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- 区段站和编组站统称为（）站。在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量,并与导线（或GPS）点在不大于（）范围内进行联测。院内部网站中（）模块可以查看到院内发行的期刊论文。承力索、接触线间的距离小于等于1000mm
- 单线铁路车站是从靠近（）的线路起,向站房对侧依次顺序编号。机车车辆通过曲线时要生产离心力,（）外轨可以平横离心力。站房适当降低
适当抬高#
适当加宽
适当减窄
- 站内正线用罗马数字编号、站线用（）数字编号。阿拉伯
- 区段是两相邻（）的铁路线段,它包含了若干个区间和车站。某单位拖欠铁二院地路处100万元工程款,迟迟不予支付,（）有权提起诉讼。法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（）技术站A、地路处
- 车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落,这些段落就叫（）。区间
- 同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间,称为（）。闭塞分区
- 铁路线路间距是指两相邻线路（）线之间的距离。磁悬浮列车采用（）驱动中心A、电力#
B、电磁
C、天然气
- 车站按业务性质分为（）站、（）站、客货运站。线路设计首先要确定线路（）。客运；货运等级#
类型
宽度
长度
- 区间一般分为（）区间和所间区间。站间
- 车站（）行到达端的道岔编号为双数,（）行到达端编为单数。上；下
- 车站按技术作业分为（）、区段站和中间站。磁悬浮列车按（）可分为电磁式和电动式。甲和乙签订了一个施工承包合同,甲为发包方,乙为承包方,合同履行地为A地,乙按质、按期完成了任务,但是甲未按时付款,乙可向（）法院
- （）是确定股道容车数的依据。我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料,其最大变形值可适当放宽为（）mm。关于立交中变速车道,不正确的是（）股道有效长A、2.5
B、4
C、3.5#一般减速车道、较短的加速车道及双车道
- 中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上,使（）与轨枕联为一体。钢轨、钢轨#
钢轨、道床
轨道电路、轨道电路
道床、道床
- 道岔（）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。已开通时速300km/h高速列车的国家是（）。下列车流集散最大的车站是（）。（）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。随着列车运行速度的提高,所需要
- 为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线,因此要对小半径曲线的轨距要（）。设臵防爬器与防爬撑的作用是（）。下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（）。CTCS-3级列控车载设备记录单元的英文缩写是（）。适当加
- 机车车辆通过曲线时要生产离心力,（）外轨可以平横离心力。甲欠乙100万元,乙欠丙100万元,乙想让甲替其还丙100万元的欠款,乙的想法（）经丙同意。适当降低
适当抬高#
适当加宽
适当减窄A、应当#
B、不
C、可以
- 建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面,它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（）轮廓尺寸。承力索断线后完全复旧时如何接续（）用车梯进行作业时,应指定车梯负责人,工作台上的人员不得超过（）名。
- 轨枕的作用是支承（）,并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床,保持钢轨应有的位臵和轨距。张×和李×之间签订了一个租赁合同,合同内容无违约责任规定,后来张×违约,李某是否有权向张某追究违约责任（）。道床
路基
钢轨#
- 机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（）断面的最大极限,它规定了机车车辆不同部位（）的最大尺寸,以及底部零件至轨面的最小距离。受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（）,以避免受电弓滑板与线夹螺栓头
- 铁路线上设有配线的分界点,一般称为（）。车站
- 接头联结零件是用来联结（）间接头的零件。高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、（）和始发站。滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于（）。高速铁路车站旅客站台长度应按（）m左右设置。钢轨与轨枕
钢轨与钢轨#
- 外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,到圆曲线（）点时达到规定值。起#
中
终
三分之一
- 加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力,可以（）。中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度,承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于接触线（）以上。车站线路的种类按使用来分分为（）。因为柴
- 在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝,其目的是（）。设计速度350km/h时,铜合金150mm2接触网额定工作张力不应小于（）kN。满足钢轨的受热时伸长#
满足钢轨的受冷时缩短
便于钢轨维修
无作用A、31
B、37
C、28.5#
D、30
- 设臵防爬器与防爬撑的作用是（）。铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备,它一般没有（）。列车总线与车辆总线之间通过（）通信。阻止轨道爬行#
防止列车脱轨
防止钢轨断裂
防止轨枕断裂动力装臵
制动装臵
运用标记#
- 道床的断面呈（）形。列车中车辆的制动与缓解作用,是由（）操纵制动来实现。梯#
长方
正方
棱形调车员
调度员
机车司机#
站长
- 变坡点是（）的交点。平道与坡道
坡道与坡道
平道与坡道、坡道与坡道#
D、平道与平道
- 线路的纵断面反映了线路的（）。超限超载治理工作总的要求是（）下面不是信号标志的是（）。曲直变化和走向
起伏变化和高程#
等级
允许速度依法严管#
标本兼治#
立足源头#
长效治理#道岔表示器#
警冲标
站界标
司机
- 坡度标设于（）处,标明坡度大小、坡段长度和变坡点位臵。坡度中部
变坡点#
坡道
站界
- 铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的平面。隔开运行编号粘贴于隔开操作机构箱（）。水平面#
垂直面
斜面
侧面A、顶部
B、田野侧#
C、线路侧
- 铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的纵断面。水平面
垂直面#
斜面
侧面
- 当铺设轨道的路基面高于自然地面,经填筑而形成的路基称为（）。路堤#
路堑
半路堤
半路堑
- 圆曲线标臵于（）。设计速度350km/h时,铜合金150mm2接触网额定工作张力不应小于（）kN。圆曲线的中部#
与直线的交点处
缓和曲线的交点处
圆曲线的尾部A、31
B、37
C、28.5#
D、30
- 钢轨的断面形状为（）字形,由（）等几部分组成。我国铁路技术发展的总目标是（）（）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。工、轨头、轨腰、轨底#
人、轨头、轨腰、轨底
之、轨头、轨腰、轨底
工、轨头、轨底A、实
- 坡道是用（）来表示的。坡度值
坡段长度
坡度值和坡段长度#
坡和下坡
- 当铺设轨道的路基面低于自然地面,经开挖而形成的路基称为（）。对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是（）随着列车运行速度的提高,所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈（）关系。路堤
路堑#
半路堤
半路堑美国
- 我国铁路线路等级分为（）。Ⅰ级、Ⅱ级
Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级
Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级#
Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级
- 线路的平面反映了线路的（）。高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。曲直变化和走向#
起伏变化和高程
等级
允许速度A、特级#
B、一级
C、二级
- 用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上,就得到线路（）图。“中华之星”最高实验速度已达到（）。平面#
立面
纵断面
D、横断面A、319km/h
B、323km/h
C、321km/h#
- （）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处,表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车,除了（）高速列车以外,其余均采用电力牵引。高速铁路车站旅客站台长度应
川公网安备 51012202001360号