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- 高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：纵断高程（）mm。各交通等级路面用水泥的初疑时间不早于()h。混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（）m3抽检一次,有变化随时测。A、±5
B、±10#
C、±20A．1．5#
B．2
- 注浆施工,设计未明确钻孔布置形式时,宜为（）布置。换填地基顶面横坡施工允许偏差为（）灰土挤密桩施工前复核地基土的饱和度,当地基土的饱和度大于（）时,应及时通知设计单位予以确认。黄土路堑宜在旱季施工,当在雨
- 注浆施工应（）施钻,同步注浆,避免孔位串浆增加难度及清孔工作量。袋装砂井施工时,砂袋流出孔口长度应保证伸入砂垫层至少（）mm,并且保证垂直。塑料排水板打入深度应符合设计要求,当拔导管连续两次将塑料排水板带出
- 注浆压力允许偏差为（）%。粉体搅拌桩施工时,为防止污染空气,在提升喷粉距地面（）m处应减压或停止喷粉。打（压）入桩施工,中间桩桩间距允许偏差为d/2且不大于（）mm。基床底层填筑采用碎石类和砾石类填筑时,分层的
- 并有专人负责,确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过（）℃,液体沥青的贮存温度不得高于50℃。沥青拌和机必须有（）除尘装置,经一级除尘部分可直接回收使用,二级除尘部分可进入回收粉仓使用（废弃）,对因除尘造成的粉
- 注浆孔位间距允许偏差为（）mm。为防止断桩或缺桩,应使搅拌机下沉至停浆面以下（）m处,待恢复供浆后再喷浆提升。桩帽施工中,中心位置允许偏差为（）mm。膨胀土路堑不宜在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应及时砌
- 高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：平整度σ（mm）≤（）软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（）mm左右,硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间,拌和
- 弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、（）和统计变异系数。当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设（）,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型。覆盖塑料薄膜养生,宽度应大于
- 高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为（）%。碎石沥青混凝土(SAC)的组成包括有沥青和()。拌合用乳化沥青(BCR)可以用于()。多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能,或铺筑基层不能及时铺筑
- 注浆孔深允许偏差为（）mm。锤击沉桩施工,并在两个方向观察其垂直度。桩帽施工中,桩帽顶标高允许偏差为（）mm。混凝土桩（管柱）的起吊、堆放和运输必须符合（）要求。基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑,最小
- 高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：板厚度路面掺铺宽度内每100m左右各（）处。（）可直接作为混凝土搅拌和养护用水。高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（）m3/
- 施工单位应随时对施工质量进行（）。使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时,应按规定比例将两组份材料按（）灌缝量混拌均匀后使用。A、自检#
B、报告
C、抽检A、1h#
B、2h
C、3h
- 纵向搭接长度不应小于（）m。锚杆挡土墙的砂浆锚杆安装后,早强砂浆锚杆在（）内,不得在杆体上悬挂重物必须待砂浆达到设计强度的（）以上才能安装肋柱或墙面板。锚索张拉设备必须配套标定,标定期不宜超过（）,经拆卸
- 沥青路面需要作破损路面进行检测的指标有（）。改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的（）计算,胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。稀浆封层和微表处施工前,应彻底清除原路面的泥土、杂物,修补坑槽
- 隔断层中各结构层厚度应符合设计要求,其允许偏差为（）mm。装卸荷板时,应在板底上先铺一层（）.安装直立式墙面板时,面板应按不同填料和拉筋材料（）,倾斜度宜为（）。A、±20
B、±30
C、±50#沥青
水泥砂浆#
水泥A．适
- 交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车,在行车道实测路表（）.摊铺机开工前应提前0.5～1h预热,熨平板温度不低于（）℃。铺筑过程中选择熨平板的振动频率和振幅,提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺
- 沥青路面的基层必须碾压密实,表面干燥、清洁、无浮土,其（）应符合要求。基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现叫（）。碎石沥青混凝土(SAC)的组成包括有沥青和()。铺筑高速公路
- 土工合成材料回折长度允许偏差为（）mm。注浆孔应（）施钻,同步注浆,避免孔位串浆,增加难度及清孔工作量。路堑为不易风化硬质岩石基床时,应将表面做成向两侧的4％排水坡,做到表面平顺,肩棱整齐,对凹凸不平处宜用不小
- 沥青混合料的生产,每天应做（）。用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于（）,使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。钢渣作为粗集料在使用前,应进行活性检验,要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于（）%,浸水膨胀率不大于2
- 高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：弯拉强度每班大于1000米留（）组试件。高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率（）m3/批。轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（）mm之间。施工单位应随
- 高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：钻芯劈裂强度每车道每（）km钻取1个芯样。一台搅拌楼的每盘之间,各搅拌楼之间,拌合物的坍落度最大允许偏差为（）mm。高速公路混凝土拌和应使用（）。高速公路、一级公路
- 隔断层分层填筑时,填层厚度应均匀,压实层表面应大致平整。每层表面应做成向外不小于（）%横向排水坡。施工单位抽样检验袋装砂井总数的（）土工合成材料（）直接碾压,需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。用水泥改良
- 风天应采取防止（）措施。填隙碎石用做基层时,碎石的最大粒径不应超过53mm用做底基层时,碎石的最大粒径不应超过（）mm。严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（）,寒冷地区不宜小于F200。人工摊铺混凝土拌和物的坍落
- 沥青贯入式面层沥青用量规定值为（）%kg/m2。高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑,宜将（）组合使用,S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。通常情况下用于SMA、路面的木质素纤维不宜低于0.3%,矿物
- 土工合成材料层间距允许偏差为（）mm。相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15/d85≤（）（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则,两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。
- 用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时,注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（）h,、其基槽的沟底坡度大小为()。用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于（）,使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。粘层油在气
- 混凝土路面或桥面弯拉强度未达到（）MPa或抗压强度未达到（）MPa时,应防路面受冻。选定减水剂品种前,必须与所用的水泥进行（）检验。单丝钢纤维抗拉强度不宜小于（）MPa。实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检
- 土工合成材料上下层搭接缝错开距离允许偏差为（）mm。路基试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,长度不宜小于（）m。路堑的（）开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑,用挖装、车运机具施工。A、±20
- 高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的（）%。用溶剂法生产改性沥青母体时,挥发性溶剂回收后的残留量不得超过（）%。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,
- 切缝应视混凝土强度的增长情况或按250温度小时计,宜比常温施工适当提早切缝,以防止（）。对于二级及二级以上公路,应采用（）专用拌和级配碎石。严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（）,寒冷地区不宜小于F200。单层
- 土工合成材料施工单位检验数量为沿线路纵向每100m抽样检验（）处。沥青混凝土路面的初压和终压可选用的压路机械有（）。A、2
B、3#
C、4光轮压路机
轮胎压路机#
振动压路机
- 土工合成材料搭接宽度的允许偏差为（）mm。路基施工（）含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准和机械的压实能力综合确定。预应力锚索张拉设备必须配套标定。张拉设备的标定期不宜超过（）个月,经拆卸检修
- 当施工气温>15度时,宜全部（）,抗压强度约为1～1.5MPa,人可行走。级配砾石用做基层时,砾石的最大粒径不应超过37.5mm用做底基层时,砾石的最大粒径不应超过（）mm。滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（）m最大
- 高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为（）mm。粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的（）沥青拌和机必须有（）除尘装置,经一级除尘部分可直接回收使用,二级除尘部分可进入回收粉仓使用（废弃）,对因除尘
- 高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为（）%H。SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有()。沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量,表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采
- 拌和物摊铺温度在30～35度,混凝土路面和桥面施工应按高温季节施工的规定进行。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上（）。面板铺筑前,当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时,单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块
- 混凝土板养生初期,严禁人、畜、车辆通行,在达到设计强度（）%后,行人方可通行。处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（）。当坍落度在10～50mm时,布
- 土工合成材料（）直接碾压,需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。土工合成材料上下层搭接缝错开距离允许偏差为（）mm。路基面上的溶洞应按设计要求处理,一般采用片石混凝土或钢筋混凝土封闭,封闭厚度不小于0.5m,顶部
- 土工合成材料铺设范围的允许偏差为（）设计值。抛石挤淤的顶面高程允许偏差应为（）mm。高压旋喷桩施工中,喷射注浆的搭接长度不得小于（）m,以保证固结体的整体性。土钉墙的钢筋网搭接宜采用（）,土钉外端与钢垫板或
- 工程（）时应对全线宽度、纵断面高程、横坡度、中线偏位等进行实测,以每个桩号的测定结果评定合格率,最后提出实际的竣工图。粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的（）道路用煤沥青严禁用于热拌热铺的沥青混
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