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- 测量分相绝缘器负弛度,分相绝缘器的绝缘滑板底面应比正常接触导线高（）mm。接触网的机械特性是指接触悬挂的（）以及稳定性等。（）变电所馈线电缆故障时,打开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,甩开故障
- 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,有一段轨线中断的空隙,叫做辙叉的有害空间。超限超载治理工作总的要求是（）CTCS-3级列控车载设备休眠模式的英文缩写是（）。正确#
错误依法严管#
标本兼治#
立足源头#
长效治理
- 活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。正确#
错误
- 应及时调整电压,以确保供电电压质量。《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,顺坡率不应大于2‰。为保证电子道尺现场校准的准确度,在校准时应等待AD显示值稳定,且跳
- 当货物装车后,货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时,称为超限货物。正确#
错误
- 当货物装车后,货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时,称为超限货物。高速铁路的平面坐标宜采用（）坐标系。在高速铁路工程测区内投影长度的变形值不宜大于（）mm/km。正确#
错误A、1980年西安
B、1954年北京#
- 9号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。下列车流集散最大的车站是（）。高速列车的控制系统及照明系统的电源由（）提供。正确#
错误中间站
区段站
编组站#
客货运站主变压器
牵引变流器
辅助变流器
- 华美煜立隔离开关分闸时刀闸角度为（）°分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（）mm,以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡,受电弓不应与滑轨端部发生撞击。雷电活动的区域应加强防雷检查的次数,原则
- 承力索吊弦线夹螺纹卡子螺纹卡子无裂纹、烧伤,螺纹卡子安装在载流环反方向,外露（）mm。高速铁路吊弦截面损伤不得超过（）。梯子每一级梯蹬的额定负荷为（）。1~3
2
3
5#C80kg
100kg#
120kg
150kg
- 翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处从发展趋势看,什么将成为高速客车体主导材料（）正确#
错误铝合金#
铜板
铝板
以上都可
- 车站是铁路线上没有配线的分界点。下面不是信号标志的是（）。正确#
错误道岔表示器#
警冲标
站界标
司机鸣笛标
- 18号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的平面。正确#
错误水平面#
垂直面
斜面
侧面
- 武广客专全线设（）个无线闭塞中心（RBC）,设备集中设置在武汉站。普通型板式无碴轨道由（）等部分组成。隧道地段的标志应设在边墙上,高度距轨面距离为（）。时速350公里18号道岔,曲线尖轨轨头宽度50mm处降低值（）m
- 道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道,以满足铁路运输中的各种作业需要。某人食用自制臭豆腐1天后,出现乏力、头晕、头痛、视力模糊、眼睑下垂、复视、眼球震颤,继而出现咽喉部肌肉麻痹、吞咽困难、
- 按货物的超限程度,超限等级分为一级超限、二级超限、三级超限和超级超限四个级别。正确#
错误
- 高速铁路各所亭自身的接地网分别通过（）mm2铜缆与该所附近所在线路钢轨扼流圈（一般为1.2km左右）直接相连。接触网作业车出乘人员不足时,不准进行调车作业,（）使用接触网作业车进行溜放作业。接触网绝缘子表面因脏
- 制作电缆头的施工现场,不宜施工。高速铁路18号道岔,SSB3型弹性夹安装位置在（）。时速350公里18号道岔,辙叉心轨尖端降低值（）mm。重力式路基支挡结构高度,路堤墙不宜大于（）,必须严格控制作业轨温。转辙和心轨部分
- 在调试开关时,电动操作时操作机构要打到（）,用摇把进行调试时要打到（）,调试作业完毕后,操作机构恢复到（）。吊柱上的T型螺栓螺母扭紧力矩为（）N〃m。设备管理单位（）组织各级抢修领导小组成员、工区抢修指挥人
- 弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高,相对该定位点的接触线高度允许误差±（）mm。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触网悬挂状态检测监测装置（4C）周期是（）个月。高速铁路接触网附加导线对地距离检测周期为（
- 老子“南面之术”的核心是（）。用车梯进行作业时,工作台上的人员不得超过（）名；所用的零件、工具等均不得放置在（）上。（）AT供电方式是利用（）对接触网间接供电,以减小对通信线路的干扰并提高接触网末端电压。武
- 定位管摩导线时,拆除定位管支撑或斜拉线,调整定位环位置（保证定位管坡度、定位器夹角满足标准）,使定位管与导线间距不小于（）mm。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：无交叉线岔,交叉吊弦应安装在正线接触线距
- 轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力,另一方面就是设臵防爬器与防爬撑。在高速铁路工程的初测水准点应沿线路布设,一般地段每（）一个水准点。我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料,其最大变形
- 客运专线固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在（）进行,天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。A、白天
B、夜间
C、天窗时间内#
D、有故障时
- 道岔是把两条或两条以上的轨道,在平面上进行互相连接或交叉的设备。正确#
错误
- 铁路线上非自动闭塞区段,无配线的分界点称为线路所.承力索断线后完全复旧时如何接续（）高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。正确#
错误A、终端锚固线夹+连接板+主导电回路沟通#
B、采用预绞丝接续条
C
- 外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,直到圆曲线终点时才达到最大值。正确#
错误
- 电缆的两相或三相导体之间发生绝缘贯穿性故障,称为（）故障。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。有砟轨道高速道岔调整方向、高低时,若调整量大于（）,可
- 高速铁路接触网绝缘护套检修周期为（）年。JTMH-120承力索额定张力：21（kN）；外径（）mm。半#
1
2
3A、10
B、12
C、13
D、14#
- 关节闭口侧工支吊弦与非支接触线水平距离不小于（）mm。正线直线区段拉出值为（）曲线区段根据曲线半径及受电弓类型等因素经风偏计算确定,最大拉出值不大于（）。150型接触线终端锚固线夹,接触线的端头应突出线夹椎
- 区段是两相邻技术站间的铁路线段,它包含了若干个区间和车站。经过一个及以上编组站不进行改编作业的货物列车为（）列车。正确#
错误快货物列车
直通列车
直达列车#
区段列车
- 12号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。CTCS-1级面向（）km/h以下的区段。正确#
错误A.120B.140C.160D.200
- 《长沙供电段武广客运专线电力设备运行管理办法（暂行）》中规定,日常设备巡视,每月不少于（）次。高速铁路到发线旅客站台边缘至线路中心线距离为（）。时速350公里道岔尖轨尖端降低值（）mm。18号高速道岔尖轨长度
- 我国定型生产的普通单开道岔主要有6、9、12、18号。编组站一般设有专门的（）设备。正确#
错误调车场#
岮峰
牵出线
货场
- 终端头本体与空气间隙大于（）mm。承力索、吊弦线、定位管斜拉线及附加导线处的各类预绞线不得存在（）现象,发现后应立即处理。设备管理单位接触网大修及更新改造管理小组职责包括以下哪些（）高速铁路接触网凡影响
- 电力电缆故障查找一般按（）步骤进行。①故障性质诊断②故障测距③故障定点A、①②③#
B、①③②
C、③①②
D、③②①
- 承力索与上跨建筑物的绝缘距离不小于（）mm。承力索终端锚固线夹的拉伸破坏负荷不小于69.3kN。锥套重复使用不得超过（）,在安装前应在锥套上做一永久标记。哪些属于轨面红线相关参数标画的参数？（）350
450
500#
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- 30号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。高速铁路采用（）法进行列车占用和完整性检测。CTCS-3级列控车载设备引导模式的英文缩写是（）。正确#
错误轨道电路#
计轴
加速度
无线信号CO#
SH
SB
SL
- 连接两种不同类型绝缘材料或不同型式电缆的接头称为（）。尖轨,心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前,需要对线形文件进行输入,输入的线形文件内容包括
- 利用特斯拉计测量地面磁感应器读数为700mT,则磁场强度为（）GS。高速铁路接触网绝缘钢绞线检修检修周为（）年。鸟巢距带电设备小于500mm或正在搭建过程中小于2000mm属于（）,必须申请线路封锁、接触网采取停电处理。
- 武广客专正线及站线采用单相工频25kV交流（）供电。WJ-7型扣件的弹条分两种,即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型,W1型弹条的直径为（）,X2型弹条的直径为（）。平纵断面的检查,必须利用（）进行测量。武广客运
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