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- 粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有（）。在砂土按密实度分类中,桩的直径可按每根桩的填料量计算,宜采用0.8～1.2m。土工织物的隔离作用是指（）。管涌与流沙（土）防治的基本方法中,土质改良的目的是改善土体结构,减小
- 相邻两块土工织物应搭接吻合,搭接长度()。板桩建筑物沉桩施工中,使墙面平滑过渡。链斗挖泥船施工时,当挖槽宽度超过最大挖宽,应采用分条挖泥,对半潜驳以下各个作业段应进行验算（）。重力式码头胸墙混凝土体积较大时,
- 编制土工布的主要功能有（）。工程勘察报告《地层》中应包括：岩土层的分布、产状、性质、地质时代、成因类型、（）等。孔隙比e是孔隙体积与土粒体积之比,用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。在排水固结法加固
- 港口与航道工程中,海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达（）。爆炸排淤法一次推进距离最大不超过（）。港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中,（）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点
- 港口与航道工程中,高桩码头混凝土预制构件在预制场存放应符合下列规定（）。研究河口拦门沙的成因和演变规律时,应考虑泥沙的来源有（）。耙吸船装舱施工的循环运转小时生产率与（）时间有关。存放场地宜平整#
按两点
- 监测网的布设规定中,平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式,导线网中相邻节点间的导线点数不得多于（）个。港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为（）。十字
- 土工织物的隔离作用是指（）。海港工程的极端高水位应采用重现期为（）的年极值高水位。利用经纬仪等各种测量仪器将地球表面各点的位置、高度以及各种地物（河流、森林及道路、桥梁、房屋）的位置和形状测出,并按一
- 码头施工区挖泥应按下列要求进行（）。通航汊道的开挖,应结合航道流速、比降和流态等情况,以（）为主。链斗挖泥船顺流施工时后边锚宜滞后（）左右。土工织物倒滤层,应选择（）。重力式码头胸墙混凝土,在施工缝处浇筑
- 板桩码头建筑物的施工程序包括（）；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。重力式码头在向沉箱内抽水或回填时,同一沉箱的各舱宜（）进行,其舱面高差限值,通过验算确定。通航汊道的开挖,应结合航道流速、比降和
- 海港工程钢结构采用阴极保护,在有效保护年限内,其平均潮位至设计低水位间的保护效率在（）。地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。港口工程测量施工图设计阶段的测图
- 板桩码头建筑物沉桩施工,可采用（）方法。采用深层水泥搅拌加固地基时,查明加固区()、拟加固深度范围内有无硬夹层。整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择（）的汊道为主航道,适当布置整治建筑物,引导水流,增强其冲刷能力
- 基点及变形观测点的布设要求中,基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点,用于确定（）的分类。堆载预压工程应作好施工监测和效果检验,并符合控制标准。港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中,
- 高桩码头岸坡施工在沉桩后进行回填或抛石前,应先（）。抛填过程中,宜定时施测回淤量。清淤后应及时进行抛填,应做到随清随抛。疏浚工程按其性质和任务不同分为（）。链斗船挖泥分层厚度一般采用斗高的（）。重力式码
- 变形监测网布设前,应充分收集测区已有基础资料,并根据测区的（）和现有的仪器设备,以及变形观测的性质、内容和要求,它是一系列的闭合曲线,能表示出地面高低起伏的形态。等高线之间越密,表示（）。港航工程大体积混凝
- 在板桩码头中应用土工织物的作用是（）。我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为（）。如图所示规则波,每秒钟波形传播的距离是0.5m,该波浪的周期是（）。工程勘察报告《地下水》
- 预制构件装驳后应采取（）等措施,防止因风浪影响,当堤侧有块石压载层时,拉杆的螺母应全部旋进,并有不少于()个丝扣外露。重力式码头基槽开挖时,为保证断面尺寸的精度和边坡稳定,对靠近岸边的基槽需分层开挖,每层厚度
- 港口与航道工程中,并应选在正式工程附近,检验搅拌土体的强度和均匀性、着底标准、搅拌土体的结合性,以及()系统工作的稳定性。港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,密切结合工程实际,具体分析和评价
- 驳船装运预制构件时,宜采用（）装驳。重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚度,对机械夯实或辗压不宜大于()。混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始,先外后内,移动间距不应大于振动器
- 预制构件安装前,应对预制构件的（）等进行复查。重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土,其抗压强度不应小于（）。板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（）作用来承受拉杆的拉力。绞吸船在风浪较
- 在港口与航道工程中,常应用电化学防护与涂层防护联合进行,在平均潮位以下,在有效保护年限内其保护效率可达（）。不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有()。（）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。港口航道工程测量
- 土工织物的排水功能是指（）。在河口区,潮流可以溯河而上,流向河流的上游,潮流所能达到的河流上游最远处称为（）。在风向频率玫瑰图中,某一方向的线段长度与图例中单位长度的比值表示该方向风的（）。在各种环境下的
- GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统,具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。强夯法夯击点位置可根据基底平面形状,采用()布置。夯击点间距宜为5～9m。对处理深度较
- 建筑物水平位移观测当采用前方交会法观测时,其交会角宜在（）之间,交会方向不宜少于3个。硅酸盐水泥的最低强度等级是()。强夯法适用于处理碎石、砂土、（）湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。强夯法单点的夯击击数,
- 用水泥砂浆找平预制构件搁置面时,应符合下列规定（）。重力式码头后方抛填棱体的作用是()。入海河流的A处,其下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺、逆流向变化,其上游河段受潮水作用,仅有水位周期性的升降变化。A
- 在高桩码头工程中,代替码头后方抛石棱体上的反滤层可以采用（）。水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或()d,并应满足设计要求。强夯法适用于处理碎石、砂土、（）湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。可
- 高桩码头接岸工程采用挡土墙时,其基础回填土或抛石均应（）。耙吸挖泥船挖掘较硬土质时,波浪补偿器压力应调()。在航道整治工程中,水下护底软体排采用专用沉排船进行铺设时,宜垂直于（）方向。A.分层夯实B.分段夯实C.
- 对现场水质进行调查。查明（）污染程度和原因以及对水泥搅拌体的侵蚀性等。重力式码头基槽抛石前,对重力密度超过12.6kN/m3、厚度大于（）的回淤物应予清除。绞吸船采用三缆横挖法施工时,摆动角宜选用（）。抓斗船作
- 建筑物沉降观测的各项记录应注明观测时的水文、气象情况和（）。在软基上的防波堤工程中,其作用是()。当土中水力坡降超过一定界限后,导致土体发生位移,土体将发生失稳破坏,这种现象称为（）。为减少预应力筋松弛的影
- 港口与航道工程沉降、位移观测,每次应固定观测人员和仪器设备,采用（）,选择最佳时段,并在规定的环境条件下进行观测。振冲置换法桩的间距根据荷载大小和原土的抗剪强度确定,通常可选用（）m,桩的直径可按每根桩的填
- 爆炸排淤法一次推进距离最大不超过（）。在最大风速玫瑰图中,某一方向的线段长度与图例中单位长度的比值表示该方向风的（）。土力学中反映土的透水性的指标是（）（m／s）。土工织物的隔离作用是指（）。《港口工程
- 高桩码头桩沉完以后,应保证满足设计承载力的要求。一般是控制（）（最后一阵平均每击下沉量）,即“双控”。斜坡堤铺设土工织物前,应对砂垫层进行整平,其局部高差()。斜坡堤堤心石水上抛填块石,确定抛石船的驻位。链斗
- 土工织物倒滤层,当泥层厚度较薄,土质松软时可采用()施工。整治多汊的潮汐河口口门内浅滩,当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时,可在非通航汊道建（）,使落潮流集中于通航汊道。混凝土插入式振动器的振捣顺序
- 高桩码头沉桩施工中,标高作校核。采用无纺布作倒滤层材料时,如遇异常情况,如大风暴、特大潮等过后,必须（）。板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装,拉杆连接铰的转动轴线应位于（）。在潮汐河口设计挖槽时,应进行潮流、波浪
- 港口工程施工控制网测定后,在施工中应定期复测,复测间隔时间不应超过（）个月。不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下,土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多,渗透性越低。含有大量有机质的淤泥（）。
- 建立矩形施工控制网应符合下列规定：（1）矩形施工控制网边长应根据建筑物的规模而定,矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测,其轴线点点位中误差不应大于50mm。（3）矩形施工控制网角度闭合差不应大
- 重力式码头胸墙模板应经设计。设计时除计算一般荷载外,尚应考虑（）。在浅滩整治工程中,泥质浅滩整治宜以()为主。疏浚工程按其性质和任务不同分为（）。重力式码头在向沉箱内抽水或回填时,同一沉箱的各舱宜（）进行,
- 采用爆破排淤填石法改良地基,在确定一次爆破药量时,应按要求进行（）,当不能满足时,可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量,或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。保证混凝土抗冻性的措施有()
- 重力式码头墙后吹填时,为及时发现和防止码头产生过大变形,应对（）进行观测。重力式码头基槽挖泥时,对有（）“双控”要求的基槽,直至相应土层出现为止。港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,搁置面要平整,预制
- 采用爆破排淤填石法改良地基时,药包在泥面下埋设深度一般在（）H左右（H为处理的淤泥厚度）。普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度
- 采用爆破排淤填石法改良地基时,应进行爆破安全设计,分别按地震波、冲击波、飞散物三种爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离,并取（）值。港航工程混凝土,按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值
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