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- 臂距差超过极限值后继续运转,会给曲轴造成的严重危害是（）。船舶消防设备包括（）。靠离码头时,（）应在甲板负责瞭望,指挥抛锚和系解缆工作。发现船舶破损进水应立即报告（）。驾驶台磁罗经附近严禁放置（）。消防
- 柴油机拉缸常见的部位是（）。高速船在高速时,阻力随速度的增大比较缓和低速时,阻力又比同样的常规船（）。活塞环或活塞裙与缸套的拉缸#
活塞头与缸套的拉缸
活塞销与缸套的拉缸大#
小
差不多
- 齿轮泵中发生泄漏最大的地方通常是（）端盖之间。速船推进方式通常有（）种方式。安全航速的条款适用于（）。啮合线的不严密处
齿顶与泵壳之间
齿轮端面与泵#A、一
B、二
C、三#A、每一船舶在能见度良好时
B、每一船
- 高速船的横稳性最差是在（）。遇有恶劣天气或能见度不良时,海事管理机构可（）高速客船停航。磁罗经具有的优点是（）。排水航行状态
过度状态#
高速航行状态A、要求
B、建议#
C、强迫A、结构简单可靠,价格低廉
B、管
- 会促使缸套穴蚀现象加速发展的原因是（）。高速船舶航行时,接班驾驶员应提前（）分钟达到驾驶室,熟悉情况,做好接班前的准备工作。进行各种演习前应向旅客（）。甚高频无线电话出现啸叫声,是由于（）。未按照主管机关
- 曲轴系统的自振频率是一定的,而强迫振动频率主要取决于柴油机的（）。救生衣应在被火包围（）秒钟后,不至于燃烧或继续熔化。交流电力系统船舶接岸电时,最重要的注意事项是（）。在中高柴油机中连杆身做成工字形断面,
- 运行中的柴油机,检查发现活塞环局部发黑,表示（）。雷达雨雪干扰的特点是（）。船舶消防水管路通常用（）色表示。与缸套磨擦严重
与缸套未接触#
粘上了缸套磨屑A、无规则的点状
B、时隐时现的光点
C、大片絮状斑块#
- 活塞环槽间的槽脊发生烧伤的原因是（）。高速（客）船船舶应变部署包括（）项。高速（客）船应（）对所有救生筏、救生圈、救生衣进行检查,确保完整无缺,并处于可用状态。配有甚高频无线电话的船舶在航时,两船的避让
- 船舶进厂修理单项工程完工后由（）检查认可值班中机舱发生火灾,值班员不恰当的做法是（）。轮机长#
大管轮
该设备主管轮机员立即报告驾驶台和轮机长
报告后立即采取措施防止火灾扩大
立即拉闸停电#
- 柴油机靠近输出端的那只气缸的曲轴臂距差通常比其它缸都大,其原因是（）。高速船舶进靠角度要视当时的风、流、浪及泊位前后档位情况而定,尽量掌握在（）以内进靠,越小越好。在紧急情况下,旅客和船员均应按应变部署行
- 水翼船加速过渡到翼航状态时,影响横稳性的最大因素是（）。紧急停止主机运转共有（）种方法.船舶进出港、靠离码头,通过狭窄或危险航段、复杂航区；遇雾、雷雨大风等恶劣天气,（）应在驾驶台亲自指挥,以确保船舶和旅
- 水翼船过渡到翼航状态的时间（）。对高速船具备与普通船舶不同的操纵特性说法正确的是（）高速船在航时,“内河避碰规则”要求“白天和夜间均应显（）闪光灯一盏”。配有甚高频无线电话的船舶在航时,一般先由（）呼叫,通
- 水翼船高速航行时,其回转半径（）高速船发电前必须对机组进行检查,才能启动发电机组。操作时应注意观察发电机组上的登记表,当电压稳定在（）V、频率稳定在（）HZ时,才能打开负载开关。柴油机在运转中,如果发现曲轴箱
- 引起燃烧室部件热疲劳破坏的主要原因是（）。高速船日用油箱需要经常排放沉积物,一般（）从日用油箱排放一次沉积物。温差大
转速高
起停频繁#每天#
每周
每月
- 缸套内表面沿轴向出现平行直线状拉痕,说明有（）。在决定安全航速时,考虑的首要因素是（）。柴油机靠近输出端的那只气缸的曲轴臂距差通常比其它缸都大,其原因是（）。熔着磨损
磨粒磨损#
腐蚀磨损A、能见度情况#
B、
- 高速船的稳性应考虑（）。航行中值班驾驶员在任何情况下未（）,不得以任何理由离开驾驶台。在泵控式的电液舵机中,改变推舵液流方向的方法是采用（）。横稳性
纵稳性
横稳性和纵稳性#A、请假
B、经船长许可
C、正式交
- 锚机装置在船上装妥后,应作（）试验。高速船每台柴油机配有（）独立的操纵系统。系泊
航引
系泊和航引#一套
两套#
三套
- 舵机液压系统中隔离阀应尽量靠近（）安装。紧急情况下与旅客的信息沟通一般（）种途径。控制回波和杂波的强弱,增加回波强度应调节（）.油泵
油缸#
换向阀A、2
B、3#
C、4A、增益旋钮#
B、辉亮旋钮
C、调谐旋钮
- 交流接触器铁芯上通常都嵌有一匝短路环,其目的是（）。船舶在航行中应保持高度警惕,当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时,应认为（）。在紧急情况下,旅客和船员均应按应变部署行为,而（）首要任务。高速船在运行中
- 在侧风作用下,因滑行艇水下部分体积很小,故容易产生（）。船员用的救生衣应按船员定额的（）配备。受到证书被扣留3个月处罚的船员,其对应的违法记分分值为（）。控制回波和杂波的强弱,增加回波强度应调节（）.柴油机
- 高速船在高速时,阻力随速度的增大比较缓和低速时,阻力又比同样的常规船（）。配有甚高频无线电话的船舶在航时,两船的避让意图经通话商定一致后,（）。柴油机在运转中,如果发现曲轴箱发热和透气管冒出大量油气,为了防
- 高速船的回复力矩,是随（）增大而增大。确保船舶安全航行的首要因素是（）。高速（客）船船舶应变部署包括（）项。接岸电时,岸电主开关合上又自动跳开,首先可能的原因是（）倾角
航速#
吃水A、安全管理制度
B、保持
- 舵机液压系统中缓冲阀实际上是（）。臂距差超过极限值后继续运转,会给曲轴造成的严重危害是（）。溢流节流阀
单向节流阀#
单向顺序阀产生剧烈的扭转共振
产生严重磨损
曲轴断裂#
- 输入功率大于370KWR的齿轮传动装置,应设（）报警装置。望远镜上的字样如8X50,其中“50”表示（）。船上的应急电瓶应每（）检查,充放电一次并记入轮机日志。滑油失压
滑油低压#
滑油高温A、放大倍数
B、物镜直径#
C、目
- 主开关因负荷过大跳闸,应（）再合闸。高速船舶航行时,应每隔（）分钟记载航行日志一次。在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用（）驶靠角驶靠码头。罗经液成分中蒸馏水与酒精的比例为（）。高速船显示其闪光灯应
- 高速船质量轻,惯性小,所以（）。对高速船具备与普通船舶不同的操纵特性说法错误的是（）缸套冷却水压力波动,膨胀水箱翻泡,这种情况可能是（）.冲程大
冲程小#
制动性能差A、质量较小
B、操纵灵活、方便
C、持续航行
- 电气设备失火时,妥当抢救的方法是（）。客船水枪射程应不小于（）。对磁罗经使用保养不正确的是（）。航行中值班驾驶员在任何情况下未（）,不得以任何理由离开驾驶台。齿轮泵中发生泄漏最大的地方通常是（）端盖之间
- 柴油机在运转中,如果发现曲轴箱发热和透气管冒出大量油气,为了防止曲轴箱爆炸,应（）。对于配电板处的火灾,不能选用的灭火剂是（）。接岸电时,岸电主开关合上又自动跳开,首先可能的原因是（）每只消防栓应由一只连接
- 淡水出口温度过高,会导致柴油机（）。高速（客）船应（）对所有救生筏、救生圈、救生衣进行检查,确保完整无缺,并处于可用状态。船舶在航行中应保持高度警惕,当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时,应认为（）。水灭
- 活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。高速船功率消耗量主要取决于（）。船长应督促船舶进出港手续,按规定（）开展安全活动一次,认真总结经验教训。高速（客）船一般不宜航行抗风,如在万不得已的情况下航行抗御必须是在
- 喷油器的针阀密封不良会造成喷孔（）高速（客）船船舶应变部署包括（）项。配有甚高频无线电话的船舶在航时,两船的避让意图经通话商定一致后,（）。凡在内河高速船任职的船长、驾驶员应持有（）一等级职务适任证书,
- 当发现主机个别缸有拉缸现象时,应立即（）。高速（客）船船舶应变部署包括（）项。水灭火的原理是（）。控制扫描线的亮暗应调节（）.缸套冷却水压力波动,膨胀水箱翻泡,这种情况可能是（）.舵机液压系统中隔离阀应尽
- 增压系统中的空气冷却器的作用是（）高速船由于其结构特点,其受风的影响（）受流的影响。在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,应避免（）部位被他船船首撞入。在雾中航行,除轮机长和机舱规定值班人员外,
- 接岸电时,岸电主开关合上又自动跳开,首先可能的原因是（）值班中机舱发生火灾,值班员不恰当的做法是（）。相序接错或断相#
有短路
过载立即报告驾驶台和轮机长
报告后立即采取措施防止火灾扩大
立即拉闸停电#
- 测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。速船推进方式通常有（）种方式。高速船在运营中,应特别注意油门的换向操纵系统中的柴油机操纵柄的活动间隙。柴油机操纵手柄出现间隙时,必须对系统进行串油,其目的（）。应变的警
- 应该（）。高速船舶在航行中,遇能见度不良时,下列说法不正确的是（）。根据《内河船舶航行日志记载规则》,并签字。控制回波和杂波的强弱,增加回波强度应调节（）.高速船日用油箱需要经常排放沉积物,转速控制在700转
- 交流电力系统船舶接岸电时,最重要的注意事项是（）。船舶年度检验工作在证书到期的（）内进行船舶进水警报是用警报器、气笛或发布的“（）”声,连放一分钟。相序一致#
电源极性一致
初相位一致前后三个月
前后二个月
- 截止阀的安装应（）。高速船由于其结构特点,其受风的影响（）受流的影响。不受方向限制
按“低进高出”原则#
按“高进低出”原则A、大于
B、小于
C、远大于#
- 当柴油机曲轴箱过热或冒烟时（）。高速船舶航行时,应每隔（）分钟记载航行日志一次。消防水带和水枪应放于消防栓附近,便于使用,每（）检查一次。船员在船上工作时,应（）熟悉应变部署表的内容。燃烧过程缓燃期的质量
- 火警警报发出后。全体不值班船员按应急布置表的规定,携带规定器材到达规定地点集合的时间应不超过（）。高速（客）船应建立开航前安全（）制度。机舱灭火的火警警报是：一阵乱钟后（）。任何船舶不得擅自进入或穿越
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