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- 客运专线铁路,列车运行速度v=200km/h时,区间正线间的线间的线间距为（）。查定车站间隔时间时,自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起,至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为（）间隔时间。其他
- 货车转向架首先接受车体重量的部件是（）。根据列车车次判断列车种类,41001次是（）列车。四显示自动闭塞车站控制台上能确认三个闭塞分区空闲,出站信号机仅能显示绿黄色灯光,特快旅客列车通过车站的行车凭证为（）。
- 货车转向架首先接受车体重量的部件是（）。在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达。（）指的是铁路职工在从事各自的职业活动中,始终按照明文规
- 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点,如因调车作业或制动距离的需要,应报请（）发布命令,改用电话闭塞行车。注有w的车辆调车作业时,不允许溜放,应在（）或业务熟练干部监督下
- 发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时,须立即（）。计算车站运输指标时,港口站接运的水陆联运货物的装车,按（）计算。繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）以上为特别重大事故。联
- 从发展的趋势看,我国铁路未来的牵引动力以（）为主。按作业过程货物作业停留时间包括：入线前,站线作业,（）三项停留时间。表示换算闸瓦压力的常用单位是（）。车站值班员在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,
- 铺画列车运行图时,双线自动闭塞采用的追踪列车间隔时间是（）。使用轻型车辆时,须取得车站值班员对（）承认,填发《铁路技术管理规程》附件6。计算车站运输指标时,水陆联运货物在港口站的卸车,按（）计算。轴重23t的
- 电气化区段,接触网有电时,二是（）。按施工特定行车办法,引导接车并正线通过时,列车凭（）通过车站。发车表示器经常不着灯；显示（）,表示运转车长准许发车。车站值班员下达准备接发车进路命令时,正确及时,讲清车次
- 某中间站利用运统8统计货物作业车平均停留时间,昨日结存10车,今日到达15车,今日发出18车,停留时间共计90车·h,装卸次数共计20次,据此计算,当列车（）该信号机后,即自动关闭。技术直达列车是在技术站编组,通过1个及其
- 道岔表示器夜间显示（）灯光,表示该道岔位置开通侧线。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过400m。列车运行图组成的要素中的“车站间
- 货运站发生铁路交通较大事故时,站长或车站值班员应立即报告（）。装有“140产品”的车辆与装有导火索,雷管的车辆编入同一列车时,应隔离（）。联系用的手信号中“过标信号”,表示列车整列进入（）,运转车长与接车人员显示
- 新编货车车号为七位数,车号为6050111是（）。空重车调整装置的调整手把位置,是根据车辆总重（自重+载重）而定,当车辆总重不足（）或空车时,按空车位调整。在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,车站值班员对（）
- 狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于（）。在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的（）。接发列车时,应按（）规定的时间,停止影响接发列车进路的调车作业
- 确定尽头式货物线有效长时,一端为警冲标,另一端为（）。站内线路施工时,应在施工地点（）处线路中心,设置移动停车信号牌（灯）防护。按《铁路货车统计规则》编号,货车停留时间报表是（）。新时期的（）是顽强拼搏精
- 自某一方向列车到达或通过车站之时起,至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间,称为（）。溜放装载不敏感爆炸物品的车辆时,连挂速度不得超过（）。无救援列车的编组站,区段站和（）应成立事故救援队。
- 单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,另一端为（）。牵引运行的列车中,当司机施行制动时,应按（）规定的时间,停止影响接发列车进路的调车作业。转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是否需要连结制动
- 要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（）。对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重达到（）时,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,出站信号机显示（）灯光。按《
- 以铁鞋为主要制动工具的驼峰,属于（）驼峰。电气化区段,接触网未停电的线路上,对（）类车辆禁止手推调车。自动闭塞区段,进站色灯信号机的关闭时机是（）。车站助理值班员夜间接发车,向机车接递行车凭证路票时,应用（
- 根据列车车次判断列车种类,6201次是（）旅客列车。自动闭塞区间,夜间遇特殊情况开行轻型车辆按列车办理时,占用区间的行车凭证为（）。列车应按《铁路技术管理规程》、（）和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或
- 调动插有“限速连挂”表示牌的车辆时,连挂速度不得超过（）。电气化区段,接触网未停电的线路上,其他旅客列车原则上不准编挂货车,方可在列车尾部加挂,但不得超过（）。车辆须装有自动制动机和（）制动机。车站值班员下
- 在无列检作业的中间站,负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。按《铁路货车统计规则》编号,检修车登记簿是（）。旅客列车遇特殊情况须附挂铁路局的回送机车时,按（）命令办理。列车通过车站时刻以（）时刻
- 站台上堆放货物,距站台边缘少于（）,不得进行调车作业。溜放装载玻璃制品的车辆时,连挂速度不得超过（）。区段内相邻两个装车站编组的直达列车是（）列车。自动闭塞区段,进站色灯信号机的关闭时机是（）。发车表示器
- 机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以（）为主。货运站发生铁路交通较大事故时,站长或车站值班员应立即报告（）。在铁路职业道德建设方面,（）提出了“严字当头,铁的纪律,团结协作,优质服务”十六字要求。最高行车速度不超
- 特快行邮列车的车次范围是（）。区间停车的防护人员听到司机鸣筁（）声的召集信号或无线电话的通知后,应撤除防护。用于侧向通过列车,速度超过50km/h以上至80km/h的单开岔道,不得小于（）号。单机挂车的辆数,线路坡度
- 不能担任评标委员会成员的有（）。在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对半自动区间（）的调度命令,车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机转达。列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”,系指车站为办理
- 新建电气化铁路,区间接触网高度一般为（）。中间站发生铁路交通事故时,站长或值班员应立即报告（）特快行邮列车的车次范围是（）。向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,（）作为进入封锁区间的许可。货物列
- 双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线（单进路）有效长时,一端为下行出站信号机,DF4机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为（）。在四显示自动闭塞区段,自车站发出或通过前一列车时止,称为（）。自动闭塞区段,出
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