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- 到2020年,全国铁路营业里程将达到（）万km。高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平,纵断面不同,有三种引入方式,下面哪一种不是这三种引入方式的（）12平面引入
高架引入
地下引入
环行引入#
- 从我国国情出发（）应是我国主要运输方式。调车信号机指示调车机车进行调车作业,防护（）。铁路接车进路
发车进路
调车进路#
通过进路
- 三个城际客运系统：环渤海地区、（）、珠江三角洲地区城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。长江三角洲地区
- 通用性最强的运输方式是（）运输；运输成本最高的是（）运输。高速运行条件下,（）阻力成为运行阻力的主要因素。公路；航空轮轨
曲线
坡道
空气#
- 运输生产的产品不是改变劳动对象的（）和（）,而只是改变其在空间的位臵,计算单位是人〃km或t〃km。中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结；中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于（）m。形状；性质1
2#
5
- 铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和（）三大部分。轨道
- 铁路运输业除了具备一般运输业的特点外,还具有“（）”的特点。隔开运行编号粘贴于隔开操作机构箱（）。滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于（）。高、大、半A、顶部
B、田野侧#
C、线路侧A、45度#
B、15度
C、30度
- 大秦线运行着我国列车重量最大的重载列车,其重量是（）。甲、乙、丙分别出资3万元、5万元、8万元成立了一个公司,后来甲不想继续当股东了,甲（）。2万tA、有权抽回出资
B、只能将股权转让给乙或丙或其他人#
C、只能将
- 进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段,应采用自动闭塞。1000
- 组合式重载列车的编组运行,主要是以线路一个方向上普通列车的（）为基础的。信息系统由中心和（）两级构成。线路的纵断面反映了线路的（）。列流强度A、辅助中心
B、基层站段#
C、局域网曲直变化和走向
起伏变化和高
- 如果煤炭列车是由底卸式漏斗车编成的,可用栈桥式卸车系统,车底门由人力或电子开关打开,快者（）可卸一车。变坡点是（）的交点。铁路（）是直接为运输生产第一线服务的。20s平道与坡道
坡道与坡道
平道与坡道、坡道与
- （）可以表达固定信号的显示,有防护意义。直达旅客列车的的车次以（）字母开头。CTCS-3级列控车载设备休眠模式的英文缩写是（）。信号机N
T
Z#
DCO
SH
SB
SL#
- 如果列车是由一头带旋转车钩的煤车组成的,则用旋转翻车机卸车,一般一次翻卸作业时间为（）左右。2.5min
- 运输业的产品是旅客和货物的（）,单位是“人.km”、“t.km”,为了统计的方便,一般应采用（）吨公里。高速铁路车站站台高度应高出轨面（）m。位移；换算1
1.1
1.25#
1.35
- 1825年世界第一条铁路在（）诞生。英国
- 驼峰信号设备中,（）一般设在峰顶每一推送线运行方向的左侧,用以向调车作业人员发出有关指示。下列不属于调车时使用的调速工具的是（）。驼峰主体信号机铁鞋
车辆减速器
道岔#
减速顶
- 铁路运输工作的一个工作日分为（）班。我国车辆的走行装臵多数由（）台相同并独立的二轴转向架组成。两个1
2#
3
4
- 我国交通运输业的发展方向是（）运输发挥基础作用。京沪高速铁路设计暂行规定要求,桥涵主要承重结构设计应满足（）年使用年限要求。下面哪一项不是信用借贷型交换的特点（）公路A、25
B、50
C、100#A、交换行为一般
- 我国交通运输业的发展方向是（）运输发挥骨干作用。（）类事故属于C14事故。铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的纵断面。铁路A、接触网接触线断线、倒杆或塌网#
B、承力索断线
C、正馈线断线水平面
垂直面#
斜面
- （）是物质生产的三要素。在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。地铁工程的设计年限应分（）。车站线路的种类按使用来分分为（）。下列不属于货车的是（）。人站立不动能够承受的
- 如果一个发送区内有两、三个发站,各站的物资可以循序直接装车或甩下空车连挂重车,组成一列专用的单元式重载列车,发往一个到站。则称其为（）。站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始,由外向内、先主后次依次编号。
- 当单元式重载列车的发站是一个,而到达地区的到站有两、三个,可以循序卸车或甩下重车挂上空车时,称其为（）。地铁的主体结构工程,设计使用年限为（）年。设计速度350km/h时,铜合金150mm2接触网额定工作张力不应小于（
- 1881年中国人自己建设的第一条铁路叫（）铁路。目前我院制定“铁路工程勘测设计接口数据标准”,主要是解决（）问题。唐胥A、专业设计成果资料的数字化
B、数字化专业互提资料的规范化#
C、专业设计过程的信息化
- 摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。曲线半径
- 改进高速列车受电弓的结构和受流条件,采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（）的主要任务。当铺设轨道的路基面低于自然地面,经开挖而形成的路基称为（）。电磁干扰路堤
路堑#
半路堤
半路堑
- 原苏联对超长列车的定义是：长度在（）轴及其以上的货物列车。350
- 国外早期投入运行的高速列车大部分采用（）传动方式。直流电
- 原苏联对超重列车的定义是：重量在（）及其以上的货物列车。避雷器绝缘子应呈竖直状态,倾斜角度不超过（）。6000tA、1°
B、2°#
C、3°
- 保持路基稳定,加强轨道的弹性设计,（）等,是控制高速铁路振动污染的主要方向。采用性能良好的轻型动车组
- 沿全区段开行的组合式重载列车,一般都是在技术站进行列车的组合和分解作业,作业计划由（）安排。根据电磁铁和电流感应体的型式,电磁涡流制动分为（）车站调度员电磁涡流轨道制动和电磁转子制动#
电磁涡流盘行制动和
- 按速度等级的分类方法,超高速列车的最高运行速度为（）。《公路法》规定,车辆在公路上擅自超限行驶的,由交通主管部门责令停止违法行为,可以处（）元以下的罚款。400km/h以上1000
5000
10000
30000#
- 法国于（）年建成西欧第一条高速铁路。郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。1981A、200
B、150
C、90-130#
- 被动式摆式列车,车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。动车组配属车数包含（）。旅客站台边缘至线路中心线的距离位于无通过列车正线或站线一侧（）mm。离心力A、由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成#
B、
- 由两列及其以上普通货物列车相互连挂在一起,机车在每一普通列车前部牵引而形成的列车叫（）。组合式重载列车
- 高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机,采用（）系统。院内部网站中（）模块可以查看到院内发行的期刊论文。列车运行控制A、期刊论文
B、软件下载
C、科技情报#
- 单元式重载列车徐行装车时,一般行进速度是（）。郑西高铁正馈线故障情况下退出运行的方式有几种（）。目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车,除了（）高速列车以外,其余均采用电力牵引。0.5～0.8km/hA、
- 产生列车纵向冲动力的根本原因是（）。自动车钩存在的间隙
- 在下列优点中,不属于机车牵引高速列车的优点是（）。轴重轻
- 电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能,达到制动的目的。高速铁路车站站坪宜设在（）上。电磁涡流A、直线平道#
B、上坡道
C、下坡道
- 在双线施工“天窗”期间和单线施工“天窗”之后开行组合式重载列车时,由（）组织和指挥。固定信号机应设于列车运行前方线路的（）侧的上方或所属线路的中心线的上方。跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置
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