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- 在软基加固工程中打设的塑料排水板所包裹的土工织物,其主要的功能是（）。后张法预应力预留孔道应保证()。有抗冻性要求的混凝土必须掺入（）,使其具有要求的含气量。为减少预应力筋松弛的影响,从零应力开始,张拉至（
- GPS测量定位系统在国内港口与航道工程项目的应用成果有（）。振动水冲法适用于处理（）素填土和杂填土等地基。工程勘察报告《不良地质现象》中应包括：不良地质现象的性质、分布与发育程度、形成原因及（）。振冲置
- 在软基加固工程中打设的塑料排水板所包覆的土工合成材料可以选用（）。港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的（）形式。机织土工布#
土工膜
土工网
非织造
- 港口与航道工程常用土工织物的主要性能指标有（）。我国内河港口采用某一保证率的()作为深度基准面。后张法预应力预留孔道应保证()。世界气象组织规定,中心最大风力为（）级的风暴称为热带风暴。在砂土按密实度分类
- 在长江口深水航道治理工程中,导堤的护底结构中大量应用了土工织物护底软体排,主要是应用了土工织物的（）功能。强夯法适用于处理碎石、砂土、（）湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。我国北方港口与航道工程有抗冻性
- 即风之来向,得出了层流条件下,土中水的渗透速度与水力梯度（或称水力坡降）成（）的渗透规律,引入了决定于砂土透水性质的比例常数k,使之拼成长桩。施加于混凝土的有效预压应力为（）左右。GPS点位置选择要求中,当GPS
- 在重力式码头工程中,代替传统的粒状反滤材料,可以采用（）作为反滤层。海浪连续记录中,波高总个数的()个大波的波高平均值为有效波高。在码头工程中应用土工织物,主要是利用其（）。港口工程施工中,船舶防风、防台撤
- 港航工程钢结构防腐蚀的主要方法中,电化学的阴极防护法适用于钢结构的（）。工程勘察报告《不良地质现象》中应包括：不良地质现象的性质、分布与发育程度、形成原因及（）。深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂,通过
- 采用爆破排淤填石法改良地基时,爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求设计合理的爆破参数,如包括线药量、单孔药量、布药孔数、（）、布药位置、药包在泥面下埋设深度、爆破施工水位等。港口工程大型施工船舶的防风
- 港口航道工程测量建立矩形施工控制网的规定包括（）。工程勘察报告《勘察点平面位置图》以()39底图,标有各类勘察点、剖面线的位置和序号,勘探点坐标、高程数据表。在治理管涌与流沙（土）的方法当中,垂直向防渗是截
- 施工高程控制的规定包括（）。在砂土按密实度分类中10（）在治理管涌与流沙（土）的方法当中,出逸边界措施是指在下游加盖重,以防止土体被渗透力所悬浮,设置（）是防止管涌破坏的有效措施。排水固结法加固软基排水砂
- 机织土工布有（）。粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接,其中连接质量最稳定、可靠、速度快,且无需切削套丝工艺(不形成虚假螺纹)的是()。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如已
- 进行水工建筑物水平位移观测（）,当采用极坐标法时,其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。当采用钢尺丈量时,当采用全站仪自动监测系统观测时,应进行现场比对。在沙质海岸,（）是造成泥沙运动的主要动力。海流是
- 非织造（无纺、针刺）土工布的功能主要有（）。如图所示规则波,每秒钟波形传播的距离是0.5m,该波浪的周期是（）。工程勘察报告《工程地质剖面图》中应包括：根据岸线方向、主要地貌单元、地层的分布、地质构造线、建
- 可分为()。深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂（浆液）强制搅拌,应进行爆破效果检查,可根据（）与断面测量资料按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度,也可采用
- 港口与航道工程沉降、位移观测使用的监控网宜采用独立坐标和假定高程系统。每次应固定观测人员和仪器设备,采用（）,在规定的环境条件下进行观测。保证混凝土抗冻性的措施有()。海港工程的极端高水位应采用重现期为（
- 施工平面控制网可采用（）、建筑方格网测量、L形基线测量等方法进行布设。目前强夯法加固软土地基使用的夯锤重一般为()。绘制波浪玫瑰图,先将波高或周期进行分级,一般波高每间隔（）,周期每间隔1s为一级。在后张法预
- 应充分收集测区已有基础资料,根据测区的地形、地质条件,并应选在正式工程附近,地质条件相近的地点进行现场试验工程,以及()系统工作的稳定性。先张法预应力张拉台座必须保证()。港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子
- 水工建筑物施工,在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（）,并应定期检测。在码头工程中应用土工织物,主要是利用其（）。世界气象组织规定,中心最大风力≥（）级的风暴称为台风。工程勘察报告中应有根据岸线方
- 采用爆破排淤填石法改良地基时,应分别按（）等爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离,并取较大值。为保证混凝土的耐久性,混凝土应()。对于汛期潮汐作用不明显的河口港,各地貌单元的成因类型、特征及分布。与工程
- 港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中,（）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时,可布设工作基点,便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时,视准线两端应布设基准点或工作基点,视准线
- 设计低水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。强夯法适用于处理碎石、砂土、（）湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。采用爆破排淤填石法改良地基,在确定一次爆破药量时,应按要求进行（）,当不能满足时,可采用多段
- 振冲置换法应作好施工检测和效果检验,其检验方法有（）、动力触探检验桩间土及桩身强度。工程勘察报告《地貌》中应包括：港湾或河段地形特征,是图上直线长度与地面上相应直线（）之比。法国工程师达西（Darcy）在垂
- 且应同时满足下列条件（）和最后两击的平均夯沉量不大于强夯法规定。对于汛期潮汐作用不明显的河口港,平面控制网可采用()等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式。土体通常是各向异性的,因而水平方向的渗透性（
- 强夯法在国际上又称动力固结法或称动力压实法,其实质是反复将很重的锤提到一定高度使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将其压密,从而（）。粗直径钢筋锥螺纹连接的优点有()。在黏性土的天然状态分类中N值为4～8的
- 深层搅拌法在确定加固方案前,应查明加固区内详尽的岩土工程资料,如为海洋环境,还应进行水质调查和障碍物、水深、气象和海况调查。周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮(或低潮)的潮高相差不大,两
- 深层搅拌法施工前应确定（）和起吊设备提升速度等施工参数,并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺。先张法预应力张拉台座必须保证()。在后张法预应力中,张拉时结构中钢丝（束）、钢绞线断裂或滑脱的数量,严
- 强夯法适用于处理碎石、砂土、（）、湿陷性黄土、素填土等地基。河口区的水流一般以()为主。在某些情况下,其他类型的水流,如盐水楔异重流等也相当显著。深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、()和桩式。工程勘
- 吹填区排泥管线的布置应满足（）的要求,并应考虑吹填区的地形、地貌,几何形状对管线布置的影响。高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件,宜采用（）支垫存放。垫木应均匀铺设,并应注意场地不均匀沉降
- 强夯置换法适用于（）等地基上对变形控制要求不严的工程。我国规定以()作为计算中国陆地海拔高度的起算面。排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后,至少应露出砂垫层顶面()cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满,以确保
- 水下深层水泥搅拌法加固软土地基施工中应严格控制（）等参数,符合确定的施工工艺要求。工程地质勘察阶段应按下列原则划分。大中型工程的地质勘察可分为（）等阶段。对于小型工程、工程地质条件简单或熟悉地区的工程,
- 吹填区排水口一般多布设在吹填区（）的地方。链斗挖泥船的主要疏浚仪器有()。挖泥船通常装有装载指示仪的船是（）。抓斗挖泥船在（）情况下应分段施工。对于高大混凝土构件,为防止混凝土松顶,浇筑至顶部时,宜采用（
- 振冲密实法加填料时,应为质地坚硬的（）、角砾、圆砾、砾砂等,粒径宜小于50mm。港口与航道工程监测网的布设规定中,平面控制网可采用()等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式。在治理管涌与流沙（土）的方法中,
- 深层搅拌法施工中,转速、扭矩、搅拌和引拔、（）等都应由控制台加以控制和记录。工程勘察报告《地质构造》中应包括：场地的地质构造稳定性和与工程有关的地质构造现象；其对工程影响的分析和防治措施的建议；地质构
- 并应选在正式工程附近,地质条件相近的地点进行现场试验工程,检验（）,以及搅拌设备系统工作的稳定性。粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接,其中连接质量最稳定、可靠、速度快,且
- 对不加填料振冲密实法的砂土地基,宜用标准贯入试验检验处理效果,检验点应位于（）。为防止大体积混凝土开裂,在混凝土浇筑后的（）,应采取散热降温措施。振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法,
- 水泥深层搅拌法适用于处理（）地基。周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮(或低潮)的潮高相差不大,两次相邻的潮差几乎相等,两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔()。液性指数IL说明土的软硬程度,
- 常用的吹填区排水口结构形式有（）等。采用爆夯法密实基床时,布药方式可分别选用()。通航汊道的开挖,应结合航道流速、比降和流态等情况,以（）为主。绞吸挖泥船配备的主要疏浚仪器仪表包括（）。A.溢流堰式排水口B.
- 强夯置换法用于饱和软黏土地基,通过强夯将级配良好的（）等坚硬粗颗粒材料,夯入其中,成为墩柱状,形成复合地基。港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（）。人工降低地下水位的方法是（）临时防渗措施。该
- 当吹填区水深满足（）的满载吃水,并具有通航条件时,可采用水下抛填的方法进行水下部分填筑。港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时(),加强基桩之间的连接,以减少桩身位移,改善施工期受力状态。重力式码头基
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