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- 高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。机务段内电力机车整备台位、检修库前检查坑、设置轮对（受电弓）动态检测设备、机车外皮洗刷机等处所的（）由机务段操作使用,供电段负责日常的养护
- 测寻小于100Ω的电缆线路低电阻短路（接地）故障和断线故障,宜采用（）测试法。《铁路工务安全规则》规定,在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的
- 安全帽是一种用来保护工作人员头部,使头部免受（）的帽子跨步电压伤害
外力冲击伤害#
运行电压伤害
感应电压伤害
- 一切建（构）筑物、设备,均不得侵入铁路的（）。铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的()对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。
- 铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。因为柴油机是（）。正确#
错误A、压燃的,所以柴油机没有点火系#
B、压燃的,所以柴油机有点火系
C、点燃的,所以柴油机没有点火系
D、点燃的,所以柴油机有点火系
- 高速铁路接触网滑轮补偿承力索、接触线下锚绝缘子应对齐,允许偏差为（）mm。Ⅲ污秽等级区域,接触网绝缘爬电距离不小于（）mm。接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修工具（）鸟害防治工作应以人防、技防相结合的原则
- 钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。正确#
错误
- 涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。线路的平面反映了线路的（）。站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始,由外向内、先主后次依次编号。正确#
错误曲直变化和走向#
起伏变化和高程
等级
允许速度两端#
- 客运专线各种设备、设施必须满足运行（）km/h动车组列车的要求。同时还应满足跨线动车组列车安全运行的条件。《铁路工务安全规则》规定,多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（）m,走行应保持同步。隧道地段的标
- 我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。电力机车顶部一般装有两套单臂（）,它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。正确#
错误主短路器
受电弓#
主变压器
硅整流装臵
- 轨枕的作用是支承钢轨,并将钢轨传来的压力集中（均匀）地传递给道床,保持钢轨应有的位臵和轨距。行政机关执法时,当事人有权进行陈述和申辩。行政机关不得因当事人申辩而（）托运人利用铁路运输货物,应与承运人签定（
- 遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位应（）对重点地段和设备的检查。加强（）的设备检查,严格执行汛期安全行车措施,强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。A、加密
B、增加
C、加强
- 车间（）对所辖工区、班组安全工器具开展一次检查牵引供电故障分为三级响应,以下各项中属于I级响应的是：（）由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查,检查周期不长于（）。鸟巢
- 工作票签发人在检修作业实施时,需经（）要令停电或消令送电；检修作业完成后还需报（）核备,并做好记录。高速铁路18号道岔,SSB2型弹性夹安装位置在（）。A、段客专调度；集团客专调度#
B、客专车间；段客专调度
C、
- 10KV配电所日常巡视由客专车间运行人员负责,每月巡视应不少于（）次,巡视时不得进行其它工作,并要认真填写配电所巡视记录本。在高速铁路动态检测中,水平扭曲的基长为（）m。A、1
B、2#
C、3
D、4A、3#
B、6.25
C、18
- 下列不属于轨旁供电设备的是（）。武广高铁在设计中尽量考虑了环境的影响,绝缘子的爬电距离设计为（）mm。抢修作业演练必须结合（）进行,并应根据演练的实际结果,不断修正、完善。车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守
- 变坡点是坡道与坡道的交点,不是平道与坡道的交点。正确#
错误
- 线路的限制坡度越大,列车牵引重量越小,运输能力就越大,运营费用也越省,运营效果就越好。轨道温度检测系统的检测设备安装在（）。正确#
错误A、轨道旁的检测设备上
B、轨道上#
C、动车组上
- 如下不属于区间设备巡视内容的是（）。爆炸危险场所使用的电缆和绝缘导线,其额定电压不应低于线路的额定电压,且不得低于（）,绝缘导线必须敷设于钢管内。A、沿线有无危及电缆线路及箱式变电站运行安全的施工或临时设
- 钢轨有兼作轨道电路的作用。正确#
错误
- 工程施工须按照批准的（）的要求进行,严格执行工程建设项目招投标和监理制度。区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线200km/h＜v≤250km/h为（）。铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成
- 列车经过变坡点时,车钩内要产生附加应力,坡道变化越大,附加应力越小,越不易造成断钩事故。高速铁路采用（）法进行列车占用和完整性检测。正确#
错误轨道电路#
计轴
加速度
无线信号
- 配电所内、电力远动设备故障应急处理程序（）。①根据武汉客专电力调度提供（或车间上报）的有关故障信息②段水电调度利用段内复视终端确认并分析有关故障信息③按报告制度进行报告,通知负责设备维修的相关车间安排人员
- 爆炸危险场所使用的电缆和绝缘导线,其额定电压不应低于线路的额定电压,且不得低于（）,绝缘导线必须敷设于钢管内。无砟轨道沥青水泥砂浆层裂缝宽大于（）mm,深大于（）mm时,应及时修复。沪杭高铁正线调高量大于（）
- 路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。京沪高速铁路,桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台,不得采用（）结构。郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高
- 供电段（含维管段、高铁维修段等供电设备管理单位）（）对各车间安全工器具进行抽查。隧道内下锚补偿装置的整体传动效率（直型坠砣限制架时）：≥（）%。安全帽是一种用来保护工作人员头部,使头部免受（）的帽子每月
- 道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基,固定轨枕的位臵,阻止轨枕纵向和横向移动。股道的容车数是根据（）确定的。正确#
错误股道的有效长#
股道的全长
股道的半长
道岔的数目
- 道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。钢轨的断面形状为（）字形,由（）等几部分组成。根据旅客乘车的远近,客流可以分为（）、管内客流、市郊客流三种.车站内的接发列车工作由（）统一指挥。下列关于爬坡车道的设
- 车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于（）。鸟巢距带电设备小于500mm或正在搭建过程中小于2000mm属于（）,必须申请线路封锁、接触网采取停电处理。大雨天气下各单位应值班的人员包括（）。绝
- 钢轨有引导车轮的运行方向的作用。正确#
错误
- 防静电服是用于在有静电的场所降低人体电位、避免（）引起的其他危害的特种服装。“受电弓动态包络线”是指,它是指受电弓在运行过程中可能达到的（）高速铁路抢修预案应明确（）等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸
- 客专各类设备简称中,SCADA代表（）。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于（）Vmax。最高运行速度为200km/h,验收线路时,正线轨道静态几何尺寸允
- 其他处裂缝宽度大于0.2mm时,宜采用环氧树脂浸润、压注等方法全面封闭,应及时修复。尖轨,心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理,同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持
- 有关武广客专一级负荷贯通线与综合负荷贯通线的供电方向,正确的说法为（）。《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,因施工或线路抢修造成封闭设施损坏,设备管理单位要督促施工单位安排人员进行（）小时看守,并落
- 钢轨的断面形状为人字形,由轨头、轨腰、轨底三部分组成。正确#
错误
- 负责制定管理制度及检测试验作业指导书。安装锥套式终端锚固线夹,以防止其散股。C4装置使用实行周期检测与重点检测相结合原则。每（）对管内设备检查一遍。根据季节性设备变化、周边环境、故障跳闸信息、天气异常等
- 在电气化铁路送电前（）,牵引供电安全绝缘工器具必须完成电气检测试验。以下符号说明正确的是：（）巡视发现上跨建筑物、隧道口、隧道内有漏水点时,应积极协调相关设备管理单位进行（）处理。作业中作业车的移动应听
- 不同供电单元且属于不同线路的接触网同杆架设,作业安全距离不足（）米时,为特殊区段。保护线在最大驰度情况下距地面距离,居民区、站台为（）非居民区、区间道口（）。高速铁路0、I、II级级污染区段,接触网绝缘子检修
- 区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线160km/h＜v≤200km/h为（）。区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线300km/h＜v≤350km/h为（）。A、4200mm
B、4400mm#
C、4600mmA、4600mm
B、4800mm
C、5000mm#
- 道床是铺设在路基面上的石渣层,常用的材料有碎石和粗砂等。用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上,就得到线路（）图。液力传动内燃机车,柴油机的功率要通过（）装臵才能变为机车的轮周功率。正确#
川公网安备 51012202001360号