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- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为（）mm。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。+4,-2
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。6
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。+2,-2
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为（）。1/1500
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm,应及时更
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。2
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为（）mm。7
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。4
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。6
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）mm。道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm,容许误差为-1～+3mm。+1,-14
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为（）mm。WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方,总厚度不得超
- 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。2
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。4
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。2
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为（）mm。7
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为（）。高速铁路,线路上临时插入的短轨,不得短于（）m,并不
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为（）mm。2
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。3
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为（）mm。道岔尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过（）mm时,应进
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的经常保养标准为（）。高速铁路,线路上临时插入的短轨,不得短于（）m,并不
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的经常保养标准为（）mm。5
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为（）mm。+4,-2
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为（）mm。5
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。CRTSⅡ型板式无砟轨道,水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。2
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。4
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为（）mm。6
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为（）mm。岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm,顺坡率不应大于2
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。2
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。道岔尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收标准为（）mm。高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。230
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- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。5
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。高速铁路,临时插入短轨的线路允许速度不得大于
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的经常保养标准为（）mm。4
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为（）mm。+4,-2
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）mm。+1,-1
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。2
- 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为（）mm。+5,-3
- 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为（）。1/1500
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