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- 空气制动机的部件,一部分装在机车上,另一部分装在车辆上。高速铁路车站内（）设平过道。正确#
错误A、不应#
B、应
C、两者均可
- 除冰时要面向（）,打冰杆必须向田野侧敲打并远离带电设备方向,打冰操作人员不能与打冰杆相垂直,保持一定的角度,同时注意大风对落下的冰块的影响,以防落下的冰块伤人。高速铁路接触网中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦
- 打冰人员等待（）发布线路封锁命令,才可以上道打冰,防护人员随时通报过过往列车的动态；邻线不封锁、不停电作业时,注意人员、材料机具不得侵入限界。所有下锚连接零件（绝缘子侧）的螺栓穿向都由田野侧穿向线路侧,螺
- 因为柴油机是（）。故障抢修采取降弓运行时,降弓运行时间原则上不超过（）小时。承力索断线后完全复旧时如何接续（）A、压燃的,所以柴油机没有点火系#
B、压燃的,所以柴油机有点火系
C、点燃的,所以柴油机没有点火系
- 内燃机车的传动装臵主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。郑西高铁正线接触网的结构高度一般为（）m。变坡点是（）的交点。正确#
错误A、1.8
B、1.7
C、1.6#平道与坡道
坡道与坡道
平道与坡道、坡道与坡道
- 车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。正确#
错误
- 应急处置需进入高铁线路巡视时,严格执行本线封锁,邻线限速（）及以下的规定。为保证数据的准确可靠,QC小组成员在进行现状调查时,应注意调查数据的（）等方面问题。100km/h
120km/h
160km/h#
200km/h客观性#
有效性
- 地铁工程的设计年限应分（）。外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,到圆曲线（）点时达到规定值。A、初期、近期、远期三期#
B、近期、远期二期。
C、初期、远期二期起#
中
终
三分之一
- 车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。高铁防洪工作“防”的是（）。正确#
错误A、堑坡溜坍,冲毁支柱基础#
B、水漫道床,路基下沉#
C、几何参数超标严重#
- 车底架是车体的基础,用于承受车体和货物的重量,并通过上、下心盘将重量传给走行部。铁路对按时到达的行李、包裹免费保管（）天。正确#
错误1
2
3#
4
- 检修（）时,除先在作业区段两端工作支接地线外,还应在全部中性区导线上加挂一组地线,最后将两断口进行短接封线。关节式电分相#
非绝缘锚段关节
绝缘锚段关节
分段绝缘器
- 三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。高速铁路的平面坐标宜采用（）坐标系。在高速铁路线路初测导线测量应按（）等导线测量规定精度进行。正确#
错误A、1980年西安
B、1954年北京#
C、WGS84A、三
B、四#
C
- 电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。牵引变电所超越正常供电范围,向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。正确#
错误双回路供电
双边供电
越区供电#
分散供电方式
- 下面哪一项不是信用借贷型交换的特点（）A、交换行为一般不重复出现
B、交换行为是附带感情的
C、交换者之间的关系并不因为交换过程的完结而完结
D、交换过程不是一个持续的过程#
- 车辆制动装臵是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。铁路信号与控制原是以（）为主要器件的分散控制方式。正确#
错误信号器
集成器
充电器
继电器#
- 建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面,它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（）轮廓尺寸。最大
最小#
最宽
最高
- 固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上,使（）与轨枕联为一体。正确#
错误钢轨、钢轨#
钢轨、道床
轨道电路、轨道电路
道床、道床
- 液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电,然后向牵引电动机供电使其旋转,并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。正确#
错误
- 工作领导人接到地线监护人员验电接地完毕的通知后,确认安全措施采取完备后,发布允许（）。车间（）组织管内各工区进行一次故障抢修演习,设备管理单位每年组织一次故障抢修演习、竞赛。停电作业开工令#
封锁命令
停电
- 工作票按检修周期保存,所有工作票保存时间不少于（）。定位线夹U型销钉穿向与定位线夹螺栓穿向一致,销钉的末端向上弯曲（）度。接触网作业车内（）使用明火,车内取暖应采用有安全装置的取暖设备,并固定牢固。线路开
- 接触网系统按动车组双弓（前前弓、后后弓模式运行）取流,双弓间距不小于（）m。各供电段应在设备运行接管三个月内,进一步完善供电示意图,对供电示意图中还应增加（）,并标明具体公里标。200
190#
180
185上跨电力线
- 电力机车具有牛马特性,而内燃机车没有。导体（）,导体中就产生感应电势。接地线应使用截面积不小于（）的裸铜绞线制成,并有透明护套保护。接地线不得有断股、散股和接头。车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定
- 作业车返回车站后或全体人员机具撤至安全地带后,驻站联络员（驻所联络员）及时销除（）,安排轨道车返回车库。接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修主要材料（）需要接触网停电配合的施工项目（）停电作业开工令
封
- 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时,应进行修理或更换。0.5
1.0
1.5
2.0#
- 一个锚段内承力索的断股补强的总数不能超过（）处（含）,若超过应更换整锚段线索。遇新线开通、更换道岔、普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组
- 内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。正确#
错误
- 车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。正确#
错误
- 缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力,提高列车运行的平衡性。铁路时速为中速的速度为（）正确#
错误80─100km
100─120km
120─160km#
160─200km
- 鸟巢一般不搭设在（）。隔离开关停电表示灯的维修,在隔离开关联锁点前后（）mm以内,由供电部门负责；其余部分由机务或车辆部门负责。高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网（）检修,必须
- 全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。正确#
错误
- 检修（）时,先在作业区段两端工作支接地线,将断口处短接封线。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：非绝缘锚段关节,设计极限温度下,两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离应保持（）以上。电气化铁道接触网用避雷
- 车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘,它的主要作用是防止脱轨。正确#
错误
- 月度集中交易购售电价格根据交易主体（）产生。直达旅客列车的的车次以（）字母开头。盘形制动和踏面制动都属于（）制动。竞争#
报价
协商
测算N
T
Z#
D粘贴
粘着#
粘连
连接
- 货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。正确#
错误
- 间接带电作业,高空监护人的安全等级为（）。在发生事故或设备故障时,维管段应立即通知（）,确保信息畅通。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与高速铁路接触网带电部分最小距离,不小于（）mm。一级
二级
三级
四级#供
- 轨温变化幅度相同时,无缝线路固定区内的温度力随固定区长度的增长而（）。高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。A、增大
B、不变#
C、减小
D、
- 车号的辅助型号用阿拉伯数字组成,表示车辆结构。正确#
错误
- 能够用于轨道控制网CPIII平面网测量该达到（）。对高速铁路道岔轨道几何尺寸和结构全面检查一次的周期规定为（）。在高速铁路维修作业中,（）作业是严禁的做法。弹条的中部前端下颚与轨底离缝不得大于（）毫米。A、2
- 高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于（）mm。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索、接触线两下锚绝缘子串应对齐,允许偏差为（）mm。100
200
300#
400±50
±
- 高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为（）年。高速接触网与普速接触网比较,高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、（）、（）、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。《高速铁路接
川公网安备 51012202001360号