查看所有试题
- 在高速运行条件下,空气阻力已成为动力车总阻力中最主要的一部分。基础制动装臵的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（）,在均衡地向各个闸瓦传力的装臵。正确#
错误分散
集中
扩大适当倍数#
缩小适当倍数
- （）类事故属于C14事故。人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（）A、接触网接触线断线、倒杆或塌网#
B、承力索断线
C、正馈线断线内燃列车
磁悬浮#
气悬浮
电力列车
- 工区抢修人员到达现场后应首先调查事故（）,迅速向路局供电调度员汇报,并提出抢修方案的建议。150型接触线终端锚固线夹,确认线夹的锥套只可重复使用（）次。故障抢修结束后,抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从
- 高速铁路的车站可划分为越行站,中间站,通过站和编组站。正确#
错误
- 器件式电分相故障应急处置措施有（）吊弦是接触悬挂的重要部件,它将接触线吊挂在承力索上,调节接触线的弛度和高度,改善接触悬挂弹性,提高接触网的受流质量。分段绝缘器调节板左右移动1mm相当于滑轨下缘高度变化（）m
- 高速铁路维修作业按照（）的原则组织实施。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：轨面标准线,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）mm。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态
- 在发展磁悬浮铁路技术,研制实验磁悬浮车辆技术方面,日本和美国处于领先地位。正确#
错误
- 所有影响高速铁路行车设备（）的维修、检查、检测等作业,都必须在天窗时间内进行。稳定#
设备使用#
行车安全#
供电安全
- 一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统。正确#
错误
- 微波压的大小主要与列车洞口的速度有关。车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（）速度。正确#
错误旅行
构造#
行驶
制动
- 受电性能的好坏只与接触线和悬挂参数有关。ADSL上网下行速率最高达到8Mbps,上行速率最高达到（）bps。正确#
错误A、512K
B、384K
C、1024K#
D、2048K
- 1998年我国已租用瑞典X2000高速摆式车体用于广九铁路。有一张乘车里程为1200km的火车客票,其有效期为（）天。在一定制动距离条件下,列车制动功率是速度的（）。正确#
错误1
2
3#
4平方
立方
二次函数
三次函数#
- 每半年进行的一次弓网联合检查,主要对（）检查接触网作业车运行中,（）关闭行车安全装备。高速铁路曲线超高地段,使用车梯配合作业时,车梯要有防倾倒措施；作业车配合作业时,超高大于（）mm地段禁止使用平台检修。外
- 盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。正确#
错误
- 我国在Ⅰ级铁路上,限坡一般地段为7‟。正确#
错误
- 铁路区间线路最小曲线半径规定V=200KM/H,一般情况下客运专线铁路基本建设项目中的（）节能、（）、（）、职业卫生、消防、安全防护、（）等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。A、2000米
B、2200米#
- 下列不属于电气化区段设备技术资料范围内的是（）。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：弹性吊索线夹处吊索外露中锚端为（）mm,下锚端为150mm。高速铁路接触网维修用料必须是经过铁道部认证、并经过鉴定和（）证
- 当速度增高到400公里/小时以上时,噪声受到列车速度影响表现为更高阶的乘方关系.在桥下等处承力索上采取绝缘防护措施,出口两端绝缘防护长度不少于（）。正确#
错误A、5米#
B、10米
C、2米
- 铁路基本建设项目中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业卫生、消防、安全防护、公共安全等设施,必须（）。铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下无砟轨道为（）A、和主体工程同时设计、同时施工
- 世界发展高速铁路较快的三个国家有日本、德国、美国.正确#
错误
- 牵引供电运行各级管理部门按照“（）”的要求,合理抢修布局,强化抢修设施配套,完善抢修预案,实现快速响应、高效抢修。铝合金套管座：力矩校验M12顶紧螺栓（M2）力矩（）,M12背帽（M3）力矩为（）,M20连接螺栓（M1）力
- 高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时,应在“垂直天窗”内组织实施。高速铁路因维修需要转为非常站控模式时,维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。承力索与上跨建筑物
- 牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的（）设备档案、系统等资料《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触网安全巡检装置（2C）周期是（）天。施工协调小组做好营业线施工的安全教育与培训工作。每（）检查施
- 高速铁路抢修预案应明确（）等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。防静电服是用于在有静电的场所降低人体电位、避免（）引起的其他危害的特种服装。高速铁路接触网观测点监测项目为观察列车通过时（）等有
- 曲线也带来了一些缺点,如降低行车速度,增加轮轨磨耗.在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量,并与导线（或GPS）点在不大于（）范围内进行联测。CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。正确#
错误A、5km#
B、10km
C
- 划小设备维修管理单元设备表包括（）、安装位置等。作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于（）m的远离作业,每个作业地点均要设有专人监护,其安全等级不低于四级。设备名称#
型号规格#
厂家#
- 属于供电维修天窗II级维修项目的有（）。武广高铁导线高度为（）m。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（）
- 高速铁路接触网支柱侧面限界应符合设计规定,允许误差可以为（）mm。接触网作业车司机乘务作业标准化鉴定每（）。鉴定工作由使用单位牵头并组织落实。资料在使用单位职工教育科存档（保存三年）,路局进行抽考,抽检率
- 驻站联络员上岗作业时,要携带（）,办理好登记手续后,方可通知现场作业。接触网的典型结构包括：（）高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。《驻站防护控制表》#
有关防护、联系的用品和工具#
分工单
派车单
- 划小设备维修管理单元按照单体设备可分为：（）等。高速铁路承力索接头距悬挂点应不小于（）,同一跨距内不允许有两个接头。接触网抢修处理方式可分为（）两种。高速铁路动车所软横跨检修周期为（）年。电分相单元、
- 列车的速度大小对其受到的阻力无影响。正确#
错误
- 高速铁路维修作业单位登记的（）等必须真实有效且符合规定,并在“上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单”中填写清楚。隧道外为了避免断线时坠砣脱落,棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到（）毫米。一般不在运营的客运专
- 高速铁路接触网绝缘部件机械强度的安全系数应不小于（）。瓷棒式、针式绝缘子（抗弯）2.5#
瓷棒式、针式绝缘子（抗弯）3.0
合成材料绝缘元件（抗弯）4.0
合成材料绝缘元件（抗弯）5.0#
- 区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线300km/h＜v≤350km/h为（）。新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。铁路工作人员专用通道、作业门应有警示（）。铁路应根据沿线的
- 各部门、各单位可分别采取（）的方式,定期组织应急演练11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）单项演练
综合演练
适应性演练
综合演练或单项演练#接出值#
导高
跨距#
始触区#
- 高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。接触网专用平板车的最高运行速度应喷涂在两端前方（）车体上。高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm,允许误差±1mm。各单位
- 1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——日本的（）新干线正式投入运营,时速达到（）。我国第一条电气化铁道,是于1961年建成的（）线中的一段。法国在1983年建成了它的第一条的高速铁路（）,列车时速达到270km。东海道
- 司机在遇到不可排除的故障时,自动诊断系统提示他的处理方式有（）、（）、（）。规模最小、数量最多的车站是（）。调车信号机指示调车机车进行调车作业,防护（）。暂时消除或切除有故障部件的作用；限速行驶；列车停
- 按照电传动装置所采用的牵引电动机的类型,电传动方式可以分为两大类（）和（）.直流电传动方式；交流电传动方式
- 原则上由（）担任现场抢修负责人。除冰时要面向（）,打冰杆必须向田野侧敲打并远离带电设备方向,打冰操作人员不能与打冰杆相垂直,同时注意大风对落下的冰块的影响,以防落下的冰块伤人。绝缘清扫严格执行（）清扫制度
川公网安备 51012202001360号