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- 一切建（构）筑物、设备,均不得侵入铁路的建筑限界。铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。技术复杂及重要的桥梁、隧道检定,每()年不少于一次。铁路线路安全保护区内的（）和铁路线路路堑上的（）、跨越铁路
- 必须（）。基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持（）的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。隧道断面面积应满足旅客（）要求,衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础应安全稳定,应建
- 高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与（）重叠。桥涵的（）,要符合有关的技术要求。A、圆曲线
B、竖曲线#
C、缓和曲线A、承载能力#
B、动力性能#
C、墩台基础#
- 特大、大型客运车站,股道编号以主站房基本站台为基准,按（）编号A、程序
B、秩序
C、顺序#
- 对现有不符合本规程规定标准的技术设备,应有计划地逐步改造或更换。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本部门的工作,以保证列车按（）运行。正确#
错误A、运行图#
B、规定
C、时刻表
- 区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线200km/h＜v≤250km/h为（）。A、4200mm
B、4400mm
C、4600mm#
- 维修作业应在车站与作业地点分别设联络员和防护人员,用（）联系。A、电话
B、手机
C、对讲机#
- 安全线与其他线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。铁路线路安全保护区内的（）和铁路线路路堑上的（）、跨越铁路线路的（）,应当按照国家有关规定设置（）车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和
- 区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线200km/h＜v≤250km/h为（）。250km/h及以上区段双线不应小于（）m,单线不应小于1.5m。桥梁、涵洞应考虑（）和灌溉等综合利用。新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的
- 到发线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。铁路区间线路最小曲线半径规定V=200KM/H,一般情况下客运专线桥长超过3km时,应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道,并
- 200km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护三网合一的精密测量控制网。隧道断面面积应满足旅客（）要求,衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础应安全稳定,并具备良好的防排水系统。单机、自轮运转特种设备
- 铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的()对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（),道岔
- 隐蔽的建(构)筑物及设备不须在地面上设有标志。正确#
错误
- 新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则,经过技术测验合格并对有关人员进行培训后,方可使用。区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线250km/h
- 制造、检修的机车车辆及其重要配件不须经铁路总公司指派的监造机构监造,符合要求后,应设置紧急救援站。铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备()不
- 铁路运输企业和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量,建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理而未获得相关资质的产品,不得在铁路使用。驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员
- 新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统
- 改建工程竣工后,应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求,并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后,方可交接。区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线200km/h＜v≤250km/h为（）。
- 铁路重要产品不须按有关规定,执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。铁路基本建设项目中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业卫生、消防、安全防护、公共安全等设施,必须（）。铁路区间线路最小曲线半径
- 新建工程竣工后,应按规定进行验收,并进行安全评估。工程施工须按照批准的（）的要求进行,严格执行工程建设项目招投标和监理制度。桥长超过3km时,应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏
- 在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施,（）或者堆放、悬挂物品,应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。桥涵的（）,要符合有关的技术要求。A、取土、
B、挖
- 铁路技术设备的养护维修工作,应实现（）,严格责任制和检验制,坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则,合理确定检修项目和检修周期,组织定期检查,加强日常维修,提高设备质量。路基面的宽度,应考虑（
- 安全线与其他线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。铁路桥梁作业通道和隧道内安全空间、救援通道、应急照明和通信以及其他相关设施的设置等应符合有关（）规定。在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施
- 涉及营业线施工时,须按铁路总公司规定程序审批,且必须保证行车安全,减少对运输的影响。安全线与其他线线路中心线间的最小距离直线部分为（）。路基应避免（）。线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持（）。正确#
错误A
川公网安备 51012202001360号