查看所有试题
- 控制扫描线的亮暗应调节（）.交流接触器铁芯上通常都嵌有一匝短路环,其目的是（）。A、增益旋钮
B、辉亮旋钮#
C、调谐旋钮尽量减少涡流损失
避免铁芯抖动#
增加铁芯吸力
- 高速客船在航时,无关人员（）进入驾驶台。雷达海浪干扰的特点是（）。值班中机舱发生火灾,值班员不恰当的做法是（）。A、禁止#
B、允许
C、可以A、无规则的点状
B、时隐时现的光点#
C、疏松的棉絮状一片立即报告驾驶
- 高速船每个航期应换油一次,对液压系统进行修理（）换油。消防水管的内径应满足两股水柱的出水量,应不少于（）mm。亦应#
无需
可换可不换40
50#
60
70
- 高速船每台柴油机配有（）独立的操纵系统。应急应变部署包括（）四项。一套
两套#
三套救生、消防、有人落水、堵漏
火警、救生、消防、堵漏
救生、消防、堵漏、弃船#
- 船公司高速船在开始营运前,应以手册的形式编制下列资料和指南：航线运行手册；船舶操作手册；船舶保养手册；维修计划。上述各项手册所应包含的内容由（）确定。下列属于特种船的是（）。在侧风作用下,因滑行艇水下部
- 高速船舶随着航速的增大,滑行船、气垫船和表面效应船的横向稳性（）。控制回波和杂波的强弱,增加回波强度应调节（）.A、增大
B、减弱#
C、不变A、增益旋钮#
B、辉亮旋钮
C、调谐旋钮
- 《避碰规则》要求“快速船在航时,应当宽裕地让清所有船舶”的依据是（）。属于船员违法记分范畴的违法行为是指：①违反有关船舶、船员管理；②违反有关通航管理；③违反有关危险货物运输安全管理、防止船舶污染管理；④违
- 高速客船不得夜航。但航行特殊水域的高速客船确需夜航的,应当向当地海事管理机构申请船舶进出港口许可,经（）后方可夜航。船员在船上工作时,应（）熟悉应变部署表的内容。水翼船加速过渡到翼航状态时,影响横稳性的最
- 电气设备失火时,妥当抢救的方法是（）。切断火区电源,用水,泡沫灭火器施救
切断火区电源,用二氧化碳,1211等灭火器具灭火#
用四氯化碳式压缩空气灭火
- 编制应变部署表主要是根据每位船员的（）来编写的。活塞环的硬度与缸套的硬度相比,一般规律是（）。A、职务#
B、应变能力
C、特长活塞环较高#
缸套较高
两者相同
- 高速客船任职男性船长、驾驶员的年龄不超过（）周岁,女性船长、驾驶员的年龄不超过（）周岁。船员用的救生衣应按船员定额的（）配备。A、65/6O
B、6O/55
C、55/50#A、90%
B、100%
C、110%#
- 遇有恶劣天气或能见度不良时,海事管理机构可（）高速客船停航。A、要求
B、建议#
C、强迫
- 大角度驶靠法最适宜于（）的情况下采用。对溺水患者,如果呼吸停止,应立即进行口对口人工呼吸,人工呼吸的频率是（）。柴油机靠近输出端的那只气缸的曲轴臂距差通常比其它缸都大,其原因是（）。嵌档驶靠
水流平缓而有
- 高速客船在特殊航段航行时,应遵守海事管理机构公布的（）航行规定。截止阀的安装应（）。A、一般
B、特别#
C、强行不受方向限制
按“低进高出”原则#
按“高进低出”原则
- 应急消防泵的排量,应不少于所要求的消防泵总排量的（）%。25
30
35
40#
- 在流速较大的港口,船舶驶靠码头时,一般采用（）驶靠角驶靠码头。输入功率大于370KWR的齿轮传动装置,应设（）报警装置。曲轴系统的自振频率是一定的,而强迫振动频率主要取决于柴油机的（）。较小#
较大
垂直滑油失压
- 高速船（）,主管机关可视情节给予警告,扣留或吊销证书证件,并可对船舶处以5000-30000元,对行为人处以200-500元的罚款。内河A级高速船为（）总吨及以上的高速船。A、未办签证
B、未经主管机关批准的站点上下旅客#
C、
- 船员用的救生衣应按船员定额的（）配备。起火点在船舶尾部,值班驾驶员应根据当时风向,操纵船舶（）而行。每只消防栓应由一只连接消防水带的（）接头,一只（）阀和一只保护盖组成。A、90%
B、100%
C、110%#A、迎风#
B
- 弃船前应尽量操纵船舶沉没于（）。保证船舶航行与避让安全的首要做法是（）。船员应每半年检查干粉灭火器干粉的质量及二氧化碳瓶重,减少（）时,应及时补充。航道边浅水处#
航道中央深水处
航道任意处A、保持正规的瞭
- 内河船舶的应急电源可以是（）。应急发电机、主机轴带发电机
蓄电池组、主机轴带发电机
应急发电机、蓄电池组#
- 用兆欧表测量电气设备绝缘电阻时,电气设备应（）。带电
断电#
放电
- 柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是（）雾化不良
负荷增大
喷油时间过早#
- 当罗经盆上的艏艉指向线偏在航向右边时,必须操（）使船首返回到所给的航线上。淡水出口温度过高,会导致柴油机（）。A、左舵#
B、右舵
C、正舵缸壁磨损加剧#
硫酸腐蚀严重
热损失增加
川公网安备 51012202001360号