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- 高速铁路车站站台高度应高出轨面（）m。滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于（）。1
1.1
1.25#
1.35A、45度#
B、15度
C、30度
- 大雨天气下各单位应值班的人员包括（）。高速接触网设备质量检测方式主要有（）两种。变电所馈线电缆故障时应甩开故障电缆,采取通过（）进行环供,同时调整保护定值,限制列车对数。C4装置一次出乘检测作业,C4检测作业
- 车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调车作业通知单。（）我国铁路技术发展的总目标是（）高铁防洪工作“防”的是（）。正确#
错误A、实现铁路快捷化
B、实现铁路多元化
C、实现铁路现代化#A
- 大修及更新改造后的接触网必须与（）相匹配,确保一个大修周期内的安全运行。隧道外为了避免断线时坠砣脱落,棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到（）毫米。套筒双耳本体M12顶紧螺栓,紧固力矩为：M=（）N〃m。班组台帐按
- 调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调度命令。（）正确#
错误
- 防冰害工作主要是通过技术手段降低低温天气下冰雪对牵引供电系统安全可靠供电的干扰。主要分防止（）。武广高铁接触网中导体规格如下格：弹吊线BronzeII（）。下列接触网常用工具试验周期为12个月的有（）。接触网设
- 桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算,其工后沉降量不超过下列容许值：墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁为（）。10mm
20mm#
30mm
40mm
- 车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证。（）高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。正确#
错误A、交一直传动系统
B、交一交传动系统
C、交一直一交传动系统#
- 摩擦制动的制动力和列车速度有关。（）有一张乘车里程为1200km的火车客票,其有效期为（）天。正确#
错误1
2
3#
4
- 动力制动的制动力与列车速度有关。（）正确#
错误
- 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）《公路法》规定,车辆在公路上擅自超限行驶的,由交通主管部门责令停止违法行为,可以处（）元以下的罚款。正确#
错误1000
5
- 盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（）正确#
错误
- 盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（）正确#
错误
- 为加强电分相管理,应建立专项台帐,台帐中包括（）等信息。巡视发现上跨建筑物、隧道口、隧道内有漏水点时,应积极协调相关设备管理单位进行（）处理。V形停电作业接地线设置应执行以下要求：（）。高速铁路当接触网上
- 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（）正确#
错误
- 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度成反比。（）正确#
错误
- 预想会上工作领导人将工作票内容进行讲解,对接触网作业车调车路径及作业过程中的进出路径（）等进行详细讲解,确保每一名作业人员清楚自己的工作内容。高速铁路接触网主导电回路接续状态监测周期（）。测量分相绝缘器
- 列车速度越高,动力制动力越小。（）正确#
错误
- 腕臂支持结构设（）。腕臂底座采用整体铸造或锻造工艺。高速铁路V型天窗检修吸上线时不得开路,如必须进行断开回路的作业,则必须在断开前使用不小于（）mm²铜质短接线先行短接后,方可进行作业。标杆班组应在生产一线
- 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。（）正确#
错误
- 列车速度越低,动力制动力越小。（）内燃机车走行部采用（）的结构形式。正确#
错误转向架#
固定架
活动架
滚动架
- CTCS-2级区段地面可不设通过信号机。（）勘测设计计算机一体化的核心内容是（）列车的运行控制最终都体现为对（）的控制。正确#
错误A、工程数据库#
B、工程项目管理
C、应用系统集成受电弓
牵引变压器
牵引变流器#
- 下列哪些位置的隔离开关应纳入远动（）。“安装曲线”是指根据（）、（）和（）随温度变化的规律绘制的用于指导接触网施工和运营维护的曲线。关节式电分相两端#
变电所处上下行上网开关#
车站的绝缘关节处#
站内横向分
- 为了加强客运专线接触网防雷电侵害能力,应在哪些地点设置避雷器（）接触网第二种工作票用于（）作业。接触网作业车小修的周期为（）？高速铁路五跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。工作票按检修周期保存,所有工作票
- 补偿绳不得有（）,不得与其他部件、线索相摩擦。高速铁路接触网分段绝缘器和器件式分相器清扫周期为（）。进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前（）分钟,由维修负责人（驻调度所联络员）在调
- 接触线磨耗和损伤后不能满足（）,则应更换。规定的机械强度安全系数#
该线通过的最大电流#
磨损小于标称截面的20%#
剩余厚度大于10.95mm#
- 动力制动的制动力与列车速度无关。（）郑西高铁采用绝缘旋转腕臂,腕臂采用（）管。正确#
错误A、铜合金
B、铝合金#
C、钢
- 列车制动能力是根据紧急制动距离标准来设计的。（）院内部网站中（）模块可以查看到院内发行的期刊论文。设计速度350km/h时,铜合金150mm2接触网额定工作张力不应小于（）kN。我国车辆的走行装臵多数由（）台相同并独
- 牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。（）加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力,可以（）。CTCS-3级列控车载设备隔离模式的英文缩写是（）。正确#
错误阻止轨道爬行#
防止列车
- 工作票审核无误后,（）共同确认、签字武广高铁导线高度为（）m。T型螺栓距槽道端部最小距离为（）mm。工区应严格抢修料具的管理,建立完善的抢修料具（）。牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的（）设备档案、系
- CTCS-2级区段地面仍需设通过信号机。（）正确#
错误
- 接触网测温作业分别利用（）测量测温距离、环境温度和湿度,并根据测量结果设置好测量距离、大气温度、相对湿度等参数。下图所示为：（）高速铁路维修作业原则上应在（）内进行。测距仪#
温度计#
湿度计#
激光测量仪
- 牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用直流电源。（）正确#
错误
- 接触网大修与更新改造应本着（）的原则,有计划地对技术参数与寿命期限到限的设备进行改造修理,恢复并提高其电气和机械性能。接触网作业车运行中,（）关闭行车安全装备。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：无交
- 列车制动能力是根据常用制动距离标准来设计的。（）关于设计车速,理解正确的是（）正确#
错误设计车速是一个理论车速,也叫计算车速#
设计车速会随着路线而不断变化
设计车速总是大于运行车速
同一条高速公路的不同路
- 牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用三相交流电源。（）正确#
错误
- 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度成正比。（）动车组检修修程宜分为（）。关于环形立体交叉,不正确的是（）下列不属于高速铁路噪声的主要控制措施（）正确#
错误A、辅修、小
- 段绝缘器设置位置包括以下哪些（）。不同供电单元且属于不同线路的接触网同杆架设,作业安全距离不足（）米时,为特殊区段。设备管理单位要建立接触网（）试验和诊断分析制度。在线间距不足6.5m地段进行成锚段更换接触
- 安全预想会是在作业前对本次（）进行全面的预想。接触悬挂锚板拉杆与地面的夹角一般为（）,附加导线锚板拉杆与地面的夹角一般为（）。避雷器需要单独接地时,接地电阻不得大于（）Ω。作业内容#
作业地点#
安全措施#
- 驻站联络（现场要令）员应明确本次作业任务、停电作业的地点范围及内容（）。安全带的额定负荷为（）。吊柱锈蚀面积不得超过（）％。需停电的设备#
装设接地线的位置#
线路封锁范围#
作业人员数量80kg
100kg#
120kg
川公网安备 51012202001360号