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- 具有化学危险的固体散货之间的隔离类别中不包括（）。从《BC规则》中可以查到固体散货（）。根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,其最大装舱深度与（）有关。A．隔离1
B．隔离4
C．隔离3
D．A和B#A．装运
- 根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.48m3/t的固体散货时,对于宽度较大的货舱,相比宽度较小的货舱,其最大装舱深度（）。第9类中的散装鱼粉,在航行中若货物温度超过（）并继续上升,应停止通风。防止易流态化货物流态
- 固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。根据《BC规则》,当装载积载因数小于0.56m3/t的货物时,其最大装舱深度与（）有关。因为矿石密度大所占容积（）,所以矿石专用船的货舱容积占全船容积的比例（
- 固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）具有化学危险的固体散货之间的最高隔离类别为（）。根据《BC规则》,
- 固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.52m3/t的固体散货时,对于长度较大的货舱,相比长度较小的货舱,其最大装舱深度（）。配装第4类的固体散货,应（）。A．增
- 某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为（）。（SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）《BC规则》是指（）。根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/
- 固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）（）需设置上下边舱。对于专用固体散货船配装两种性质互抵的具有化
- 《BC规则》中（）可以在《IMDG规则》查到。不同类别的B类固体散货（）。根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,各舱最大装货量与（）有关。A．所有货物
B．B类固体散装货物
C．除MHB外的B类固体散装货物#
D
- 包装危险货物与散装危险货物之间的隔离要求一般（）包装危险货物之间的隔离要求。同名散装危险货物的隔离要求通常比包装危险货物（）。不同类别的B类固体散货（）。A．低于
B．等于
C．高于#
D．关系不定A．低
B．高
- 倾箱法适用于测定粒度小于（）mm的非粘性固体散货的静止角。某轮第4舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则该舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。属于第9类的散装鱼粉,在装舱时货物温度不得超过（）。A．6
- 倾箱试验用于测定（）。为改善专用矿石船装载矿石后重心过低的状况,可以采用隔舱装载的方法,但其前提是（）。当船舶装载部分易流态化货物时,应（）。A．化肥的自续分解速度
B．易自燃货物的自燃性能
C．固体货物的静
- 《BC规则》中对静止角大于35o的固体散货的平舱要求是（）。固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。（S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）属于第9
- 《BC规则》中对静止角为30o～35o的固体散货的平舱要求是（）。海上运输中,安全积载所需的10%袋装货物用于（）的压包。固体散装货船采用尾机型的主要目的是（）。A．充分平舱,需要时采取止移措施
B．强度允许的前提下
- （）需设置上下边舱。矿石专用船的货舱容积（）,双层底压载舱较（）,货舱横舱壁（）,船上（）装卸设备。国际航运中,易流态化货物在船运时的含水量不得超过其（）。A．客船
B．液化气船
C．油船
D．固体散货船#A．大
- 固体散货船向全船各舱合理分配货物的重量主要是为了（）。MHB货物的运输注意事项可在（）中查找。两种性质互抵的具有化学危险的固体散货在配装时至少应满足（）的要求。A．增加载货量
B．缩短装卸货作业时间
C．保证
- 某散货船夏季满载吃水为12m,所装运矿石的积载因数为0.50m3/t,则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是（）。当船舶装载部分易流态化货物时,应（）。A．6.6#
B．5.5
C．5.8
- 固体散货船装载低密度固体散货时,经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。（S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大
- 根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.52m3/t的固体散货时,对于长度较大的货舱,相比长度较小的货舱,其最大装舱深度（）。配装第4类的固体散货,应（）。属于第9类的散装鱼粉,在装舱时货物温度不得超过（）。A．大
B．
- 根据《BC规则》,船舶装运积载因数为0.52m3/t的固体散货时,对于长度较大的货舱,相比长度较小的货舱,其最大装舱深度（）。固体散货船装运高密度散货时,如果平舱不充分,舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。（S.F为散货
- 倾箱法适用于测定粒度小于（）mm的非粘性固体散货的静止角。（）需设置上下边舱。属于第9类的散装鱼粉,在装舱时货物温度不得超过（）。A．6
B．8
C．10#
D．12A．客船
B．液化气船
C．油船
D．固体散货船#A．45ºC
B
- 某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为（）。（SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）从《BC规则》中可以查到固体散货（）。《BC规则》包括在（）内
- 为改善专用矿石船装载矿石后重心过低的状况,可以采用隔舱装载的方法,但其前提是（）。易流态化货物在装载前应向船方提供货物的（）数据。不同类别的B类固体散货（）。A．必须经过船体受力的校核并满足要求#
B．必须
- 因为矿石密度大所占容积（）,所以矿石专用船的货舱容积占全船容积的比例（）。根据《BC规则》,对于积载因数小于0.56m3/t的货物,各舱最大装货量与（）有关。配装第5.1类的固体散货,应（）。A．大；高
B．小；高
C．小
- 海上运输中,安全积载所需的10%袋装货物用于（）的压包。含水量超过适运水分限的易流态化货物可用（）运输。同名散装危险货物的隔离要求通常比包装危险货物（）。A．固体散货#
B．木材
C．杂货
D．钢材A．油船
B．装
- 配装第4类的固体散货,应（）。固体散装货船采用尾机型的主要目的是（）。不同类别的B类固体散货（）。A．远离热源、火源
B．舱位处于冷却和干燥状态
C．船舶电器设备状态良好
D．以上都是#A．确保螺旋桨浸沉深度
B．
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