件、工序、材料、设备和施工工艺等划分的工程单位是（）工程。分项#
单位
分部
- 监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数K或孔隙率n,见证（）地基系数K30抗测。梁体应采用泵送混凝土连续浇筑,一次成型,灌筑时间不宜超过（）或不得超过混凝土的初凝时间。混凝土从高处倾卸时,混凝土的自由
- 粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与砼强度等级之比不应小于1.5,预制梁用碎石与砼强度等级之比为不应小于（）。300～350km/h铁路基床表层采用（）。土可能由（）组成。CRTSⅠ型板式无砟
- 在水泥室进行试验时,水泥、砂、水和试验用具的温度与试验室相同,称量用的天平精度应为±1g,当用自动滴管加225mL水时,滴管精度应达到（）mL。在非严重冻融破坏环境下,C50级以上粉煤灰的烧失量宜小于等于（）。±1#
±0.5
- 交接检验是指由（）的承接方与完成方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。下面哪个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目（）。衬砌界面反射信号强,三振相明显,在其下部仍有强反射界面信号,两组信号时程差
- 客运专线铁路隧道衬砌混凝土防水等级最小为P8,因此对衬砌混凝土还要进行抗渗性能的检验,要求衬砌每（）m做一组抗渗试件进行检验。《公路土工试验规程》中液限的确定方法常采用100克锥下沉20mm对应的含水率,下面液限
- 试验机各级度盘应该满刻度的（）开始使用,直至100%。混凝土结构耐久性在预定作用和预期的维护与使用条件下,结构及其部件能在预定的期限内维持其所需的（）性能要求的能力。混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行
- 土工合成材料铺织后,严禁直接碾压,严禁运输,碾压机械直接在土工合成材料上行走,应及时填土（砂）覆盖,待上覆土后采用轻型碾压机械压实,只有当上覆土填层厚度大于（）后,方能用重型压实机械压实。1.0m
0.6m#
0.8m
- 在砼混凝土的电通量是指在60V直流恒电压作用下（）h内通过混凝土的电量。HRB335Φ22的钢筋其弯芯直径为（）。预应力预制梁生产过程中主要有三类检验,项目（）不属于此三类检验。预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件
- 细骨料应采用砂浆棒检验其碱活性,砂浆棒的膨胀率应小于（）%,否则应按补充标准要求采取技术措施。大体积混凝土应提前养护,且养护时间不应少于（）d。采用泥浆护壁成孔作业时,护筒内的泥浆面应（）地下水位。强夯及强
- 矿物外加剂可以袋装和散装,袋装每袋净质量不得少于标志质量的98%,随机抽取20袋,其总质量不得少于标志质量的（）倍。断后伸长率与标距长度有关,原始标距越大,伸长率（）。地质雷达法对单线隧道纵向布置测线时,在下列
- 锚、夹具抽检且不得超过1000套,且不少于10套。对其中有硬度要求的零件做硬度检验,硬度检验抽取（）。规范中要求：对于连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料进行检测时,每批料不大于（）t或（）m3.冬季搅拌混凝
- 大体积混凝土应提前养护,且养护时间不应少于（）d。预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中,（）可以不做。CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中,水
- 混凝土自然养护时,混凝土强度达到（）MPa以前,不得在其上踩跳或安装模板支架。隔离（负荷）开关的传动机构必须加锁。钥匙存放于（）由（）保管。1.2#
1.0
1.5A、值班员工 区值班室#
B、工长办公 室工长
C、材料库 材
- 在试验室制备混凝土拌合物时,拌合时试验室温度应保持在（）,所用材料的温度与试验室温度保持一致。对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,测得密度为1500g/cm3,表观密度为1350g/cm3,计算含气量（）。20±10℃
20±5℃
- 梁体应采用泵送混凝土连续浇筑,一次成型,灌筑时间不宜超过（）或不得超过混凝土的初凝时间。配制混凝土时,细骨料的级配除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的累计百分率相比允许稍有超出分界线,但其总量不应大于（）%。Evd动
- 张拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05,油压表的精度不得低于1.0级,千斤顶标定有效期不得超过一个月,油压表不得超过（）。2周
3周
1周#
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