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- 柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是（）高速船功率消耗量主要取决于（）。近距离避让时,应开启（）量程档,并注意盲区的影响。雾化不良
负荷增大
喷油时间过早#A、总功率大小
B、排水量#
C、航速A、小#
B、中
C、
- 压载水管系颜色应涂（）。船舶进出港、靠离码头,通过狭窄或危险航段、复杂航区；遇雾、雷雨大风等恶劣天气,（）应在驾驶台亲自指挥,以确保船舶和旅客的安全。舵设备应在（）情况下可靠地和不间断地工作。保证船舶航
- 检查推力轴承的温度,实质是检查（）。《中华人民共和国高速船船员特殊培训合格证》自签发或审验日期起每隔（）年需进行一次审验,审验在期满前的六个月内进行。船员在船上工作时,应（）熟悉应变部署表的内容。当柴油
- 机舱受损进水时应（）。高速船舶航行的舒适性随船体绝对尺寸及其水面距离的增大而（）。发现船舶破损进水应立即报告（）。控制回波出现和亮暗应调节（）.高速船主机两台为M400型柴油机,由俄罗斯红星集团制造,其额定
- 对于配电板处的火灾,不能选用的灭火剂是（）。船舶航行中突遇雷暴雨天气时,下列哪个做法不正确（）。凡在内河高速船任职的船长、驾驶员应持有（）一等级职务适任证书,轮机长、轮机员可持有（）一等级职务适任证书。
- 如果起航时主机油门手柄过快推到最大油门则会（）。配有甚高频无线电话电话的船舶在能见度不良的水域中航行时,应当用甚高频无线电话（）通报本船的船位和动态。甚高频无线电话出现啸叫声,是由于（）。近距离避让时,
- 暖机时通过对各部件的预热,主要是为了（）。《避碰规则》要求“快速船在航时,应当宽裕地让清所有船舶”的依据是（）。减小热应力
减小低温腐蚀
改善起动性能和发火性能#A、操纵性好的避让操纵性差的船舶
B、机动船应让
- 大风浪中航行船舶的正确论述（）。速船推进方式通常有（）种方式。因有“极限调速器”,不会超负荷
降低极限调速器设定转速,防止飞车#
全制式调速器能防止超负荷A、一
B、二
C、三#
- 柴油机的摩擦损失主要发生在（）。高速船遥控操纵系统由以下（）部件组成：机舱受损进水时应（）。轴承
配气机构
活塞及活塞环#填油箱、油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、燃油供给执行缸、油门手柄。#
填油箱、油门
- 拆检主轴承下瓦时,应注意（）。高速客船应按规定的乘客定额载客,禁止超载。高速客船（）在未经批准的站、点上下旅客。舵机液压系统中缓冲阀实际上是（）。主机在运转中,如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高,值
- 燃烧过程缓燃期的质量差,易产生（）。高速客船在航时,无关人员（）进入驾驶台。航行中发现螺旋桨松弛,应立即采取的措施是（）。高速船主机两台为M400型柴油机,由俄罗斯红星集团制造,最大输出功率（）KW。内河A级高速
- 备车的目的在于使（）。消防水带（）检查一次,并摊开重卷,使这很处得以变换,用后或受潮后应吊高处凉干。对于高速船,为减少兴波阻力可采取（）的措施。运行中的柴油机,检查发现活塞环局部发黑,表示（）。主机处于随时
- 航行中,在交接班时间内发生机电设备损坏的责任事故,其责任应由（）。应急消防泵的排量,应不少于所要求的消防泵总排量的（）%。接班轮机员负责
交班轮机员负责#
双方共同负责25
30
35
40#
- 《中华人民共和国高速船特殊培训合格证》自签发或审验日期起每隔（）年须进行一次审验。高速船由于速度快、排水量小,在用舵旋回转向时,可能会产生较大的（）。如果起航时主机油门手柄过快推到最大油门则会（）。消防
- 内河A级高速船为（）总吨及以上的高速船。B级高速船舶是指主推进功率小于（）千瓦及以上的高速船。150
200#
250A、1200
B、1500#
C、1640
- 高速船消防泵功能试验周期（）高速船码头泊位长度应满足（）倍船舶总长以上每周#
每月
每季A、1.2#
B、1.5
C、2.0
- 缸套冷却水压力波动,膨胀水箱翻泡,这种情况可能是（）.扑救室外敞开处的油类火灾,最有效的灭火剂是（）。活塞有裂纹
冷却水泵有故障
缸盖或缸套有裂纹#泡沫#
水
二氧化碳
干粉
- 高速船M400型柴油机水温不超过（）紧急停止主机运转共有（）种方法.靠离码头时,（）应在甲板负责瞭望,指挥抛锚和系解缆工作。高速客船在航时,无关人员（）进入驾驶台。雷达雨雪干扰的特点是（）。75
85
95#A、二
B、
- 水翼船可用一台主机操纵,航速保持（）公里／小时,转速控制在700转／分以下,用舵修正航向。根据《内河船舶航行日志记载规则》,船长应（）对“航行日志”的记载进行审阅,并签字。10
20#
30A、每页记载完毕
B、每航次结束
- 高速船M400型柴油机滑油压力不准低于（）Kg／mm2.船舶航行中突遇雷暴雨天气时,下列哪个做法不正确（）。值班中机舱发生火灾,值班员不恰当的做法是（）。3
5#
8A、开启雷达
B、鸣放雾号
C、加车驶往锚地抛锚#立即报告
- 高速船在运营中,应特别注意油门的换向操纵系统中的柴油机操纵柄的活动间隙。柴油机操纵手柄出现间隙时,必须对系统进行串油,其目的（）。大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。高速船遥控操纵系统由以下（）部件组
- 在高速客船上任船长、驾驶员者不得超过（）周岁。55#
60
65
- 高速船在运行中把倒顺车操纵杆从“停车”档位扳到“倒车”档位,转数降至（）。应避免不经空车延时,直接用倒车操纵杆换向,否则会造成停车。高速船功率消耗量主要取决于（）。船员在船上工作时,应（）熟悉应变部署表的内容
- 高速船M400型换向时主机转速不准超过（）r／min遇下列情况应当采取相应安全措施,但不一定要立即报告船长（）.《中华人民共和国高速船船员特殊培训合格证》自签发或审验日期起每隔（）年需进行一次审验,审验在期满前
- 内河高速船系指设计静水时速在内河通航水域为（）公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶,但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。遇有恶劣天气或能见度不良时,海事管理机构可（）高速客船停航。客船水枪
- 高速船发电前必须对机组进行检查,确认负载开关在并的位置时,才能启动发电机组。操作时应注意观察发电机组上的登记表,才能打开负载开关。高速船由于其结构特点,其受风的影响（）受流的影响。船舶消防设备包括（）。客
- 内河B级高速船为未满（）总吨的高速船。水灭火系统整个系统应（）检查一次.AIS中的信息,需要根据需要人工输入的信息是（）.压载水管系颜色应涂（）。船舶应变部署是指船舶为应对各种可能发生的紧急情况,而事先以表格
- 高速船主机两台为M400型柴油机,由俄罗斯红星集团制造,其额定转速为（）。一般高速船都有（）套操纵系统。紧急情况下与旅客的信息沟通一般（）种途径。高速船舶进靠角度要视当时的风、流、浪及泊位前后档位情况而定,
- 高速船日用油箱需要经常排放沉积物,一般（）从日用油箱排放一次沉积物。高速船舶航行时,应每隔（）分钟记载航行日志一次。取得高速客船船员职务适任证书者,在正式任职前见习航行时间不少于（）小时和（）个单航次。
- 水翼船在浮航时,其操纵方法与同尺度的排水船舶相同。水翼船航行有（）种状态。高速（客）船船舶应变部署包括（）项。发现船舶破损进水应立即报告（）。航行中值班驾驶员在任何情况下未（）,不得以任何理由离开驾驶台
- 高速船在营运过程中,必须定期（）检查尾轴法兰盘连接双头螺栓和螺帽,必要时将其拧紧,填料函密封材料填装压紧不得歪斜,保证稍放松压螺帽便有水渗漏。高速客船任职男性船长、驾驶员的年龄不超过（）周岁,女性船长、驾
- 滑行艇在旋回过程中只有外倾无内倾。罗经液成分中蒸馏水与酒精的比例为（）。控制扫描线的亮暗应调节（）.望远镜上的字样如8X50,其中“8”表示（）。高速船救生设备训练手册规定,（）试验通用紧急警报。高速船日用油箱
- 高速船主机两台为M400型柴油机,由俄罗斯红星集团制造,最大输出功率（）KW。船舶搁浅后不得盲目使用车舵,其目的是（）。未取得或未持有有效的船舶证书或船员证书的；主管机关可视情节给予警告,并可对船舶处以（）元,
- 高速船每台柴油机配有（）独立的操纵系统。内河A级高速船为（）总吨及以上的高速船。一套
两套#
三套150
200#
250
- 在高速船运行中应（）对三通管检视至少一次,必要时清刷洒水孔。根据内河航道的实际,按能见度等级,属能见度不良的能见距为（）。高速船M400型柴油机滑油压力不准低于（）Kg／mm2.每天
每周
每月#A、2公里以内
B、1公
- 水翼船航行时其状态变化为：排水状态－翼航状态－加速状态。舵设备应在（）情况下可靠地和不间断地工作。近距离避让时,应开启（）量程档,并注意盲区的影响。快速船是指（）时速为35KM以上的船舶。离心泵运转中发生汽
- 水翼船在离水航行状态,不允许操急舵和急速掉头。船靠码头绞（）使船向后移。对磁罗经使用保养不正确的是（）。燃烧过程缓燃期的质量差,易产生（）。检查推力轴承的温度,实质是检查（）。正确#
错误A、首倒缆#
B、尾
- 高速船柴油机工作时,必须检查三通管路的混合气体温度,温度过高证明（）工作不正常。A级高速船舶是指主推进功率大于（）千瓦及以上的高速船。遇有恶劣天气或能见度不良时,海事管理机构可（）高速客船停航。在决定安全
- 水翼船在翼航时,避免主机超负荷运行。航行中发现螺旋桨松弛,应立即采取的措施是（）。望远镜上的字样如8X50,当电压稳定在（）V、频率稳定在（）HZ时,携带规定器材到达规定地点集合的时间应不超过（）。电气设备失火
- 高速船遥控操纵系统由以下（）部件组成：高速船翼航状态下的回旋直径为排水航行的（）。下列属于特种船的是（）。使用二氧化碳灭火系统进行灭火时,应注意（）。填油箱、油门传感器油缸、驾驶室油门手柄、燃油供给执
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