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- 供电部门在每年组织的工供联控会议上应向联控协作区段的工务段提供（）等有关接触网、电力设备技术参数的书面资料,双方做好对书面资料、现场设备的共同确认,以便工务单位合理安排线路大中修计划。软横跨下部固定绳距
- 各单位应结合（）等发现的缺陷,将其作为天窗作业重点内容。腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时,M12顶紧螺栓力矩为（）Nm；M12背帽紧固力矩（）Nm。吊柱应保持铅垂状态,其倾斜角度不大于（）度。A, B, C, DA、100；100
B
- 供电处受理施工日计划申请的范围：（）。车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全作业。下列各项属于Ⅰ级防洪地点的有（）。电联结线应伸出线夹外（）mm,线夹与线索
- 旅行速度是选定最小曲线半径的主要依据。院即时通讯系统登陆窗口中设置的服务器IP地址是（）。中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上,使（）与轨枕联为一体。正确#
错误A、172.18.2.8
B、172.18.2.12#
C、172.18.2
- 缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响,越长越好.站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始,由外向内、先主后次依次编号。正确#
错误两端#
中间
上行端
下行端
- 临近供电设备的施工当安全距离不足时要采取专项防护措施：立交桥底下、安全距离不足的处所（）变电所馈线电缆故障时,打开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,甩开故障电缆,闭合（）隔离开关供电方式供电,同
- 世界上第一条高速铁路于1965年10月在日本东京正式运营.地铁的设计输送能力,应满足（）的需要。郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为（）行政机关执法时,当事人有权进行陈述和申辩。行政机关不得因当事人申辩而（）
- 区间行车采用四显示——红、黄、黄绿、兰。随着列车运行速度的提高,所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈（）关系。正确#
错误线性#
非线性
正比
反比
- 高速列车运行对周边的环境没有污染,安全系数高,适于我国发展.勘测设计计算机一体化的核心内容是（）办公系统中,下图的标记是（）。正确#
错误A、工程数据库#
B、工程项目管理
C、应用系统集成A、刷新#
B、转到
C、撤
- 在轨道上,钢轨是直接承受车轮压力并引导车轮运行方向的.牵引电机与齿轮减速装置通过（）传递驱动力。CTCS-3级列控车载设备引导模式的英文缩写是（）。正确#
错误齿轮箱
空心轴
万向轴
联轴节#CO#
SH
SB
SL
- 停工整改通知书的补充项目：（）.高速铁路接触网动态检测检测周期（）一次。巡查发现危及行车安全的设备故障时,按《技规》中第329条规定,“（）”原则,确保行车安全。司机进入连挂范围应由对方司机同意,联挂时应一度停
- 供电部门调度在防洪期间,应与相关工务段调度保持密切联系,了解（）情况,发现危及供电设备、支柱、基础等设施时应及时采取应对措施。腕臂支撑管及双耳套筒力矩校验时,M12顶紧螺栓力矩为（）Nm；M12背帽紧固力矩（）Nm
- 交会压力波的大小与列车侧壁间净距成正比。（）正确#
错误
- 交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成正比。（）院即时通讯系统的提供的文件传输（）。CTCS-3级列控车载设备调车模式的英文缩写是（）。正确#
错误A、一次只能发送一个文件
B、一次可以发送多个文件
C、一个可以
- 牵引网负责向行驶中的列车供给电能。（）正确#
错误
- 各单位应建立天窗计划“一人编制、一人核对”制度,对设备或运行方式发生变化的日计划应重点核对,检查相关的（）等技术资料是否符合路局相关规定。进行停电作业时,作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与接触网
- 高速铁路高架桥上应每隔（）左右应设置一处上下桥的救援疏散通道？2km
3km#
4km
5km
- 被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾摆机构.高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于（）m。正确#
错误A、50#
B、25
C、12.5
- 电能具有大量存储的特点。（）我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料,其最大变形值可适当放宽为（）mm。无缝线路工地焊接接头不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内,并距离桥台边墙和桥墩不
- 交会压力波的大小与邻线来车的速度平方成反比。（）正确#
错误
- 各单位在编制日计划时应认真逐项核对,确认（）。供电段（）应联系厂家对C4装置进行一次全面检查维护。间接带电驻站联络员安全等级不低于（）级。接触网作业用的车梯和梯子必须符合相关要求,下列说法正确的是（）。施
- 在磁场作用下产生的吸引力使车辆浮起,车辆和轨面之间的间隙与吸引力的大小成反比。正确#
错误
- 线路封锁的特殊处所有：（）牵引负荷对电力系统有以下（）几点要求（）辅助绳在承力索中心锚结线夹外露长度不得小于（）新线设备验收应在开通启用施工的（）前组织完成。对未及时组织验收或验收不合格的新线设备,施
- 计算机和无线列车控制系统英文缩写为CARAT.磁悬浮列车采用（）驱动高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。在一定制动距离条件下,列车制动功率是速度的（）。正确#
错误A、电力#
B、电磁
C、天然气A、交一直
- 日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。正确#
错误
- 盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。承力索断线后完全复旧时如何接续（）铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备,它一般没有（）。高速铁路采用（）法进行列车占用和完整性检测。正确#
错误A、终端锚固
- 接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修主要材料（）接触网具有典型的空间环境特性、（）、（）、（）、（）特性。路局供电处签收日计划后应及时转发给各供电段、上海维管处,一般情况下于14：30前在供电处网页（）栏
- 高速铁路的轨道均采用无缝线路,以克服有接缝轨道所在的种种弊端。正确#
错误
- 接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修工具（）武广高铁的接触网系统承力索的张力为（）kN。接触网供电示意图应按规范进行绘制,按规定程序审核、上报。供电段应建立定期维护、修改的工作制度,并于每年（）前将修订后
- 分段绝缘器故障抢修可根据情况采取（）措施。接触线线夹螺栓紧固力矩为（）N〃m。降弓通过#
封锁渡线#
停电更换#
以上全错A、25#
B、35
C、44
- 下列有关邻近营业线施工的有关禁止性规定正确的是（）。高速铁路（含200km/h及以上铁路、200km/h以下仅运行动车组列车铁路,及相关联络线和动车走行线）所有的接触网设备,自（）开始即认定为带电设备。建设项目管理机
- 在线间距不足6.5m地段进行成锚段更换接触网线索作业时,必须（）。吊弦是接触悬挂的重要部件,它将接触线吊挂在承力索上,将接触线的（）传递到承力索上,调节接触线的弛度和高度,改善接触悬挂弹性,提高接触网的受流质量
- 弹性吊索故障时采取的抢修方案有（）用接触网激光测量仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处相对于线路中心的偏移值,确定调整量,适当增大或减小相邻（）拉出值。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态抬升量15
- 在高速复线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互吸引,到接近列车尾部时变为排斥。正确#
错误
- 最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于（）。正确#
错误A、45度#
B、15度
C、30度
- 1997年12月以巴黎,布鲁塞尔,科隆,阿姆斯特丹四个城市字首命名的TGV-PBKA高速列车开始运行。正确#
错误
- 与传统铁路相比,磁悬浮铁路由于消除了轮轨之间的接触,因而无摩擦阻力。高速铁路车站旅客站台长度应按（）m左右设置。正确#
错误A.400B.420C.450D.520
- 根据污染情况,既有电气化铁路重污区段（污秽等级Ⅲ级及以上）可采用（）措施提高绝缘子抗雾（污）闪能力。进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前（）分钟,由维修负责人（驻调度所联络员）在调
- 各单位要高度重视应急处置中的（）安全风险。11与受电弓弓头几何尺寸密切相关的接触网参数有：（）正定位时定位管定位环在腕臂斜支撑（）方。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索、接触线两下锚绝缘子串应
- 设备管理单位应对典型故障的（）等作为档案资料长期保存。每次检修作业前,由工作领导人指定作业组成员担当车梯高空作业,高空作业人员不得超过（）人。照片#
故障报告#
损坏的线头#
零部件#1
2#
3
4
川公网安备 51012202001360号