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- 一般电气化铁道远动系统的响应时间,如遥控、遥信,平均一次传输时间应小于（）。建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面,它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（）轮廓尺寸。（）引导车辆沿轨道以最小
- 遥控命令通常只取（）状态指令。京沪高速铁路,桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台,不得采用（）结构。两种A、刚性扩大基础
B、桩基础
C、柔性#
- （）=信息出错的数量/传输信息的总数量。差错率
- 电铁远动系统不采用（）的远动通道方式。电力线载波
- 一般电气化铁道远动系统的响应时间,如遥测,响应时间小于（）。3s
- 旅客乘车距离在一个铁路局（）范围以内的客流为（）客流。公路赔补偿费收费标准中,超高、超长、超宽车辆收费标准为每公里（）元集团公司；管内A.0.2B.2C.4D.15#
- 包裹办理保价运输时,按声明价格的（）%核收保价费。换长表示的是（）。1车辆全长
用车辆辆数来表示的车辆长度#
车辆种类
车辆标记
- 电铁远动系统与电力远动系统的功能区别之一是（）。高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（）断面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位（）的最大尺寸,
- 带运包裹每件重量不得超过（）kg。在高速铁路工程测区内投影长度的变形值不宜大于（）mm/km。货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装臵、轴箱油润装臵和（）组成。50A、15
B、25#
C、30缓冲器
轮对#
车底架
闸瓦
- 旅客列车到发线及正线为尽头式的客运站布置图为（）布置图。我院在铁路线路设计中使用的1：2000数字地形图是（）图形文件。坡道是用（）来表示的。托运人利用铁路运输货物,应与承运人签定（）。线间距是指相邻两股道
- 客运规章规定,乘坐动车组列车旅客的携带品长、宽、高相加不超过（）cm。郑西高铁正馈线故障情况下退出运行的方式有几种（）。130A、网外断开隔开#
B、变电所内断门型架构接续处#
C、网外断起锚柱接续处#
D、网内断上
- 远动系统中,从控制端向被控端发送的数据称“（）”数据。高速列车的控制系统及照明系统的电源由（）提供。下行主变压器
牵引变流器
辅助变流器
辅助整流器#
- 最简单的远动系统包括（）等部分。高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落,这些段落叫（）。（）通常是指两相邻技术站间的铁路线段,它包括了若干个
- 目前,一般远动装置平均故障间隔时间要求被控站达到（）h以上。下列公路上不得进行超限运输（）8000三级公路
四级公路#
技术状况低于三类的桥梁#
二类桥梁
- 这种命令通常只取（）状态指令。关于环形立体交叉,不正确的是（）两种用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
左转车行车方向不明确,行车条件较差#
无交织路段#
只需一座桥跨结构物#
- 自动闭塞区段,每个闭塞分区的起点设置一架（）色灯信号机进行防护。张×和李×之间签订了一个租赁合同,合同内容无违约责任规定,后来张×违约,李某是否有权向张某追究违约责任（）。450mm长的轻飘垃圾被大风吹起搭挂于接
- 车站工作统计的各种报表,以北京时间为准,采用（）点结算制。新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑（）加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。院内部网站中（）模块可以查看到院内发行的期刊论文
- 连续式机车信号主要用在（）区段。（）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。自动闭塞工频单相交流制#
直流制
低频单相交流制
三相交流制头部#
顶部
车底
- CTCS系统结构层中,（）层是行车指挥中心。地铁工程的设计年限应分（）。郑西高铁限位定位器允许抬升量是动态包络线的（）倍。关于立交间距,不正确的有（）运输管理A、初期、近期、远期三期#
B、近期、远期二期。
C、
- 牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为（）单相的交流电,然后向接触网供电。高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。两个A、交一直传动系统
B、交一交传动系统
C、交一直一交传动系统#
- 继电联锁的主要设备中,（）可以反映线路和道岔区段是否有车占用,以及钢轨是否完整。轨道电路
- 从结构上讲,远动系统与一般自动化系统之间最大的区别就在于有（）。信道
- （）信号机是用来防护区间的安全,指示列车能否由车站进入区间。出站
- （）是车站班计划分阶段的具体安排,是完成班计划的具体保证。郑西高铁正线接触网的结构高度一般为（）m。以下评价指标中,不属于技术评价指标是（）CTCS-3级列控车载设备记录单元的英文缩写是（）。阶段计划A、1.8
B
- 四显示自动闭塞通过信号机能预告列车前方（）个闭塞分区的状态。3
- 计算机联锁软件设备中,（）模块是实现联锁的部分,它是整个软件的核心。第一条轮轨铁路出现在（）。甲和乙签订了一个施工承包合同,甲为发包方,乙为承包方,合同履行地为A地,乙按质、按期完成了任务,但是甲未按时付款,
- （）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点,承担大量中转车流改编作业,编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。第一条轮轨铁路出现在（）。新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架
- 驼峰调车是利用车辆本身的重力并辅以机车的推力,主要用于（）的一种调车设备。院内部网站中（）模块可以查看到院内发行的期刊论文。取送车A、期刊论文
B、软件下载
C、科技情报#
- （）区段站主要办理无改编中转货物列车的有关作业,没有列车的改编任务,或只担任摘挂列车的整编作业。（）引导车辆沿轨道以最小阻力运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。无改编作业车底架
制动装臵
缓冲器
走行装
- 编组站的运转设备主要是指（）。车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。接发货物列车的到发线轨道电路
有源应答器#
无源应答器
LEULEU
GSM-R
TCC
RBC#
- 编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。下列关于Word的叙述中,错误的一条是（）。横列式A、按工具栏中的“撤消”按钮可以撤消上一次的操作#
B、在普通视图下可以显示用绘图工具绘制图形
C、剪切
- 区段站布置图中,（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置,且客运运转设备与站房横列布置。在最高时速350km、［ｈ欠+ｈ过］＝140mm、［ｈ实设+ｈ欠］＝260mm条件下,曲线半径7000m可满足近期高中速客车（
- 继电联锁实现联锁的原件是（）。高速铁路按列车的支承和推进原理可分为（）。继电器A、轮轨式和电磁式
B、轮轨式和磁悬浮式#
C、电磁式和磁悬浮式
- 驼峰（）是指由峰顶到计算点的线路范围。铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下,其强度安全系数不应小于（）。CTCS-3级列控车载设备休眠模式的英文缩写是（）。溜放部分A、2.0#
B、3.0
C、3.5CO
SH
SB
SL#
- 在单线铁路上,站界的范围以两端（）信号机柱的中心线为界。（）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。进站进路信号机
进站信号机
出站信号机
通过信号机#
- 高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时,如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图,则这种布置方案适合于（）为主的车站。高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入
- 双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用（）布置图。盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。下列不属于高速铁路噪声的主要控制措施（）横列式空气
电力
机械#
风力声源降噪
- 各站调车计划的具体布置方法应在（）中明确规定。中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结；中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于（）m。关于旅客携带,下列说法正确的是（）。从发展趋势看,什么将成为高速客车
- 我国铁路信号规定有（）3种基本颜色。高速铁路区间及站内正线线间距应为（）m。接触线、承力索终端锚固线夹的楔子可以重复使用（）红、黄、绿A、5#
B、4
C、4.5A、2次#
B、3次
C、4次
D、1次
- 电力机车主电路的电气设备中,（）负责机车的调速。秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁,箱形梁施工一般采用（）。除残疾人外,每张客票仅限托运（）次行李或包裹。下列不属于高速铁路噪声的主要控制措施（）CTCS-
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