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- 在车轮荷载的重复作用下,混凝土板会在低于其极限（）出现破坏。（）地段不宜在雨季施工。抗剪强度
抗弯拉强度#
抗压强度
抗拉强度重粘土#
膨胀土#
盐渍土#
砂类土
- 由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类基层的压实度（）可直接用作路堤填料的是()。某高速公路桥梁工程单跨最大跨度50m,桥梁总长400m,可承包该工程的公路施工企业是（）填隙碎石适用于（）。≥98%
≥97%
- 由粗粒土、中粒土构成的二级和二级以下公路水泥稳定类底基层的压实度（）。≥98%
≥96%
≥95%#
≥93%
- 贫混凝土基层粗集料最大公称粒径应（）钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径。根据工程技术档案管理的要求,工程完工验收后,施工单位应交建设单位保管的资料有（）二次衬砌的施作时,产生的各项位移已达预计总
- ②C,防止坍孔。应检查孔位、孔径、孔形和孔深,从而显著加大钢材的冷脆性,也使钢材可焊性显著降低。(5)硫：硫也是很有害的元素,砍伐的树木应移置于路基用地之外,原地面的坑、洞、墓穴等,压实度应不小于90%.3．原地基为
- 其最佳开挖方法是（）.普通混凝土#
钢筋混凝土
连续配筋混凝土
预应力混凝土薄层钻爆开挖
带松土器的重型推土机破碎开挖
分层钻爆开挖
静态破碎开挖#石质路堑施工的开挖方式1．钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方
- 由粗粒土、中粒土构成的高速公路、一级公路水泥稳定类基层的压实度（）。按《公路工程质量检验评定标准》的要求,项目在竣工验收时综合评价为“中”的必要条件是()。地面横坡陡于1∶5时,下列表述错误的是（）。岩石挖方
- 采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时,宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定,当水泥用量占结合料总量的30%以下时,应按（）设计。桥梁施工用的普通钢筋,钢筋的纵向焊接应采用（）水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒
- 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位选用板的（）。关于级配碎石基层施工的说法,正确的是（）不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是()。与常规热拌沥青相比,SMA沥青路面现场施工最大的难点是()。横
- 水泥稳定类结构的水泥剂量应通过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加（）。[背景材料]0%～0.5%
0.5%～1%#
1.0%～1.5%
1.5%～2%1、第二点错误,易造成筒底悬空,易塌孔,漏水;第三点错误,应选
- 在车轮荷载的重复作用下,沥青防水卷材是传统的防水材料,成本较低,温度稳定性较差,低温易脆裂：耐老化性较差,使用年限较短,属于低档障水卷材。高聚物改性沥青防水卷材和高聚物防水卷材是新型防水材料,各项性能较沥青
- 级配碎石用做底基层时,其压实度不应小于（）。根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工现场使用承租机械设备和施工机具及配件时,应由（）共同进行验收,合格后方可使用。土质路堤工程均不宜在（）施工。粒料类
- 应水平分层、分段填筑、分层压实
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层#
可采用工字钢支撑或木支撑进行支护#支座摩阻力
水浮力#
风力
漂浮物的撞击力钢筋混凝土路面
装配式混凝土
- 符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可用做（）的基层。下列关于防眩设施的作用,说法正确的是()。安全色有四种颜色,其中黄色表示()。一级和一级以下公路#
二级和二级以下公路
三级和三级以下公路
四级和四级以
- 垫层是设置在（）之间的结构层下面哪项内容是路基工程施工组织设计要充分考虑的()。关于光面爆破的目的,错误的有（）路面设计弯沉值dl与下列哪些因素有关（）。底基层与基层
底基层与土基#
上底基层与下底基层
面层
- 高速公路、一级公路铺筑沥青路面时,道路石油沥青应采用符合规范要求的（）。现场经费包括现场管理费和()。轻交通道路石油沥青技术要求
重交通道路石油沥青技术要求#
道路用乳化石油沥青技术要求
一般道路石油沥青技
- 在（）作用下,可采取加固坑壁措施,混凝土护壁,钢板桩,锚杆支护,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。3、模板一般采用组合钢模,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能
- 一般情况下,路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（）。根据国家相关规定,结合公路工程的特点,下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分,正确的是()关于沥青表面处治路面的说法,正确的有()。越大
越
- 属于碳素钢中的有害元素是()。某路基换填施工,换填深度为2m,含水层以下为非透水层,在换填边界处宜设置()高速公路、一级公路胀缝板宜采用（）。沥青层的沥青材料、集料应符合（）的有关规定各级公路的底基层#
二级公
- 一般情况下,各交通等级路面所使用水泥的初凝时间不早于（）。0.5h
1.0h
1.2h
1.5h#
- 经检验属于酸性岩石的石料,用于高速公路、一级公路时,宜使用（）的沥青。柱板试锚杆挡土墙墙厚的土压力传递顺序,正确的是（）工程量清单是招标和合同文件的组成部分,是一份以一定计量单位说明工程实物()的文件。[背
- 级配碎石用做基层时,其压实度不应小于（）。关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有（）()是一种以粉粒为主,多孔隙,天然含水量小,呈黄红色,含钙质的黏土。岩坍不包括（）。泥石流多发生于（）。90%
93%
95%
98
- 现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔,其最佳开挖方法是（）.钢筋保护层必须保证()。前进加荷法
前进卸荷法#
后退卸荷法
后退加荷法薄层钻爆开挖
带松土器的重
- 可采用()护栏按其刚度的不同,还具有吸收能量,减轻事故车辆及人员的损伤程度,以及诱导视线的作用。护栏的形式按刚度的不同,可分为柔性护栏；半刚性护,栏和刚性护栏,按结构,可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、
- 不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的（）而遭破坏。隧道应根据公路功能和发展的需求,遵照()的原则,结合隧道所处地区的地形、地质、施工、管理等条件进行综合设计。膨胀土的工程特
- 热拌沥青碎石的配合比设计采用（）。下列材料中,可作换填法垫层的是（）。当路基范围内地下水位较高,施工时应设置（）等排水设施。拉伸试验
马歇尔试验#
弯拉试验
劈裂试验级配碎石#
杂填土
中砂#
片石#排水沟#
边沟
- 公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定,新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。半填半挖路基,向内倾斜的台阶宽度不应小于（）。强度
回弹模量
设计弯沉值#
弯拉应力0.5m
1.0m#
1.5m
2.0m
- 适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑施工的围堰是（）在流沙段开挖隧道,可采用的治理措施有()。路基压实度的检测方法不包括（）土围堰
双壁钢围堰
套箱围堰
钢板桩围堰#必要时采取井点法降低地下水位#
采用注浆
- 适宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工的是（）工程竣工验收合格之日起最多()日内,建设单位应向当地建设行政主管部门备案。土工格栅在软土处理中的作用包括（）。两相邻药包或前后药包以毫秒的时间间隔依次起爆,称
- 应当编制专项施工方案的工程是（）关于沥青碎石路面的说法,正确的是（）山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在()。路面工程施工中,相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型,前道工序的速度快于后道
- 下列做法正确的有（）。水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括（）沥青面层的细集料可采用()抛石挤淤时,局部范围粗、细集料离析现象无需处理
在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,不应斜接#物料储存系统
物料
- 不属于招标文件应当载明的主要内容的是（）在各种防护工程中种草防护适用于（）。交通安全设施主要包括（）钻孔灌注桩质量检验实测项目有（）当路堤原地基横坡陡于1：5时,原地基应挖成（）。曲线测设的方法有（）投
- 反压护道用于路堤高度不大于（）倍的极限高度的地区。当路堤原地基横坡陡于1：5时,原地基应挖成（）。下列属于洞室炮的有（）。1～1.5
1～2
1.5～2#
1.5～3平面
台阶#
拱型
梯形药壶炮#
钢钎炮
猫洞炮#
深孔爆破反压
- 复合式衬砌中的防水层应在（）后施工。抛石挤淤时,要求（）。初期支护变形基本稳定#
围岩充分稳定
二次衬砌
第一层衬砌自高向低展开#
自中线向两侧展开#
自两侧向中线展开
自低向高展开复合式衬砌中的防水层应在初期
- 预制梁板时,底模若使用不锈钢模板,钢板厚度不小于（）mm。关于路基工程冬期可进行的项目,下列说法正确的是()。5
6#
7
8整修路基边坡
铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶
含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利
- 某高速公路桥梁工程单跨最大跨度50m,桥梁总长400m,可承包该工程的公路施工企业是（）洞室爆破方法不包括（）。公路工程施工总承包三级企业
公路路面工程专业承包一级企业
公路路基工程专业承包一级企业#
公路交通工
- 当有一片不合格时则对该焊缝进行100%的X光拍片,要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等,路堤高度小于3m时,一般不予挖除；当淤泥表面干裂时,保证路堤不受水毁,厚度较薄,或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰
- 隧道的棚式明洞由内外边墙和（）组成。下列安全事故类型中,属于建筑业最常发生的五种事故的有()。采用锤击沉桩法施工的摩擦桩,并应置于基岩或稳固的地基上。外边墙可以采用墙式、刚架式、柱式结构。根据对全国伤亡事
- 路基压实度的检测方法不包括（）饰面板(砖)材料进场时,面层为沥青混凝土AC-16,基层为二灰碎石土,在面层与基层间应设（）。工程项目组织形式主要有：直线式、职能式、()。灌砂法
环刀法
表面振动击实仪法#
核子密度湿
- 桥梁施工控制技术主要包括变形控制、稳定控制、（）和安全控制。根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》,现阶段对施工单位守法评价的主体是()下列属于洞室炮的有（）。应力控制#
质量控制
温度控
川公网安备 51012202001360号