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- 在同条件下完成并经外观检查合格的焊接接头,以（）个作为一批,不足200个,也按一批计,从中切取6个试件,3个作拉力试验,3个作冷弯试验。预制粱混凝土拌合物应符合（）。300
200#
100A、入模前含气量应控制在2～4%#
B、
- 水泥强度仲裁试验或其他重要试验应该使用（）,其他试验可用饮用水。饮用水
矿泉水
蒸馏水#
- 混凝土从高处倾卸时,混凝土的自由倾落高度不宜超过（）。不属于磨蚀环境的预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中不需检测的项目是（）。
- 梁体应采用泵送混凝土连续浇筑,一次成型,灌筑时间不宜超过（）或不得超过混凝土的初凝时间。混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量,称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、掺合
- 高速铁路无碴轨道基床以下路堤,采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）袋装水泥储运过程中,应符合（）的要求。A、K30#
B、n
C、K#
D、Evd#A、装运水泥的车、船应有棚盖#
B、贮存水泥仓库应设在地势较高处,周围应
- 碎石道砟硫酸钠溶液浸泡损失率试验中,试验前干燥试样质量为1500g,试验后干燥试样质量为1400g,计算硫酸钠溶液浸泡损失率为（）%。依据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010标准,级配碎石筛分试验说法正确的是（）。A
- 细集料在做含泥量和泥块含量时,试样应浸泡（）和（）时间。用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用（）指标控制2h；24h#
24h；24h
12h；24h
24h；12hA、K30#
B、K30、n
C、K30、K
D、K30、相对密度Dr
- 在同条件下完成并经外观检查合格的焊接接头,以（）个作为一批,不足200个,也按一批计,从中切取6个试件,3个作拉力试验,3个作冷弯试验。混凝土拌制过程中,应对混凝土拌和物的坍落度进行测定,施工单位每拌制50m3或每工作
- HRB335Φ22的钢筋其弯芯直径为（）。按工件、工序、材料、设备和施工工艺等划分的工程单位是（）工程。下列对粉煤灰的技术要求中,（）与《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的规定不符。22
11
66#
88分项#
单位
- 水下混凝土的坍落度宜180～220mm,泵送混凝土的水泥用量为350kg/m3左右,掺入掺和料后,宜为（）kg/m3。300#
250
350
- 铺砟前,施工单位应评估砟场（）的有效性,检查出场检验报告。箱梁外形外观样品梁的抽样,每单元梁的基数包括库存所有成品梁不少于（）。A、建场检验#
B、平行检验
C、工艺检验
D、生产检验#A、5榀
B、10榀#
C、15榀
D
- 断后伸长率与标距长度有关,原始标距越大,伸长率（）。混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为（）。越大
越小#
相等A、施工单位每组道岔抽检3个道钉#
B、施工单位每组道岔抽检3根岔枕的道钉
C、施工单位每组道岔抽
- 预制梁静载试验时,千斤顶与压力表配套标定线性回归相关系数应不小于（）。A、0.9
B、0.99
C、0.999#
D、0.9999
- 水泥储运过程中,（）不符合标准要求。含水率试验规定的烘干温度：当土中有机质含量超过5%或土中含有石膏和硫酸盐时,规定在的（）恒温下进行烘干。装运水泥的车、船应有棚盖。
贮存水泥的仓库应设在地势较高处,周围不
- 研究表明,过高过低的混凝土温度对梁体混凝土的灌注质量、密实性均有较大的影响,因此规定混凝土的入模温度宜控制在（）度。快冻法冻融循环试验出现下列哪种情况时（）,可停止试验。基床表层以下过渡段两侧及锥体填土
- 根据TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中规定,锚具、夹具和连接器进场检验项目包括哪些（）。A、外形外观#
B、硬度#
C、锚板强度试验
D、静载试验#
- 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（（2004）120号）中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于（）。A、95%
B、100%#
C、105%
D、110%
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