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- 轨道摊铺机应配备振动棒组,面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时,施工单位采用于法施工,其部分施工方法如下：(1)初压：用振动压路机碾压3～4遍,松铺厚度约2．5～3．0Cm
- 横向施工缝模板应按设计规定的传力杆（）和（）设置传力杆插入孔和定位套管。高速公路、一级公路粗集料针片状、超径颗粒含量、级配、表观密实、堆积密度、空隙率机铺检验频率为（）m3/批。软拉抗滑构造时表面砂浆层
- 道路石油沥青的质量应符合有关规定的技术要求,经建设单位同意,沥青的（）值、（）℃动力粘度、10℃延度可作为选择性指标。在沥青路面施工中,下列哪些情况应浇洒粘层沥青()。SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措
- （）沥青适用于沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面,修补裂缝,喷洒各透层、粘层与封层等。SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有()。沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显
- 人工布料应用铁锹（）,严禁抛掷和（）。级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.40～1.50平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为（）。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤
- 摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度,避免（）,使用纤维必须符合环保要求,不危害身体健康。纤维必须在混合料拌和过程中充分分散均匀。稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。单层微表处适用于旧路面车辙深度
- 路堤填筑应进行（）沉降观测。地基换填用砂应为中、粗砂,当用作排水固结时,其含泥量均不得大于（）。填石换填地基顶面平整度允许偏差为（）。塑料排水板垂直度施工允许偏差为（）%。灰土挤密桩桩体使用的土有机质含
- 高速公路、一级公路施工,宜选配能一次摊铺（）个车道宽度的滑模（）二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于（）设计宽度。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断断口垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2～3mm
- 基底换填应与开挖紧密衔接。如有困难应预留厚度不小于（）cm的保护层。锤击沉桩施工,打桩开始时应用较低落距,并在两个方向观察其垂直度锤击宜采用重锤低击,坠锤落距不宜大于2m,单打汽锤落距不宜大于（）m柴油锤应使
- 以旧沥青路面作基层时,应根据旧路面质量,确定对原有路面（）。高速公路沥青路面不得在气温低于（）,以及雨天、路面潮湿的情况下施工。拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用,但每盘用量不得超过填料总量的（）%,掺
- 相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤（）mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则,两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。抛石挤淤所用片石应坚硬、不易风化,其截面
- 路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时,应先从（）处分层填筑,两边向中部填筑。重力式挡土墙基坑应随基础施工分层回填夯实,
- 沥青路面施工应有良好的劳动保护,确保安全。沥青拌和厂应具备防火设施,配制和使用液体石油沥青的全过程（）。使用煤沥青时应采取措施,防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害。稀浆封层是用适
- 相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15/d85≤（）（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则,两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。袋装砂井施工中砂料的含泥量不得大于（
- （）在非渗水土上时,非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。袋装砂井纵横向间距施工允许偏差为（）mm。灰土挤密桩施工前复核地基土的含水量,当地基土的含水量大于（）时,应及时通知设计单位予以确认。灰土挤密桩
- 一般情况下,单立轴式搅拌机拌和时间宜为（）,全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不宜短于（）,行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为（）,最短纯拌和时间不宜短于（）,连续双卧轴搅拌楼的最短拌和时间不宜短于（）。
- 沥青路面试验检测的实验室应通过（）,取得相应的资质,试验人员持证上岗,仪器设备必须（）合格。沥青玛碲脂碎石(SMA)拌合、摊铺和碾压与普通热拌热铺沥青混凝土施工相比()。摊铺机应采用（）方式,下面层或基层采用钢
- 应根据施工进度、（）、运距和路况,选配混凝土拌和物运输的车型和（）。各交通等级路面用水泥的初疑时间不早于()h。填隙碎石用做基层时,碎石的最大粒径不应超过53mm用做底基层时,碎石的最大粒径不应超过（）mm。处在
- 渗水土填在非渗水土上时,（）上层面应设向两侧4%的横向排水坡。砂（或碎石）桩施工时,砂性土地基应从（）进行,一挤密为主的桩宜隔排施工。重力式挡土墙基坑应随基础施工分层回填夯实,顶面做成向外不小于（）的排水坡
- 高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层压实度极值的规定值为（）%mm。沥青玛碲脂碎石(SMA)拌合、摊铺和碾压与普通热拌热铺沥青混凝土施工相比()。粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的（）液体石油沥青在制作、
- 开工前,工地试验室应对计划使用的原材料进行质量和混凝土配合比优选,监理应对原材料（）和配合比试验（）,报请业主正式（）。级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。人工摊铺混合料时,其松铺系数
- 开工前,施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术、各工种技术工人进行（）。否则不得（）上岗操作。配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（）。施工前,砂石料宜储备正常施工（）天的砂石料。高速公路、一级公路
- 使用不同填料填筑时,各种填料不得混杂填筑,每水平层的全宽应采用同（）填料。灰土挤密桩施工时,当局部处理时,宜由（）,同排应间隔1～2孔进行。低温施工路堤填筑应按横断面全宽分层填筑,铺土厚度应减薄（）。有砟轨道
- 高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）mm。液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好,并有专人负责,确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过（）℃,液体沥青的贮存温度不得高于50℃。
- 实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验和不小于（）试验路段的验证,并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气时、坍落度及其损失,调整（）、砂率或（）。级配砾石用做基层时,石料的集料压碎值应满足下
- 高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为（）mm。冷拌沥青混合料适用于（）及以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工,及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
- 高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为（）mm。拌制沥青混合料,烘干集料的残余含水量不得大于（）%,每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料。热拌沥青混合料路面应待
- 路基施工（）含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准和机械的压实能力综合确定。堆载预压施工,边坡坡率允许偏差为（）%设计值。注浆孔位间距允许偏差为（）mm。级配碎石压实质量满足K30≥150MPa/m、Evd≥（）
- 压实含水率应由重型击实试验的（）含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定。下列不属于重锤夯实需要确定的试夯参数是（）改良土碾压过程中,表面应始终保持湿润,严禁有“（）”、松散、起皮等现象产生。碾压
- 重要工程碾压混凝土的配合比确定使用（）试验法。拌和引气混凝土时,搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的（）%。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间,拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间,料偏
- 粉喷桩中石灰粉应为（）生石灰。打（压）入桩施工,直桩垂直度允许偏差为（）%。填料（）过大时,宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法,或将填料运至路堤摊铺晾晒。路基压实过程中各区段交
- 传力杆钢筋加工应（）,不得挤压切断。西南某高速公路,K0+000～K45+783．24段,路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明,该路
- 高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为（）。普通沥青混合料的贮存时间不得超过（）h改性沥青混合料的贮存时间不得超过24hSMA混合料只限当天使用OGFC混合料宜随拌随用。摊铺过程中运料车应在摊铺机前（）m处停住
- 高速公路石灰土底基层厚度合格值的规定值为（）mm。粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的（）A、-20
B、-2#
5C、-30A、25%
B、40%
C、50%#
- 混凝土桩（管柱）的起吊、堆放和运输必须符合（）要求。灰土挤密桩施工时,桩体使用的夹石量不得大于（）,并应符合设计要求,按相关规定进行检验。沥青混凝土路面的初压和终压可选用的压路机械有（）。A、设计
B、规范
- 高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或（）填缝材料。各交通等级路面用水泥的初疑时间不早于()h。对已插入拉杆的纵向假缩缝,切缝深度不应小于1/3～1/4板厚,最浅切缝深度不应小于（）mm,纵、横缩缝宜同时切缝
- 重锤夯实地基密实度检查,施工单位每个基坑不少于（）处。锚杆挡土墙的砂浆锚杆安装后,不得敲击、摇动普通砂浆锚杆在（）内,24h,70%
3d,12h,70%#
3d,12,90%34含腐殖质土
有机质土
液限<50%,塑性指数小于含水量适宜
- 重锤夯实地基密实度检查,监理单位每个基坑不少于（）处。堆载预压施工,边坡坡率允许偏差为（）%设计值。桩帽施工中,中心位置允许偏差为（）mm。块石类作为基床底层填料时,应级配良好,其粒径不应大于（）cm。土钉墙钉
- 粗集料在有搞（盐）冻要求时,K0+000～K45+783．24段,该路混凝土板在胀缝处设置传力杆,在部分缩缝处设置拉杆,胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题：西南某高速公路,K0+000～K45+783．24段,路面结构从上而下分别
- 高速公路水泥稳定粒料基层厚度合格值的规定值为（）。沥青混合料的拌和时间,对于间歇式拌和机每盘的生产周期不少于（）s（其中干拌时间不少于5～10s）。改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。沥青贯入式面层平
川公网安备 51012202001360号