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- 性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（）cm。50#
10
20
- （）路段可以不需要进行试验路段施工。换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（）mm。袋装砂井施工时,应连续（）桩帽施工中,厚度允许偏差为（）mm。重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的（）%。抗滑桩应分节
- （）的填料应填筑在路基下层。强夯置换时,清理并整平场地,当表土松软时宜铺设一层一定厚度的（）施工垫层。膨胀土路堑不宜在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应及时砌筑,随挖随砌,边坡应暂留厚度不小于（）m的保
- （）施工前应选择相同的地层进行拉拔试验,试验根数为工作锚杆数量3%且不少于3根,以验证设计指标,确定施工工艺和参数。当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时,应级配较好,块石类填料的粒径不得大于（）cm。膨胀土
- 从质量和技术角度分析,（）材料做路面基层最好。路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用()回填,并按规定进行压实。膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成,当有困难时,应暂留厚度不小于（）m的保护层。路堑基床表层
- 路堤施工中,各施工作业层面应设（）的排水横坡,层面上不得有积水,并采取措施防止水流冲刷边坡。填石换填地基顶面平整度允许偏差为（）。粉喷桩中石灰粉应为（）生石灰。台阶爆破主炮孔应有一定的超深,超深值宜为（）
- 土质地段的边沟纵坡大于（）时应采取加固措施。灰土挤密桩施工时,桩体使用的夹石量不得大于（）,并应符合设计要求,按相关规定进行检验。路基边坡两侧超填宽度不宜小于（）cm,竣工时应刷坡整平。路基压实过程中各区段
- 级配碎石做底基层时,压实度不应小于（）。袋装砂井砂袋埋入砂垫层长度允许偏差为（）mm。光面爆破和预裂爆破应选用（）威力、低爆速、低密度、传爆性能好的炸药。锚定板挡土墙的墙背填料不得采用（）,严禁采用有腐蚀
- 预应力锚索钻孔施工的深度允许偏差为（）碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石,其最大粒径不得大于（）mm。重锤夯实地基密实度检查,施工单位每个基坑不少于（）处。台阶法开挖的台阶高度应根据钻
- （）可以直接作为路基填料。沉降观测应采用（）等几何水准测量。当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于（）,或坡脚水平位移速率每昼夜大于（）时,应立即停止填筑,待观测值恢复到限值以内再进行填筑。含腐殖质土
有机质
- 混凝土排水管管轴线偏位允许偏差为（）路堤填筑应进行（）沉降观测。浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。光面爆破和预裂爆破应选用（）威力、
- 不宜风化的硬质岩石基床,应将表面做成向两侧的（）排水坡,做到表面平顺,肩棱整齐,对凹凸不平处易用强度不小于C25混凝土填平。灰土挤密桩施工前复核地基土的饱和度,当地基土的饱和度大于（）时,应及时通知设计单位予
- 遥控无人机着陆时,收油门的基本要领是（）风热犯卫证的代表方剂是（）船舶在浅水区航行应。（）在我国,投资估算是指在()阶段对项目投资所作的预估算。女性,心率120次／分,售价5.0元。该厂为了扩大中档香烟销售量,售
- 软土及松软土地基上填筑路堤时,必须控制填土速率,路堤中心地面沉降速率不大于（）、坡脚水平位移速率不大于（）。砂垫层施工中线至边缘距离允许偏差为（）mm。砂（或碎石）桩施工时,软弱黏性土地基应从（）或隔排施
- 有一路堑需采取爆破施工爆破地点位于村庄附近下列（）爆破方式比较合理。路堑的（）开挖适用于傍山路堑,边坡较高时宜分级开挖路堑较长时,可适当开设马口。卸荷板上预留的短钢筋插入孔,须在达到设计强度的（）后方可
- 路堑开挖不可采用的爆破方法有（）。基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。光面爆破
预裂爆破
峒室药包爆破#A、K
B、n#
C、Ev2
- 公安机关在作出下列（）行政决定之前,违法嫌疑人要求举行听证的,应当听证。二氧化碳灭火器在喷射过程中应保持（）状态。诺西eBSC的SMAC模块的冗余方式是：（）A、收缴
B、追缴
C、拘留
D、吊销执照#直立#
平放
颠倒
- 膨胀土深路堑施工宜采用的施工方案是（）在软土路基上直接填筑路堤,水面以下部分可用（）填筑。按边坡平台高度分级分段开挖#
光面爆破
预裂爆破一般土
轻质材料
透水性好的填料#
- 基坑开挖至设计高程后,应及时进行（）,核对基础地质条件,经监理、设计、勘探等部门确认并验收合格后,方可进入下道工序施工。振动沉管灌注施工CFG桩,投料后留振（）s,开始拔管,直至桩顶。过渡段路基的基床表层压实质
- 横向结构物的顶部填土厚度小于（）时,不得采用大型振动压路机进行碾压。当路堤基底横坡陡于()时,基底坡面应挖成台阶。锤击沉桩施工,打桩开始时应用（）落距,并在两个方向观察其垂直度。（）是我国目前最常见的一种挡
- 有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（）,台尾过渡段工后沉降不大于（）,沉降速率应不小于（）重锤夯实地基密实度检查,施工单位每个基坑不少于（）处。在强夯施工夯接时,3cm,2cm/年#
3cm,5cm,1cm/年
5cm,3cm,1cm/
- 无碴轨道在路基完成或施加荷载后应有不少于（）的观测和调整期。石质路堑直接应用机械开挖的优点是()。换填地基顶面横坡施工允许偏差为（）砂垫层横坡施工允许偏差（）。使用不同填料填筑时,各种填料不得混杂填筑,每
- compress命令用于压缩文件。压缩后的文件的后缀是（）A．.zip
B．.rar
C．.z#
D．．gz
- 对发展中国家较为有利的税收协定范本是（）。化学危险物品仓库内存放的（）等自燃点较低的物品,若一旦泄漏接触到暖气片（温度100℃左右）也会被立即点燃。为实现自持的链式裂变反应所必须保持一定数量的核燃料质量,称
- 路堤填筑能够直接采用（）做填料。化学改良土应色泽均匀,无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～（）%。预应力锚索钻孔应按照设计的孔位、孔径、孔深、方向及倾角施工,其允许偏差为（）.基坑开挖至
- 当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于（）,或坡脚水平位移速率每昼夜大于（）时,待观测值恢复到限值以内再进行填筑。路堑为不易风化硬质岩石基床时,应将表面做成向两侧的4％排水坡,做到表面平顺,肩棱整齐,对凹凸不平
- 有砟轨道横向结构物顶至轨底高度小于（）时,横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。塑料排水板伸入砂垫层长度允许偏差为（）。强夯置换处理夯实墩间距允许偏差为（）D（D为夯锤
- 路堤边坡应采用加宽超填施工,超填宽度不宜小于（）,有条件时宜采用边坡压实设备砂垫层平整度施工允许偏差（）mm。灰土挤密桩施工时垂直度允许偏差为（）%。路基面上的溶洞应按设计要求处理,一般采用片石混凝土或钢筋
- 改良土摊铺因故中断超过（）时,应设置横向施工缝,横向施工缝采取搭接施工。砂桩施工中,当设计地基形式为复合地基时,砂的含泥量不得大于（）振动沉管灌注施工CFG桩,投料后留振（）s,开始拔管,直至桩顶。1h
2h#
3hA、2
- 基床表层中线至路肩边缘距离允许偏差为（）mm。塑料排水板施工中,监理单位按施工单位抽样数量的（）进行平行检验。旋挖钻机钻孔作业应连续进行,因故停钻时,应将钻头（）。+20,0#
+50,0
±50A、8%；
B、10%；#
C、15%A
- 改良土施工宜优先选用（）。粉体搅拌桩施工时,为防止污染空气,在提升喷粉距地面（）m处应减压或停止喷粉。路堑基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡,施工时,其上宜保留（）m厚土层待基床表层施工之前开挖,并应避免对
- 傍山路堑的开挖适用的方法是（）锤击沉桩施工,打桩开始时应用（）落距,并在两个方向观察其垂直度。土工合成材料铺设范围的允许偏差为（）设计值。路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要
- 路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑,为防止污染空气,在提升喷粉距地面（）m处应减压或停止喷粉。盐渍土地基上的路堤施工时,地基和护道范围内应铲除表层盐土,分层的最大压实厚度不应大于（）cm。改良土混合料应全
- 桥过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实至K30（）。填石换填地基顶面平整度允许偏差为（）。碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石,其最大粒径不得大于（）mm。振动沉管灌注施工CFG桩,投
- 加筋土路堤填筑地基面上首层填料宜用轻型压路机具压实。只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）后,才能采用重型压路机压实。改良土路拌法施工,拌和深度应深入下层的表面（）左右。应设专人跟随拌和机,随时检查拌和
- 横向结构物顶部填土厚度大于（）后,才可采用大型振动压路机碾压,方可通行大型施工机械。塑料排水板施工中,施工单位抽样检验排水板总数的（）。路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,沿线路纵向行与行之间压实
- 碎石类作为基床底层填料时,应级配良好,其粒径不应大于（）路基压实过程中各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于（）m。锚杆挡土墙锚孔注浆注浆管应随水泥砂浆的注入逐渐拔出,注浆压力一般为（）MPa。预
- 沥青混凝土接缝必须紧密、平顺,不得产生明显的接缝离析,上下层纵缝应错开（）灰土挤密桩施工时,桩体使用的夹石量不得大于（）,并应符合设计要求,按相关规定进行检验。基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能
- 无碴轨道基床底层采用改良细粒土填筑后,变形模量EV2应不小于（）Mpa。砂垫层平整度施工允许偏差（）mm。基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑,每层的最大填筑压实厚度不得大于（）cm,最小填筑压实厚度不得小15cm
- 基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于（）,采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚
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