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- 海上运输中,船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时,对于宽度较大的货舱,所装运矿石的积载因数为0.50m3/t,可以采用隔舱装载的方法,但其前提是（）。《BC规则》是指（）。专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较,其
- 倾箱法适用于测定粒度小于（）mm的非粘性固体散货的静止角。固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）某散货
- 某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为（）。（SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）从《BC规则》中可以查到固体散货（）。《BC规则》包括在（）内
- 每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）《BC规则》中对静止角大于35o的固体散货的平舱要求是（）。根据《BC规则》,其最大装舱深度（）。倾
- 固体散装货船采用尾机型的主要目的是（）。对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是（）。同名散装危险货物的隔离要求通常比包装危险货物（）。不同类别的B类固体散货（）。对于专用固体散货船配装两种性质互抵的具
- 《BC规则》中对静止角大于35o的固体散货的平舱要求是（）。固体散货船装载低密度固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）倾箱法
- 为改善专用矿石船装载矿石后重心过低的状况,可以采用隔舱装载的方法,但其前提是（）。易流态化货物在装载前应向船方提供货物的（）数据。不同类别的B类固体散货（）。A．必须经过船体受力的校核并满足要求#
B．必须
- 倾箱法适用于测定粒度小于（）mm的非粘性固体散货的静止角。某散货船夏季满载吃水为12m,所装运矿石的积载因数为0.50m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较,其主要区
- 《BC规则》规定：对于静止角为30°～35°的非粘性货物,货物表面平整程度即货物表面最高点与最低点间的垂直距离δh应不超过（）。因为矿石密度大所占容积（）,所以矿石专用船的货舱容积占全船容积的比例（）。具有化学危
- 矿石专用船的货舱容积（）,双层底压载舱较（）,货舱横舱壁（）,船上（）装卸设备。具有化学危险的固体散货之间的最高隔离类别为（）。A．大；高；少；有
B．小；高；多；无
C．小；高；少；无#
D．大；低；少；有A．
- 因为矿石密度大所占容积（）,所以矿石专用船的货舱容积占全船容积的比例（）。根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,各舱最大装货量与（）有关。配装第5.1类的固体散货,应（）。A．大；高
B．小；高
C．小
- 倾箱试验用于测定（）。属于第9类的散装鱼粉,在航行中（）测量货物各部分温度一次并记录。A．化肥的自续分解速度
B．易自燃货物的自燃性能
C．固体货物的静止角#
D．易流态化货物的流动水分点A．每8小时#
B．每12小
- 对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是（）。固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时,对于宽度较大的货舱,相比宽度较小的货舱,其最大装
- 《BC规则》中对静止角大于35o的固体散货的平舱要求是（）。根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时,对于宽度较大的货舱,相比宽度较小的货舱,其最大装舱深度（）。海上运输中,安全积载所需的10%袋装
- 对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是（）。某轮第4舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则该舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。固体散装货船采用尾机型的主要目的是（）。专用矿石船的货舱与专用散粮
- 固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）《BC规则》中对静止角为30o～35o的固体散货的平舱要求是（）。为改
- 海上运输中,安全积载所需的10%袋装货物用于（）的压包。含水量超过适运水分限的易流态化货物可用（）运输。同名散装危险货物的隔离要求通常比包装危险货物（）。A．固体散货#
B．木材
C．杂货
D．钢材A．油船
B．装
- 倾箱法适用于测定粒度小于（）mm的非粘性固体散货的静止角。配装第4类的固体散货,应（）。A．6
B．8
C．10#
D．12A．远离热源、火源
B．舱位处于冷却和干燥状态
C．船舶电器设备状态良好
D．以上都是#
- 当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）固体散货船装运高密度散货时,如果平
- 配装第4类的固体散货,应（）。矿石专用船的货舱容积（）,双层底压载舱较（）,货舱横舱壁（）,船上（）装卸设备。因为矿石密度大所占容积（）,所以矿石专用船的货舱容积占全船容积的比例（）。按货名查《BC规则》固体
- 根据《BC规则》,当装载积载因数小于0.56m3/t的货物时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）海上运输中,安全积载所需的10%袋装货物用于
- 根据《BC规则》,对于长度较大的货舱,相比长度较小的货舱,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）某轮第4舱舱长25m,舱宽20m,则该舱在装载固
- 根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时,对于宽度较大的货舱,相比宽度较小的货舱,其最大装舱深度（）。因为矿石密度大所占容积（）,所以矿石专用船的货舱容积占全船容积的比例（）。具有化学危险的
- 某多用途船装载固体散货,其最大堆货高度Hmax为（）。（SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）《BC规则》规定：对于静止角为30°～35°的非粘性货物,安全积载所需的10%袋装货物用于（）的压包。
- 固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。某散货船夏季满载吃水为12m,所装运矿石的积载因数为0.50m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。具有化学危险的固体散货之间的最高隔离类别为（）。属
- 固体散货船装载低密度固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）《BC规则》中对静止角为30o～35o的固体散货的平舱要求是（）。固体
- 《BC规则》中对静止角大于35o的固体散货的平舱要求是（）。《BC规则》中对静止角为30o～35o的固体散货的平舱要求是（）。根据《BC规则》,当装载积载因数小于0.56m3/t的货物时,其最大装舱深度与（）有关。对矿石专用
- 《BC规则》中对静止角为30o～35o的固体散货的平舱要求是（）。固体散货船装载低密度固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）对矿
- 根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.52m3/t的固体散货时,对于长度较大的货舱,相比长度较小的货舱,其最大装舱深度（）。某散货船夏季满载吃水为12m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则该舱在装载固体散货时的最大重
- 当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时,为防止船舶强度受损,每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）根据《BC规则》,对于积载因数小于0.
- 对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是（）。防止易流态化货物流态化的主要措施是（）。A．货舱容积小
B．货舱横舱壁少
C．舱壁设计成斜面形
D．以上都对#A．货物表面压包
B．降低含水量#
C．避开海况恶劣区域航
- 配装第4类的固体散货,应（）。固体散装货船采用尾机型的主要目的是（）。不同类别的B类固体散货（）。A．远离热源、火源
B．舱位处于冷却和干燥状态
C．船舶电器设备状态良好
D．以上都是#A．确保螺旋桨浸沉深度
B．
- 固体散货船装载低密度固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是（）。倾箱法适用于测定
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