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- Evd动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标—动态变形模量Evd的试验方法。它通过落锤试验和沉陷测定直接测出反映土体动态特性的指标Evd,Evd测试范围（）土可能由（）组成。A、30MPa＜Evd
- 基床表层级配碎石曲率系数应大于等于（）隔离（负荷）开关的传动机构必须加锁。钥匙存放于（）由（）保管。预应力砼、蒸养混凝土、喷射混凝土试件的试验龄期为（）天,其他混凝土试件的试验龄期为56天。钻芯法检测时,
- 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003中规定,土工合成材料加筋垫层检验数量（）交接检验是指由（）的承接方与完成方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。预应力混凝土梁用混凝土胶凝材料总量水胶比应
- 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003中规定,塑料排水板施工抽检频率（）300～350km/h铁路基床表层采用（）。A、同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批,不足10万米也按一批计#
B、同一厂家、产地、
- 地质雷达法的采集数据检查应为总工作量的（）,检查资料与被检查资料的雷达图像应具有良好的重复性,波形基本一致,异常没有明显位移。预制梁主要有三种类型,构件（）不属于此三种类型。A、3%
B、5%#
C、7%
D、10%单线
- 级配碎石填筑与上部道床碎石及下部填土之间应满足（）的要求,目的是控制上下两层粒径匹配。同厂家、同品种、同规格、同批号的锚具以每批不大于（）套进行抽检。大体积混凝土应提前养护,且养护时间不应少于（）d。交
- 地质雷达检测隧道衬砌以纵向布置测线为主,通常要求双线隧道需布设（）条测线。高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。道砟进场时应对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行
- 钻芯法检测时,每回次进尺宜控制在（）以内。R235φ14的圆钢,其公称面积为153.9mm2,最大力为69kN,计算后得其屈服点为（）和抗拉强度（）。胶凝材料是配制混凝土的水泥以及各种矿物掺和料的总称（）,其他混凝土试件的试
- 回弹仪测区大小为（）m2。当粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用（）进行控制。《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》
- 隧道衬砌背后空洞最容易出现在（）部位。硅酸盐水泥熟料中的主要成分有C3S、C2S、C3A和C4AF等、（）是水泥早期强度的主要来源。地质雷达法对单线隧道纵向布置测线时,在下列（）部位布置测线。A、边墙
B、拱腰
C、拱
- TRT6000震源点布置一般离掌子面多远（）当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但（）。普通铁路地基系数K30检测的频率,下面说法正确的是（）CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆膨胀率
- 隧道开挖后应及时进行地质扫描及数码成像,必要时应进行（）。桥梁支座砂浆应根据（）等进行配合比设计。A、物理力学试验#
B、净空测量
C、中线测量
D、化学试验A、强度等级#
B、耐久性要求#
C、环境条件#
D、施工工
- 极限相对位移是指极限位移与两测点间的（）之比。A、方向
B、距离#
C、角度
D、相对距离
- 地质雷达检测隧道衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号,说明衬砌混凝土（）。非预应力钢筋力学性能和工艺性能要做（）参数。为有效改善混凝土抗化学侵蚀性能,粉煤灰最佳替代量一般应在（）以上。二次衬砌
- 每次沉降观测结束后,应检查（）是否正确,精度是否合格,然后调整高差闭合差,推算出各观测点的高程。路基顶面以下（）㎝称为上路床。配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的
- Ⅳ类桩的分类原则为（）。预应力混凝土梁用混凝土胶凝材料总量水胶比应符合（）。CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,聚合物乳液的检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的聚合物乳液每（）t为一批,不足上述数量也按一
- 监控量测测点的布置应根据（）确定。A、通视条件
B、测量方便
C、地质条件#
D、隧道长度
- Ⅱ类桩的分类原则为（）。矿物外加剂可以袋装和散装,袋装每袋净质量不得少于标志质量的98%,随机抽取20袋,其总质量不得少于标志质量的（）倍。下列属于道砟加工指标的参数有（）。预制粱混凝土拌合物应符合（）。高速
- 大体积混凝土应大量使用（）。A、水泥
B、粉煤灰#
C、矿渣粉
D、外加剂
- 箱梁外形外观样品梁的抽样,每单元梁的基数包括库存所有成品梁不少于（）。水量监控量测可采用（）进行。A、5榀
B、10榀#
C、15榀
D、两种跨度时各4榀A、水压计
B、三角堰#
C、压力盒
D、流量计#
- 底砟铺设时,施工单位对压实密度的检验数量：每5km抽检（）。胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总称。水胶比则是混凝土配制时的（）总量之比。A、5处,每处测5个点位
B、
- 静载试验台应满足（）。断后伸长率与标距长度有关,原始标距越大,伸长率（）。铁路混凝土工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料,必须按规定及时填写,并且严格履行（）签字确认制度。施工质量验
- 预制梁静载试验时,千斤顶与压力表配套标定线性回归相关系数应不小于（）。交接检验是指由（）的承接方与完成方共同检查并对可否继续施工做出确认的活动。当粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗
- 预制梁静载试验时,加载用千斤顶校验系数应不大于（）。当粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用（）进行控制。A、1.5
B、2.0
C
- 预制梁静载试验时,挠度测量百分表最小分度值不宜大于所测总挠度值的（）。铁路混凝土工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计文件（或设计规范）及各专业施工
- 客运专线CRTSⅡ型无砟轨道防护墙以内的桥面防水层使用（）。钻芯法检测时,每回次进尺宜控制在（）以内。A、无卷材涂料型防水层
B、喷涂聚脲防水层#
C、卷材加粘贴型涂料防水层
D、卷材加基层处理剂防水层A、0.5m
B、1
- 需与有关单位研究,以确定修补方案或继续使用的有（）。A、Ⅱ类桩为合格桩
B、Ⅲ类桩#
C、Ⅳ类桩
D、质量不确定的桩
- 孔道压浆浆体抗压强度采用的试模为（）。基床表层以下级配碎石级配应符合设计要求,其颗粒中针状,片状碎石含量不应大于10%,黏土团及有机物含量不应超过（）。下列外加剂的性能中,（）是品质优异的外加剂应具备的性能
- 静载试验样品梁的抽样原则（即最不利原则）共（）。桥梁支座砂浆施工时,应符合下列规定（）。正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压,压实密度的检验数量：施工单位每组道岔抽检（）个点位。A、一个
- 底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。检验数量以同一产地、品种且连续进场的（）m3为一批,不足上述数量时亦按一批计。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。A、1000
B、5000#
C、10000
D、50000
- 符合静载试验样品梁的抽样原则（即最不利原则）是（）。不属于磨蚀环境的预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中不需检测的项目是（）。
- 碎石道砟粒径级配检验用筛系指（）。钢筋在焊接时,（）在常温下易焊接。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。预制梁主要有三种类型,构件（）不属于此三种类型。拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度
- CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度试验加荷速度为（）。预应力预制梁生产过程中主要有三类检验,项目（）不属于此三类检验。依据铁路工程填料分类标准,采用76g锥下沉10mm的液限为28.4%,塑限为18.4%,其定名
- CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆测定流动度时的试验温度为（）。对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,流动度指标的计量单位是（）。A、20℃±1℃
B、20℃±2℃
C、23℃±2℃#
D、65℃±5℃A、s#
B、min
C、h
D、%
- 检测外加剂坍落度1h经时变化量时,混凝土的塌落度应为（）。以下对于K30、Evd、Ev2都是正确的有（）孔道压浆浆体抗压强度采用的试模为（）。A、210mm±10mm#
B、160mm±10mm
C、120mm±10mm
D、80mm±10mmA、适用于粒径不
- 二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在初期支护变形后施工的,拆模时凝土强度达到（）。客运专线隧道锚杆孔的深度应大于锚杆长度的（）10MPa
5MPa
8MPa#A、5cm
B、10cm#
C、15cm
D
- 对于CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆,流动度指标的计量单位是（）。在同条件下完成并经外观检查合格的焊接接头,以（）个作为一批,不足200个,也按一批计,从中切取6个试件,3个作拉力试验,3个作冷弯试验。预制梁主
- 混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为（）。高速铁路无碴轨道基床以下路堤,采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）A、施工单位每组道岔抽检3个道钉#
B、施工单位每组道岔抽检3根岔枕的道钉
C、施工单位每组道
- CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中,称量乳化沥青最大允许偏差为（）。道岔钢轨件及组装长度均应按轨温（）℃为基准测量。以下关于路堑开挖说法正确的是（）A、±0.1%
B、±0.5%
C、±1%#
D、±2%20#
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15A、路堑开挖应保持排水
- CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度试验加荷速度为（）。经试验证明能满足混凝土耐久性要求时,烧失量指标可适当放宽,但用于C50以下混凝土时,不得大于（）,用于C50及以上混凝土时,不得大于（）。混凝土轨枕
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