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- 在扑救地铁火灾的过程中,应适时组织特勤力量,运用（ ）等战术措施,深入内部,消灭火灾。地铁火灾易造成人员伤亡的主要原因是（）。在扑救飞机火灾中,“快速反应,速战速决”主要体现在（）。A、堵截包围、强攻近战
B、堵
- 在扑救地铁火灾第一时间,应充分利用（ ）,实施疏散与营救被困人员的行动。扑救隧道火灾采取封闭窒息灭火方法的条件,首先是无法实施深入隧道内灭火,且（）时方可实施。地铁火灾灭火行动困难的主要原因是（）。A、疏散
- 地铁火灾的特点是（）。特殊情况下火灾扑救主要是指（）。扑救飞机火灾火情侦察的方法有（）。A、突发性强,不易预防#
B、火势蔓延快,洞室温度高#
C、进入口少,组织内攻难
D、疏散困难,易造成人员伤亡#
E、情况复杂,
- 扑救地铁火灾时,进入内部侦察的主要任务是（）。进入列车车厢内侦察,应主要查明（）。A、查明与核实被困人员数量、所处位置#
B、查明起火点具体位置、燃烧物质的性质、燃烧范围和火势蔓延方向#
C、确定人员疏散途径
- 扑救地铁火灾时,进入内部侦察的主要任务是（）。扑救炼油厂火灾时,火情侦察的主要任务是（）。A、查明与核实被困人员数量、所处位置#
B、查明起火点具体位置、燃烧物质的性质、燃烧范围和火势蔓延方向#
C、确定人员
- 在扑救地铁火灾的过程中,应适时组织特勤力量,运用（ ）等战术措施,深入内部,消灭火灾。强风情况下的火灾火势多变的主要因是（）。A、堵截包围、强攻近战
B、堵截包围、重点突破
C、重点突破、穿插分割
D、重点突破、
- 扑救地铁火灾,应选择（ ）出入口进行内攻,快速疏散救人和灭火。采取注水排险法扑救隧道火灾的操作要求是（）。A、上风
B、紧急疏散
C、安全
D、多处#A、在低端洞口开口或插管用于排水#
B、在高端洞口开口或插管用于
- 停放的飞机,当一侧机翼根部起火下,消防车应在上风方向距机翼（）米以外处设置进攻阵地。飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的（）方向进行灭火。A、20
B、30#
C、40
D、50A、上风#
B、侧上风#
C、下风
D、侧下
- 当钢构件自身温度达到350℃时,其强度下降（）危险化学品仓库火灾扑救的主要战术措施有（）。A、1/3#
B、1/2
C、2/3
D、3/4A、冷却防爆#
B、灭疏结合
C、重点突破
D、强攻近战#
- 停放的飞机,当一侧机翼根部起火下,消防车应在上风方向距机翼（）米以外处设置进攻阵地。强风是指风力达到（）以上（含本数）的自然风。危险化学品仓库发生火灾时,火情侦察的主要内容是（）。A、20
B、30#
C、40
D、5
- 地铁火灾的特点是（）。隧道火灾的特点是（）。A、突发性强,不易预防#
B、火势蔓延快,洞室温度高#
C、进入口少,组织内攻难
D、疏散困难,易造成人员伤亡#
E、情况复杂,灭火行动困难#A、火势蔓延快,控制困难#
B、通道
- 扑救地铁火灾时的注意事项有（）。船舶货（油）舱火灾的扑救措施有（）。A、加强后勤保障工作,保证灭火救援所需装备物资#
B、加强灭火救援组织指挥,搞好协同作战,确保灭火救援战斗行动的有序性和连贯性#
C、在遇险人
- 扑救炼油厂火灾的灭火战术措施是（）。进入列车车厢内侦察,应主要查明（）。A、关阀断料#
B、充料降压
C、重点防护#
D、点火排险
E、冷却防爆#
F、放空排险#A、被困人员数量、所处位置#
B、火势蔓延途径、燃烧物质性
- 在全负荷情况下,使钢构件失去平衡稳定性的临界温度为（）。地铁发生火灾时,列车如停在（ ）位置,最易造成大量人员伤亡。扑救船舶火灾时,当发现（）部位起火,不能深入内部灭火。A、350℃
B、500℃#
C、600℃
D、800℃A、
- 扑救隧道火灾时可以采取的排烟方法有（）。船舶的基本特点是（）。A、打开通风口排烟#
B、打开预备出入口排烟#
C、打开维修隧道口排烟#
D、破拆排烟
E、利用移动排烟设施排烟#
F、喷雾水流排烟A、可燃物质多#
B、客
- 强风条件下的火场,当强风遇到障碍时,会产生“（）”,使周围的可燃物瞬间着火。炼油厂火灾中受火势威胁的临近炼油设备和装置,应及时采取（）措施,消除爆炸危险,辅助控制火势。扑救飞机火灾需要与机场塔台或空中管制部门
- 在扑救地铁火灾的过程中,应适时组织特勤力量,运用（ ）等战术措施,深入内部,消灭火灾。船体为钢板制造,其（）性能比较强。扑救危险品仓库火灾时,应采用（）战术措施,适时消灭火灾。A、堵截包围、强攻近战
B、堵截包
- 地铁动力电缆一般设在地铁隧道（）。地铁火灾灭火行动困难的主要原因是（）。A、中间墙体上
B、侧墙#
C、地下管道中
D、顶部A、浓烟高温,能见度差#
B、作战纵深大#
C、通信联络不畅#
D、灭火救援作业面小
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