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- 碎石道砟硫酸钠溶液浸泡损失率试验中,试验前干燥试样质量为1500g,试验后干燥试样质量为1400g,计算硫酸钠溶液浸泡损失率为（）%。预制梁静载试验时,千斤顶与压力表配套标定线性回归相关系数应不小于（）。A、3.4
B、6
- 混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为（）。冬季钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于0℃,在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境气温可适当降低,最低不应低于（）℃。为有效改善
- 对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,测得密度为1500g/cm3,表观密度为1350g/cm3,计算含气量（）。碎石道砟硫酸钠溶液浸泡损失率试验中,试验前干燥试样质量为1500g,试验后干燥试样质量为1400g,计算硫酸钠溶液浸
- 道砟进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。检验数量以同一产地、级别且连续进场的道砟,每（）m3为一批,不足上述数量时亦按一批计。钻孔桩施工时,为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土
- CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,聚合物乳液的检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的聚合物乳液每（）t为一批,不足上述数量也按一批计。二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在
- 正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压,压实密度的检验数量：施工单位每组道岔抽检（）个点位。A、1
B、2
C、3#
D、5
- 高速铁路板式无砟道岔底座板施工中,拆除精调装置和扣压装置时,混凝土强度不应低于（）MPa。A、1
B、3
C、5#
D、7
- CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa后,方可拆除轨道板精调装置。浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段,分层浇筑分段土数目宜减少,每段混凝土厚度应为（）。A、0.1
B、0.7
C、1#
D、31.5～2.0m#
1.
- 高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。A、1
B、3
C、5#
D、7
- CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,乳化沥青的检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青每（）t为一批,不足上述数量也按一批计。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。A、30
B、50
C、200#
D、5002
- 道砟材质应符合现行《铁路碎石道砟》（TB/T2140）的规定。检验数量以同一产地、同一级别的（）m3为一批,不足上述数量时亦按一批计。水泥粉煤灰碎石桩施工前要进行工艺性试验,施工后要做（）试验A、1000
B、5000
C、1
- 接触网关键受力零件分为悬吊、定位、连接、锚固等类别,套管座属于（）钢筋阻锈剂的品种、质量应符合设计要求。使用钢筋阻锈剂应事先经过试配和适应性试验；钢筋阻锈剂与其他外加剂联合使用时,在搅拌时需首先加入钢筋
- CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆膨胀率试验中,将砂浆装入量筒至250ml处测量实际高度为150.00mm,24h后测量砂浆高度为153.00mm,膨胀率为（）%。混凝土拌制过程中,应对混凝土拌和物的坍落度进行测定,施工单位每拌
- 基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑,采用化学改良土填筑时,用（）作为控制指标。采用泥浆护壁成孔作业时,护筒内的泥浆面应（）地下水位。不属于磨蚀环境的预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制
- 隧道贯通前,两开挖工作面相距小于40m时,应加强联系、统一指挥；距离（）米时,应从一端开挖贯通。路基顶面以下（）㎝称为上路床。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。地质雷达天线可采用不同频率的天线
- 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制,使用重型压实机械时压实厚度不宜超过（）。细集料颗粒筛分析中规定,除5.00㎜和0.63㎜筛档外,砂的实际颗粒级配允许稍有超出分界线,但总量
- 其温度应严格控制在一定的温度范围内。乳化沥青、干料的温度控制在（）。检验批验收应在施工单位自行组织检验评定的基础上,由（）组织进行。下面哪个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目（）。Ⅰ型板CA砂浆拌合
- 路基填筑工艺性试验长度不宜小于（）。模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。施工单位、监理单位必须（）检查。A、50m
B、70m
C、100m#
D、120m全部#
部分
对重要部分
- 仰拱（含填充）和底板混凝土强度达到（）Mpa后行人方可通行,达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。底砟铺设时,施工单位对压实密度的检验数量：每5km抽检（）。A、4
B、5#
C、6
D、7A、5处,每处测5个点位
B、5处,每
- 《公路土工试验规程》中液限的确定方法常采用100克锥下沉20mm对应的含水率,下面液限的确定方法与之等效的是（）注浆材料28天的抗压强度不应小于（）MPa,24小时抗折强度应小于（）MPa、浆体水灰比不宜大于（）。管道
- 高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）规范中要求：对于连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料进行检测时,每批料不大于（）t或（）m3.符合静载试验样品梁的抽样原则（即最不利原则）是（）。A、K30
- 含水率试验规定的烘干温度：当土中有机质含量超过5%或土中含有石膏和硫酸盐时,规定在的（）恒温下进行烘干。细粒土中粗粒组质量少于总质量（）%土称为细粒土。A、105～110℃
B、65～70℃#
C、60～80℃
D、100～120℃25#
- 铁路工程中土体内含盐量超过（）为盐渍土CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆膨胀率试验中,将砂浆装入量筒至250ml处测量实际高度为150.00mm,24h后测量砂浆高度为153.00mm,膨胀率为（）%。A、0.3%#
B、0.5%
C、1%
D
- 过渡段掺水泥级配碎石混合料应在（）内碾压完毕,若不能连续填筑时应及时养生。底涂可采用环氧及聚氨酯两种材料,一般可分为（）《公路土工试验规程》中液限的确定方法常采用100克锥下沉20mm对应的含水率,下面液限的确
- 黄土需要做（）试验项目。硅酸盐水泥熟料中的主要成分有C3S、C2S、C3A和C4AF等、（）是水泥早期强度的主要来源。级配碎石根据使用部位不同和用途分为（）衬砌界面反射信号强,三振相明显,在其下部仍有强反射界面信号,
- Ⅰ型板CA砂浆拌合物现场检验指标中,砂浆温度要求（）℃,含气量要求（）％,18～28,8-12
B、5～40,18～26,8-12#
C、10～40,15～26,18～26,8-15
- 快冻法冻融循环试验出现下列哪种情况时（）,可停止试验。A、已达到规定的循环次数#
B、抗压强度损失率已达到25%
C、质量损失率已达到5%#
D、试件的相对动弹性模量下降到60%#
- 铁路路基填料分类中颗粒级配良好是指（）土中的有机质（）。水量监控量测可采用（）进行。粗、细骨料试样缩分有哪几种方法（）。A、Cu≥5且Cc=1～3#
B、Cu<5且Cc≠1～3
C、Cu≥15且Cc=1～5
D、Cu≥15且Cc=1～3主要是
- 用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用（）指标控制用雷氏夹法检测水泥安定性时,已在30±5分钟内将水加热到沸腾了,请问还需要恒沸（）时间。非预应力钢筋力学性能和工艺性能要做（）参数。水泥浆试件应在
- 《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010中颗粒分析试验规定：筛析法适用于粒径小于或等于60mm,大于0.075mm的土；密度计法和移液管法适用于粒径小于0.075mm的土。筛析法中,对于含有黏土采用（）试验方法非金属超声波检
- 依据铁路工程填料分类标准,采用76g锥下沉10mm的液限为28.4%,塑限为18.4%,其定名应为（）。交接检验是指由（）的承接方与完成方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。A、粉土#
B、粉质粘土
C、砂粘土
D、亚粘土施
- 粗、细骨料试样缩分有哪几种方法（）。普通32.5硅酸盐水泥其3天抗折、抗压强度应为（）和（）MPa。底涂应具备的性能（）预制梁静载试验时,挠度测量百分表最小分度值不宜大于所测总挠度值的（）。A、人工三分法
B、人
- 袋装水泥储运过程中,应符合（）的要求。在做水泥胶砂试验时,胶砂应分（）次装入试模。采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土标号不宜低于（）。A、装运水泥的车、船应有棚盖#
B、贮存水泥仓库应设在地势较
- K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为（）时的地基系数的试验方法.CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,灌注水泥乳化沥青砂浆之前,应检测砂浆的（）指标。A、1.25m
B、1.25mm#
C、2.5mm
D、0.125mA、流动度#
B、
- 工程地质规范膨胀土的判识指标为（）铁路工程检验外加剂的减水率、含气量、泌水率比、抗压强度比、凝结时间差、收缩率比时,混凝土的塌落度宜为（）。桥梁支座砂浆施工时,应符合下列规定（）。高速铁路采用以下技术指
- 《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010中界限含水率试验规定：采用液塑限联合测定法时,三点下沉深度分别为（）细粒土中粗粒组质量少于总质量（）%土称为细粒土。非预应力钢筋力学性能和工艺性能要做（）参数。预应力
- 大体积混凝士宜选用下列哪种水泥（）。高铁维修日计划一经下达不得随意变更和调整。因特殊原因需要变更和调整时,各设备管理单位应通过本部门施工联络员（非常站控模式下为车站值班员）及时向（）汇报,并按规定登记运
- 巨粒土、粗粒土（包括砂类土）的分类定名,需做（）试验,然后根据颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等确定。对于块石土必要时要做岩石抗压强度试验。符合静载试验样品梁的抽样原则（即最不利原则）是（）。A
- 粉煤灰用于混凝土中有的功效（）。仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行,达到设计强度的（）后车辆方可通行。CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆膨胀率试验中,将砂浆装入量筒至250ml处测量实际高度为150.00
- 高聚物改性沥青基层处理剂进场检验及判定以同厂家、同品种、同批号产品,每批（）A、不大于3t#
B、不足3t也按一批计#
C、抽检结果全部符合技术条件要求者,判为整批合格#
D、若有一项技术要求不合格时,应双倍抽样检验
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