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- 接收工作票签发人签发的工作票后,确认作业内容的可行性和必要性,根据检修计划、接触网供电意图、平面布置图等资料确认作业时间、作业地点（）是否符合要求。“受电弓动态包络线”是指,它是指受电弓在运行过程中可能达
- 绝缘安全工器具分为（）两种绝缘安全工器具。接触网作业车的标志应喷涂在驾驶室两端前方左侧车体的（）.承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处高于接触线（）mm以上。A, B正下方#
正上方
右侧300#
350
500
- 在预想会上,安全员对工作票内容及安全措施进行认真审核,有疑问及时向（）提出。根据多年来接触网运营检修经验,接触网停电作业现场的安全控制措施可总结为：（）在冬季雨雪天气时各设备管理单位应结合管理台账加强对
- 需要接触网停电配合的施工项目（）五跨绝缘锚段关节两悬挂间及两悬挂其他各带电部分间的有效绝缘距离须大于（）允许偏差（）。标准化班组考评分为（）个等级高速铁路发生列车碰撞异物,供电部门应利用天窗时间对碰撞
- 安全协议签订后,由主体施工单位按照施工计划申报程序和格式提出施工计划,由供电部门会签后上报路局主管部门审批,施工计划中需包含（）联系人及联系方式等。高速铁路棘轮补偿装置a、b值在极限温度时不得小于（）mm。
- 纳入月度施工计划的施工项目有（）。设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前,应向（）申请准许施工、维修、检查作业的调度命令定位器静态安装角：根据不同曲线半径,矩形定位器安装角度应严格控制在（）
- 供电部门在每年组织的工供联控会议上应向联控协作区段的工务段提供（）等有关接触网、电力设备技术参数的书面资料,双方做好对书面资料、现场设备的共同确认,以便工务单位合理安排线路大中修计划。软横跨下部固定绳距
- 各单位应结合（）等发现的缺陷,将其作为天窗作业重点内容。腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时,M12顶紧螺栓力矩为（）Nm；M12背帽紧固力矩（）Nm。吊柱应保持铅垂状态,其倾斜角度不大于（）度。A, B, C, DA、100；100
B
- 供电处受理施工日计划申请的范围：（）。车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全作业。下列各项属于Ⅰ级防洪地点的有（）。电联结线应伸出线夹外（）mm,线夹与线索
- 临近供电设备的施工当安全距离不足时要采取专项防护措施：立交桥底下、安全距离不足的处所（）变电所馈线电缆故障时,打开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,甩开故障电缆,闭合（）隔离开关供电方式供电,同
- 停工整改通知书的补充项目：（）.高速铁路接触网动态检测检测周期（）一次。巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“（）”原则,确保行车安全。司机进入连挂范围应由对方司机同意,联挂时应一度停
- 供电部门调度在防洪期间,应与相关工务段调度保持密切联系,了解（）情况,发现危及供电设备、支柱、基础等设施时应及时采取应对措施。腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时,M12顶紧螺栓力矩为（）Nm；M12背帽紧固力矩（）Nm
- 各单位应建立天窗计划“一人编制、一人核对”制度,对设备或运行方式发生变化的日计划应重点核对,检查相关的（）等技术资料是否符合路局相关规定。进行停电作业时,作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与接触网
- 各单位在编制日计划时应认真逐项核对,确认（）。供电段（）应联系厂家对C4装置进行一次全面检查维护。间接带电驻站联络员安全等级不低于（）级。接触网作业用的车梯和梯子必须符合相关要求,下列说法正确的是（）。施
- 线路封锁的特殊处所有：（）牵引负荷对电力系统有以下（）几点要求（）辅助绳在承力索中心锚结线夹外露长度不得小于（）新线设备验收应在开通启用施工的（）前组织完成。对未及时组织验收或验收不合格的新线设备,施
- 接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修主要材料（）接触网具有典型的空间环境特性、（）、（）、（）、（）特性。路局供电处签收日计划后应及时转发给各供电段、上海维管处,一般情况下于14：30前在供电处网页（）栏
- 接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修工具（）武广高铁的接触网系统承力索的张力为（）kN。接触网供电示意图应按规范进行绘制,按规定程序审核、上报。供电段应建立定期维护、修改的工作制度,并于每年（）前将修订后
- 分段绝缘器故障抢修可根据情况采取（）措施。接触线线夹螺栓紧固力矩为（）N〃m。降弓通过#
封锁渡线#
停电更换#
以上全错A、25#
B、35
C、44
- 下列有关邻近营业线施工的有关禁止性规定正确的是（）。高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备,自（）开始即认定为带电设备。建设项目管理机
- 在线间距不足6.5m地段进行成锚段更换接触网线索作业时,必须（）。吊弦是接触悬挂的重要部件,它将接触线吊挂在承力索上,将接触线的（）传递到承力索上,调节接触线的弛度和高度,改善接触悬挂弹性,提高接触网的受流质量
- 弹性吊索故障时采取的抢修方案有（）用接触网激光测量仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处相对于线路中心的偏移值,确定调整量,适当增大或减小相邻（）拉出值。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态抬升量15
- 根据污染情况,既有电气化铁路重污区段（污秽等级Ⅲ级及以上）可采用（）措施提高绝缘子抗雾（污）闪能力。进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前（）分钟,由维修负责人（驻调度所联络员）在调
- 各单位要高度重视应急处置中的（）安全风险。11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）正定位时定位管定位环在腕臂斜支撑（）方。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索、接触线两下锚绝缘子串应
- 设备管理单位应对典型故障的（）等作为档案资料长期保存。每次检修作业前,由工作领导人指定作业组成员担当车梯高空作业,高空作业人员不得超过（）人。照片#
故障报告#
损坏的线头#
零部件#1
2#
3
4
- 工区抢修人员到达现场后应首先调查事故（）,迅速向路局供电调度员汇报,并提出抢修方案的建议。150型接触线终端锚固线夹,确认线夹的锥套只可重复使用（）次。故障抢修结束后,抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从
- 器件式电分相故障应急处置措施有（）吊弦是接触悬挂的重要部件,它将接触线吊挂在承力索上,调节接触线的弛度和高度,改善接触悬挂弹性,提高接触网的受流质量。分段绝缘器调节板左右移动1mm相当于滑轨下缘高度变化（）m
- 高速铁路维修作业按照（）的原则组织实施。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：轨面标准线,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）mm。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态
- 所有影响高速铁路行车设备（）的维修、检查、检测等作业,都必须在天窗时间内进行。稳定#
设备使用#
行车安全#
供电安全
- 每半年进行的一次弓网联合检查,主要对（）检查接触网作业车运行中,（）关闭行车安全装备。高速铁路曲线超高地段,使用车梯配合作业时,车梯要有防倾倒措施；作业车配合作业时,超高大于（）mm地段禁止使用平台检修。外
- 下列不属于电气化区段设备技术资料范围内的是（）。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：弹性吊索线夹处吊索外露中锚端为（）mm,下锚端为150mm。高速铁路接触网维修用料必须是经过铁道部认证、并经过鉴定和（）证
- 牵引供电运行各级管理部门按照“（）”的要求,合理抢修布局,强化抢修设施配套,完善抢修预案,实现快速响应、高效抢修。铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩（）,M12背帽（M3）力矩为（）,M20连接螺栓（M1）力
- 高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时,应在“垂直天窗”内组织实施。高速铁路因维修需要转为非常站控模式时,维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。承力索与上跨建筑物
- 牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的（）设备档案、系统等资料《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触网安全巡检装置（2C）周期是（）天。施工协调小组做好营业线施工的安全教育与培训工作。每（）检查施
- 高速铁路抢修预案应明确（）等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。防静电服是用于在有静电的场所降低人体电位、避免（）引起的其他危害的特种服装。高速铁路接触网观测点监测项目为观察列车通过时（）等有
- 划小设备维修管理单元设备表包括（）、安装位置等。作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于（）m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于四级。设备名称#
型号规格#
厂家#
- 属于供电维修天窗II级维修项目的有（）。武广高铁导线高度为（）m。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（）
- 高速铁路接触网支柱侧面限界应符合设计规定,允许误差可以为（）mm。接触网作业车司机乘务作业标准化鉴定每（）。鉴定工作由使用单位牵头并组织落实。资料在使用单位职工教育科存档（保存三年）,路局进行抽考,抽检率
- 驻站联络员上岗作业时,要携带（）,办理好登记手续后,方可通知现场作业。接触网的典型结构包括：（）高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。《驻站防护控制表》#
有关防护、联系的用品和工具#
分工单
派车单
- 划小设备维修管理单元按照单体设备可分为：（）等。高速铁路承力索接头距悬挂点应不小于（）,同一跨距内不允许有两个接头。接触网抢修处理方式可分为（）两种。高速铁路动车所软横跨检修周期为（）年。电分相单元、
- 高速铁路维修作业单位登记的（）等必须真实有效且符合规定,并在“上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单”中填写清楚。隧道外为了避免断线时坠砣脱落,棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到（）毫米。一般不在运营的客运专
川公网安备 51012202001360号