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- 混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量,称量最大允许偏差应符合下列规定(按重量计):胶凝材料(水泥、掺合料等)±1%;外加剂±1%;骨料();拌合用水±1%。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压
- 预应力预制梁生产过程中主要有三类检验,项目()不属于此三类检验。采用泥浆护壁成孔作业时,护筒内的泥浆面应()地下水位。低应变检测时,受检桩应符合下列规定()。原材料和配件检验
预制梁型式检验
出场检验
进场
- 混凝土的质量检验一般按三个阶段进行,下列项目()不属于此三个阶段。混凝土施工过程中,以下几项规定正确的是()静载试验台应满足()。施工前检验
随机抽检#
施工后检验
施工过程检验A、经过检定的计量设备在大修
- 当设计无具体要求时,混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。下列()与标准要求不一致。CA砂浆灌注过程一次性灌注,不允许出现分层现象。每罐拌制完成后,抽取一定量的砂
- 预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中,()可以不做。抗冻性
抗渗性
抗氯离子渗透性
耐磨性#
- 下列()可用干筛法进行颗粒分析试验。无凝聚性土#
含粘粒砂土
细粒土
- 当粗骨料为碎卵石,碎卵石的强度用()表示。对从事高铁接触网作业的有关人员应有针对性地开展培训,每()进行一次安全考试并签发安全合证。非预应力钢筋力学性能和工艺性能要做()参数。用块石类混合料填筑的普通铁
- 做CBR试验时,为求得填料的最大干密度与最佳含水量应采用()击实方法试验。硅酸盐水泥熟料中的主要成分有C3S、C2S、C3A和C4AF等、()是水泥早期强度的主要来源。重型#
轻型
重型或轻型C2S#
C3A
C4AF
- 土中的有机质()。梁体应采用泵送混凝土连续浇筑,一次成型,灌筑时间不宜超过()或不得超过混凝土的初凝时间。配制混凝土时,细骨料的级配除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的累计百分率相比允许稍有超出分界线,但其总量不
- 配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求,通过计算、试配、调整等步骤选定;还应遵循一些基本规定。下列()与基本规定不符。喷涂聚脲防水层由()组成。监控量测测点
- 在配制水下混凝土时,对其配合比的规定,下列()是不正确的。纤维混凝土的施工方法是采用强制搅拌,搅拌时间不小于()min,注意纤维的均匀性。CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度试验加荷速度为()。配制强
- 模板及支(拱)架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。施工单位、监理单位必须()检查。底涂应具备的性能()对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,流动度指标的计量单位是()。CRTSⅠ型板式无砟轨道施
- 混凝土碱含量是指混凝土中等当量氧化钠的含量,以kg/m3计;混凝土原材料的碱含量是指原材料中等当量氧化钠的含量,以质量百分率计。等当量氧化钠含量是指氧化钠含量与()倍的氧化钾含量之和。R235φ14的圆钢,其公称面
- 钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于()个/m2。4#
6
5
- 在进行弯曲试验前检查环氧涂层的针孔数,每米长度上检测出的针孔数不应超过()个,且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷。二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在初期支护变形
- 拆除承重模板及支(拱)架时的混凝土强度应符合设计要求。施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验;监理单位()试验。下列对粉煤灰的技术要求中,()与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。
- 混凝土强度达到1.2MPa以前,不得在其上踩踏或安装模板及支架。大体积混凝土的养护时间不宜小于()d。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温()℃为基准测量。符合静载试验样品梁的抽样原则(即最不利原则)是()。28#
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- 当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但()。断后伸长率与标距长度有关,原始标距越大,伸长率()。不得加水#
可适量加细骨料
可适量加水越大
越小#
相等
- 冬期施工时,混凝土的入模温度不应低于5℃;夏期施工时,混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。施工单位每工作班至少测温()次并填写测温记录。监理单位至少测温()次。二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模
- 处于氯盐环境下的后张法预应力混凝土结构,预留孔道应采用()。塑料波纹管#
优质PVC管
镀锌钢管
- 重型击实试验的击实锤质量为()kg。仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的()后车辆方可通行。4.5#
5.0
5.550%
100%#
75%
- 水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。施工单位每工作班至少留置一组()边长为70.7mm立方体试件,必要时增加留置一组同条件养护试件。监理单位全部检查。当工地昼夜平均气温3d低
- 当粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用()进行控制。细集料颗粒筛分析中规定,除5.00㎜和0.63㎜筛档外,砂的实际颗粒级配允许
- 胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总称。水胶比则是混凝土配制时的()总量之比。大体积混凝土应提前养护,且养护时间不应少于()d。混凝土强度达到1.2MPa以前,不得在
- 钢筋阻锈剂的品种、质量应符合设计要求。使用钢筋阻锈剂应事先经过试配和适应性试验;钢筋阻锈剂与其他外加剂联合使用时,在搅拌时需首先加入钢筋阻锈剂后再加入其他外加剂,搅拌时间可()1~3min,钢筋阻锈剂应能在混
- 经试验证明能满足混凝土耐久性要求时,烧失量指标可适当放宽,但用于C50以下混凝土时,不得大于(),用于C50及以上混凝土时,不得大于()。胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和
- 混凝土拌制过程中,应对混凝土拌和物的坍落度进行测定,施工单位每拌制50m3或每工作班测试不应少于1次。监理单位()检查测试结果。铁路路基填料需要一级定名和二级定名,分组别需要做()试验全部#
50%
20%A、液塑限#
- 环氧涂层钢筋架立后,()在其上行走,应防止工具或重物跌落其上,并应规定可移动设备的位置,以免损伤环氧涂层钢筋。CA砂浆灌注过程一次性灌注,不允许出现分层现象。每罐拌制完成后,抽取一定量的砂浆,检测拌合物的温度
- 矿物掺和料硅灰的检验要求同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每()t为一批,不足()t时也按一批计。碎石道砟按材质指标分为()。底涂应具备的性能()《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003中规定,
- 下列对粉煤灰的技术要求中,()与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。混凝土自然养护时,混凝土强度达到()MPa以前,不得在其上踩跳或安装模板支架。下面哪个检验指标不是粗骨料要求的检验项目()。
- 下列对细骨料的技术要求中,()与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。断后伸长率与标距长度有关,原始标距越大,伸长率()。铁路混凝土工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的
- 预制梁主要有三种类型,构件()不属于此三种类型。钻孔桩施工时,为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的强度,应待混凝土强度达到()MPa后方可施工。对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,测得
- 铁路混凝土工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计文件(或设计规范)及各专业施工质量验收标准要求的质量指标高于本标准的规定时,应按()办理。静载试验样
- 当选用路堤填料时用硬质岩石及不易风化的软质完的碎石时,应级配较好,尤应控制拌和物的坍落度,当泵送下料口固定时,()在其上行走,应防止工具或重物跌落其上,并应规定可移动设备的位置,不得大于()。钻孔桩施工时,不
- 交接检验是指由()的承接方与完成方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。Ⅳ类桩的分类原则为()。Evd动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标—动态变形模量Evd的试验方法。它通过落
- 基床表层以下级配碎石级配应符合设计要求,其颗粒中针状,片状碎石含量不应大于10%,黏土团及有机物含量不应超过()。1%
3%
2%#
- 环境()不属于冻融破坏环境。当设计无具体要求时,混凝土拌和物入模含气量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。其中,()与标准要求不一致。A、微冻地区+频繁接触水
B、微冻地区+水位变动区
- 下列外加剂的性能中,()是品质优异的外加剂应具备的性能。在进行弯曲试验前检查环氧涂层的针孔数,每米长度上检测出的针孔数不应超过()个,且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷。重型击实试验的击实锤质量为
- 铁路混凝土工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料,必须按规定及时填写,并且严格履行()签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定的要求。下面哪个检验指标不是混凝土拌合用水
- 混凝土结构耐久性在预定作用和预期的维护与使用条件下,结构及其部件能在预定的期限内维持其所需的()性能要求的能力。高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土配合比应根据()所要求的性能进行设计。每次沉