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- 影响土的渗透性的主要因素有（）。港口与航道工程混凝土的耐久性是指（）。张拉预应力混凝土结构的预应力筋应以()进行控制。在治理管涌与流沙（土）的方法当中,水平向铺设防渗铺盖是截水防渗措施之一。水平向铺设防
- 对于有舱容可调节的耙吸挖泥船在疏浚（）时宜采用大舱容。适合挖掘中等密实沙的耙头是（）。绞吸式挖泥船的主要挖泥设备包括（）。淤泥#
粉细沙#
中粗沙
粉土#
卵石安布罗斯
加利福尼亚#
文丘里#
滚刀
IHC绞刀#
泥泵
- 适合挖掘中等密实沙的耙头是（）。斜坡堤扭工字块护面块体采用定点随机安放时,可先按设计块数的()计算网点的位置进行安放,完成后应进行检查或补漏。绞吸挖泥船在()情况下分层施工。重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓
- 引起口门内浅滩淤积的原因有（）几个方面的因素。重力式码头沉箱采用浮运拖带法时,拖带前应进行以下项目的验算：()。链斗挖泥船挖掘机具均采用可变速装置,使之在挖泥作业中改变不同的()。混凝土预制构件存放的堆放层
- 维护疏浚是为（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（）。高桩码头构件安装时,主要应控制（）。链斗船夹绑换驳适用于（）。维护#
恢复#
新建
改建
扩建选择
- 管涌与流沙（土）防治的基本方法中,可采用（）。港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,精心勘察,密切结合工程实际,具体分析和评价场地的工程地质条件,提出反映客观实际、满足()的勘察成果,使其具有要
- 与其他挖泥船相比,耙吸挖泥船在（）情况下施工具有明显的优越性。沉桩施工宜设置()等导向装置,导向装置应具有足够的强度和刚度。板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块,当板块为连续设置时,称为()。重力式码
- 管涌与流沙（土）防治的基本方法中,土质改良的目的是改善土体结构,提高土的抗剪强度与模量及其整体性,减小其透水性,增强其抗渗透变形能力。常用的方法有（）。规则波列中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测波器
- 港口工程施工基线的设置应符合下列规定：基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直,其长度不应小于放样视线长度的()倍;基线应设在通视良好、不宜发生沉降及位移的平整地段,并与测区基本控制网进行联测;港口陆域施工宜
- 长江口深水航道整治建筑物的作用是（）。重力式码头预制沉箱浮在水上接高时,必须及时（）以保证沉箱的浮运稳定。重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。口门内浅滩整治,宜选择落潮流主槽为航槽,采
- 我国沿海大风（风力8级以上）最多的是（）沿岸。流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的（）形式。强夯置换法的夯击次数应通过现场试夯确定,且应同时满足下列条件（）和最后两击的平均夯沉量不大于强夯法规定。
- 耙吸挖泥船的主要施工方法有（）。拖运沉箱时,在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。用钻孔探摸法揭示抛填体厚度,钻孔深度应（）。影响挖泥船时间利用率的因素有（）。适宜开挖坚硬土的绞刀是（
- 绞吸挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船,衡量其生产能力的主要技术参数包括（）。检查斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的体积平衡法适用于具备抛填计量条件的()工程。板桩结构对复杂的地质条件适应性
- 管涌与流沙（土）防治的基本方法有（）出逸边界措施和施工选择枯水期施工、采取水下挖掘及浇筑封底混凝土等施工考虑。工程勘察报告《地下水》中应包括：地下水类型、形成条件、水位特征、含水层()的渗透系数。地下水
- 在混凝土浇筑后的（）,应采取保温措施。采用爆破排淤填石法改良地基时,爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数,如堤石抛填宽度、标高、（）及堤头超抛高度等。建立矩形施工控制网应符合
- 管涌在非黏性土中流沙表现为（）,最终被渗流托起等现象。混凝土耐久性所指的抗冻性是指（）。确定深层搅拌法加固方案前,应查明加固区内详尽的岩土工程资料,包括各土层的分布范围、厚度、组成、有机质含量和（）；如
- 深层搅拌法大型工程设计前应先进行室内配合比试验,并应选在正式工程附近,地质条件相近的地点进行现场试验工程,检验搅拌土体的强度和均匀性、着底标准、搅拌土体的结合性,以及()系统工作的稳定性。施工平面控制网可采
- 滚压直螺纹钢筋连接的优点包括（）。水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多用于重力式结构的基础、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。加固地基的形式可分为块式和()。海岸港的泥沙淤积,
- 耙吸船装舱施工的循环运转小时生产率与（）时间有关。板桩码头建筑物在岸坡上沉桩时,应控制(),对邻近岸坡和建筑物进行监控,如发现异常现象,应及时研究处理。混凝土预制构件存放的堆放层数应符合下列规定：桁架不超过
- 管涌与流沙（土）防治的基本方法中,人工降低地下水位是最常见的临时防渗措施,在施工期处理管涌、流沙（土）时也常采取这一最简单易行的办法。该法可以降低水头,或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用
- 普通硅酸盐水泥的强度等级分为（）。工程勘察报告《地质构造》中应包括：场地的地质构造稳定性和与工程有关的地质构造现象；其对工程影响的分析和防治措施的建议；地质构造对（）影响的分析。含水量ω（%）是土中水重
- 潮汐表中的潮高基准面又称为（）。孔隙率n(%)是()。土的渗透性指的是地下水在土体孔隙中渗透流动的难易程度,它是土的重要()性质之一。强夯法的单位夯击能量,应根据荷载大小和（）等综合考虑,可通过现场试夯确定,一般
- 并有不少于()个丝扣外露。混凝土插入式振动器的振捣顺序宜（）,移动间距不应大于振动器有效半径的1.5倍。重力式码头的倒滤层完成后,采用吹填时,吹泥管口宜（）。板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程,在施工条件允许的
- 溪品拦石坝及导流坝可采用（）结构。抓斗挖泥船在()情况下分层施工。吹填施工排泥管线的布设间距应根据()等因素确定。重力式码头在向沉箱内抽水或回填时,同一沉箱的各舱宜（）进行,其舱面高差限值,通过验算确定。重
- 分汊型石质急滩的整治,应通过分析计算确定（）所需的分流量。耙吸船开挖淤泥质土宜选用的耙头是（）。高桩码头叠合板预制件在安装就位以后,要（）,以使构件稳固。河口拦门沙的成因和演变规律,应考虑（）和涨落潮流路
- 港口与航道工程中可以选用的水泥有（）。对于汛期潮汐作用不明显的河口港,设计高水位应采用多年的历时累计频率()的潮位。当距岸1km以上,宜采用()等高精度定位技术进行施工定位。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如
- 急滩的整治方法主要有（）。适合挖掘中等密实砂的耙头是（）。高桩码头主要由下列几部分组成（）。耙吸挖泥船的优越性有（）。扩大滩口过水面积#
束窄河床方法
筑坝壅高水位#
开挖航槽方法#
改造滩型方法#安布罗斯
- 从研究河床演变入手,完成后应进行检查或补漏。港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,应()标高。采用爆夯法密实基床时,其夯沉量一般控制在抛石厚度的（）。重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚
- 从76cm的高度自由落下,将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。可根据标准贯入试验击数,不宜超过一尺段,并进行尺长、温度和高差等项改正。当采用GPS测量法时,其观测技术要求符合相应的规范要求,当采用全站仪自动监测系
- 研究河口拦门沙的成因和演变规律时,应考虑泥沙的来源有（）。混凝土预制构件存放的堆放层数应符合下列规定：桁架不超过（）。斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。山区河流上的锁坝宜布置在汊道的（）。潮汐河
- 港口工程疏浚土类可分为（）等几类。不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有()。我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较,前者（）。风向,即风之来向,一般用（）个方位来表示。港航工程预应力混凝土结构常用钢丝
- 港口与航道工程常用的水泥品种有（）。深层搅拌法壁状加固时,相邻桩的施工时间间隔不宜超过（）。如间隔时间太长,与相邻桩无法搭接时,应采取局部补桩或注浆等补强措施。采用爆破排淤填石法改良地基时,药包在泥面下埋
- 治理来石量大的溪口急滩,研究工程措施。海上大气区、浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土预制构件和预应力混凝土采用淡水养护确有困难时(),并在浇筑2d后拆模,再喷涂蜡乳型养护剂养护。重力式码头沉箱座底接高一般适用于(
- 高性能混凝土不宜采用（）。在码头工程中应用土工织物,主要是利用其（）。在软基上的防波堤工程中,将土工织物铺设于软基上,可以减少堤基的差异沉降和侧向位移,是应用了土工织物的()。在各种环境下的港口与航道工程混
- 港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有（）。高性能混凝土(HPC)具有高抗氯离子渗透的性能,可以将普通混凝土的电通量降低到()以下,从而极大地降低海水环境对混凝土中钢筋的锈蚀,提高建筑物的使用年限绘制波
- 十字板剪切试验系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。十字板剪切强度值,可用于（）。在潮流界以上河段内的水流,流向虽总是顺流而下的,由于还受到潮流的顶托作用,水位还有周期
- 港口工程中使用水泥应考虑的技术条件包括（）。（）是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。风速用蒲福风级来表示,蒲福风级按风速大小不同范围将风分为（）级。我国采用黄海平均海平面（青岛验潮站）作为（）起算面。
- 液限ωL是指土由流动状态变成可塑状态的界限含水量,塑限ωp是指土从可塑状态转为半固体状态的界限含水量。两者用于计算（）。对于汛期潮汐作用不明显的河口港,设计高水位应采用多年的历时累计频率()的潮位。振动水冲法
- 液性指数IL：说明土的软硬程度。用于（）。对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如已有历时累积频率统计资料,其设计低水位也可采用历时累积频率()的潮位。水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多
- 河口拦门砂航道整治应根据历年地形图,比较分析其（）洪、枯季变化规律。板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时,并有不少于()个丝扣外露。高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前,如遇异常情况,如大风暴、特大潮等过后,必
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