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- 隧道的突出特点是（ ）,首先是无法实施深入隧道内灭火,且（）时方可实施。炼油厂的基本特点是（）。强风情况下火灾扑救应注意的主要问题是（）。A、黑暗
B、宽度较大
C、纵深距离长#
D、容积较大A、中间墙体上#
B、
- 地铁动力电缆一般设在地铁隧道（）。扑救飞机火灾疏散途径主要有（）。A、中间墙体上
B、侧墙#
C、地下管道中
D、顶部A、登机舱门#
B、紧急出口#
C、驾驶员舱门#
D、货物舱门#
- 地铁发生火灾时,列车如停在（ ）位置,最易造成大量人员伤亡。地铁通信电缆一般设在地铁隧道（）。静止的飞机发生火灾时,飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大,应在（）方向部署力量控制火势。在扑救船舶火灾的战斗中,正
- 地铁通信电缆一般设在地铁隧道（）。扑救船舶火灾进行内部侦察时,需要查明与核实（）情况。A、中间墙体上#
B、侧墙或内墙
C、地下管道中
D、顶部A、被困人员数量#
B、被困人员所处位置#
C、燃烧物质性质#
D、起火部
- 在扑救地铁火灾过程中,要做好对遇难人员现场位置的标识工作,事后有助于（ ）。扑救强风情况下火灾时,力量部署应重点在燃烧区的（）设置水枪阵地。地铁是由（）等系统组成。A、火灾原因调查
B、事故善后处理
C、火灾
- 扑救地铁火灾,要坚持快速反应,集中调集优势兵力于火场,为（ ）创造必要条件。扑救隧道火灾要将灭火人员分成若干小组,其目的是便于（）。A、有效实施遇险人员救助#
B、快速扑灭火灾
C、及时疏散人员和控制火势
D、防
- 在扑救地铁火灾的过程中,应适时组织特勤力量,运用（ ）等战术措施,深入内部,消灭火灾。炼油厂装置发生火灾时,产生的（）现象,会直接威胁参战人员的生命安全。炼油厂火灾中受火势威胁的临近炼油设备和装置,应及时采取
- 在扑救地铁火灾时,应根据灭火战斗的需要,将着火车辆迅速转移到（ ）。在扑救地铁火灾第一时间,应充分利用（ ）,实施疏散与营救被困人员的行动。在火灾情况下,疏散仓库内的危险化学品时,对已疏散至安全位置的危险品,
- 空间较小的隧道火灾,当一侧机翼根部起火下,其（）性能比较强。扑救地铁火灾时,作接力通信或设置有线通信#
D、使用简单的灯语、旗语、绳语、人力等通信方法#A、爆炸引起火灾,火灾引起爆炸,爆炸与燃烧交替进行#
B、燃
- 强风条件下的火场,当强风遇到障碍时,会产生“（）”,使周围的可燃物瞬间着火。炼油厂火灾中受火势威胁的临近炼油设备和装置,应及时采取（）措施,消除爆炸危险,辅助控制火势。扑救飞机火灾需要与机场塔台或空中管制部门
- 特殊情况下火灾扑救主要是指（）。A、强风情况下火灾扑救#
B、有毒区域火灾扑救#
C、带电设备、线路火灾扑救#
D、石油化工火灾扑救
E、放射性火灾扑救
- 地铁发生火灾时,列车如停在（ ）位置,最易造成大量人员伤亡。强风条件下的火场,当强风遇到障碍时,会产生“（）”,使周围的可燃物瞬间着火。扑救飞机火灾“疏散困难,伤亡严重”主要体现在（）。扑救飞机火灾需要与机场塔
- 扑救地铁火灾实施内攻行动时,作战人员要（ ）前进。在扑救钢结构建筑火灾时,深入内部进攻的前提条件是（）。炼油厂发生火灾,如果不能及时控制火势发展事态,会引起（）反应,造成爆炸与燃烧的交替发生。在扑救列车火灾
- 扑救地铁火灾,要坚持快速反应,集中调集优势兵力于火场,为（ ）创造必要条件。地铁是由（）等系统组成。炼油厂火灾中受火势威胁的临近炼油设备和装置,应及时采取（）措施,消除爆炸危险,辅助控制火势。危险化学品仓库
- 据测定,在六级风的情况下,火势蔓延速度可达到（）。A、120m/h
B、260m/h#
C、350m/h
D、460m/h
- 扑救地铁火灾,应选择（ ）出入口进行内攻,防止坍塌
C、重点突破,组织人员物资疏散
D、登高射水灭火A、装置区内储存油品的设备
B、装置区内输送原料的管道
C、未损坏的保温管道#
D、法兰和阀门A、加强后勤保障工作,保
- 地铁动力电缆一般设在地铁隧道（）。扑救隧道火灾采取封闭窒息灭火方法的条件,首先是无法实施深入隧道内灭火,且（）时方可实施。炼油厂内油水、油气分离装置发生火灾时,水枪阵地不得设在封闭式分离池的（）。10000吨
- 在扑救地铁火灾的过程中,应适时组织特勤力量,运用（ ）等战术措施,深入内部,消灭火灾。船体为钢板制造,其（）性能比较强。扑救危险品仓库火灾时,应采用（）战术措施,适时消灭火灾。A、堵截包围、强攻近战
B、堵截包
- 在扑救地铁火灾的过程中,应适时组织特勤力量,运用（ ）等战术措施,深入内部,消灭火灾。扑救隧道火灾时,如遇隧道坍塌严重,一时难以打通,维持被困人员生命。扑救隧道火灾采取封闭窒息灭火方法的条件,且（）时方可实施
- 扑救隧道火灾当火势无法控制时,应果断采取（ ）灭火措施,达到有效地控制火势,消灭火灾的目的。A、堵截包围
B、强攻近战
C、自动灭火系统
D、分隔或封洞#
- 地铁动力电缆一般设在地铁隧道（）。地铁火灾灭火行动困难的主要原因是（）。A、中间墙体上
B、侧墙#
C、地下管道中
D、顶部A、浓烟高温,能见度差#
B、作战纵深大#
C、通信联络不畅#
D、灭火救援作业面小
- 在扑救地铁火灾第一时间,应充分利用（ ）,实施疏散与营救被困人员的行动。钢结构建筑的基本特点是（）。在扑救地铁火灾的过程中,利用消防控制室进行侦察主要应查明（）。炼油厂的火灾特点是（）。扑救飞机火灾火情侦
- 在扑救地铁火灾时,为减少前线人员体力消耗,一般实施（ ）疏散救人方法。在扑救地铁火灾过程中,要做好对遇难人员现场位置的标识工作,达到有效地控制火势,消灭火灾的目的。船体为钢板制造,应及时（）防止船舶倾覆。隧
- 扑救强风情况下火灾时,力量部署应重点在燃烧区的（）设置水枪阵地。地铁通信电缆一般设在地铁隧道（）。特殊情况下火灾扑救主要是指（）。A、上风方向
B、重要部位
C、侧上风方向
D、侧下风方向#A、中间墙体上#
B、
- 扑救带有彩钢屋面板的钢结构建筑火灾时,首先采取的措施是（）地铁火灾扑救初期,通过外部观察和询问知情人的主要方面有（）。控制油罐列车火势蔓延的措施有（）。危险化学品仓库的基本特点是（）。A、开启排烟窗或破
- 扑救强风情况下的火灾,要合理运用（）、重点设防等战术措施,有效控制火势,消灭火灾。在火灾情况下,疏散仓库内的危险化学品时,对已疏散至安全位置的危险品,要加以看管并（）。A、上风堵截
B、侧上风堵截
C、下风堵截#
- 扑救钢结构建筑火灾,对其构件的冷却要求是（）飞机在着陆过程中起火,应部署大功率（）消防车,急速跟进,运用自动灭火功能,控制火势的发展。列车的火灾特点为（）。A、均匀、全面#
B、冷却不间断
C、使用大口径水枪或
- 当钢构件自身温度达到350℃时,其强度下降（）静止的飞机发生火灾时,飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大,应在（）方向部署力量控制火势。强风是指风力达到（）以上（含本数）的自然风。运送重质油品的船舶发生火灾后,经
- 扑救大跨度钢结构建筑火灾,内攻时水枪阵地要依托（）设置。危险化学品仓库多为（）耐火等级建筑。进入列车车厢内侦察,应主要查明（）。A、防火墙
B、承重墙#
C、疏散口
D、窗口A、一、二级#
B、二、三级
C、三、四级
- 火势蔓延速度可达到（）。在疏散和抢救列车被困人员时,应当采取（）顺序。扑救危险品仓库火灾时,适时消灭火灾。在扑救船舶火灾的战斗中,其次是火势蔓延方向的相邻一节车厢,其次是起火车厢,而后是另一相邻的车厢
C、
- 在全负荷情况下,使钢构件失去平衡稳定性的临界温度为（）。地铁发生火灾时,最易造成大量人员伤亡。扑救飞机火灾对机体进行局部破拆,最合适的位置是（）停放的飞机,当一侧机翼根部起火下,消防车应在上风方向距机翼（
- 当钢构件自身温度达到（）时,其强度下降1/2。在扑救地铁火灾时,应根据灭火战斗的需要,将着火车辆迅速转移到（ ）。静止的飞机发生火灾时,飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大,应在（）方向部署力量控制火势。运送重质
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