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- 各车辆能产生制动作用。标记载重6lt,装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车,列车管气压600kPa,则其制动率为（）。使用手提式风钻、电钻,操作时站立位置要适当,钻孔高度不得超过工作者（）,不得用力过猛。球芯折角塞门更
- 当车辆制动管容积大于15L时,用列车试验器进行整车试验。列车停留超过（）时,列车自动制动机需作简略试验。120控制阀为加速缓解作用而设的缩孔是（）正确#
错误A、10min
B、15min
C、20min#
D、30minA、缩孔Ⅰ
B、缩孔
- 三通阀在缓解位时,列车管通副风缸,制动缸通大气。车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（（P65等型车为1～3mm）,须安装开口销。正确#
错误A、1～3mm
B、2～4mm
C、3～51mm#
D、4～7mm
- 103型制动机在施行常用制动后可直接转人紧急制动。120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。造成孔轴定位基准位移误差的原因是（）。滑动轴承的主要特点之一是（）。正确#
错误A、φ1.2mm
B、φ1.5mm
C、φ1.8mm#
D
- 空重车自动调整装置重车位性能试验时,置安定试验位按标准减压后,置保压位,空重车位指示牌须翻起,显示白色(重车位)。车辆段（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。除另有规定者外,敞车手制动机手轮在上端梁土方时,
- 未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔。120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员：一般B类事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故
- 性能较好的制动机,紧急制动时的制动波速可达280m／s以上。电子防滑器自断电作用的控制来源是（）。正确#
错误电
压缩空气
人力
延时机构#
- GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。120型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。正确#
错误A、4mm
B、5mm#
C、6mm
D、8mm
- 制动距离的长短,完全决定于制动力的大小。病人烟龄40年,伴有慢性支气管炎空车位制动缸压力试验时,缓解时间不大于（）。正确#
错误E30S#
20S
10S
5S
- 103型分配阀是一种元滑阀结构的阀。在（）状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。120型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）正确#
错误A、制动
B、阶段缓解
C、局部减压
D、
- 粘着制动时,可能实现的最大制动力不会超过粘着力。正确#
错误
- 未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（）时焊修或更换。守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩,长度为（）。
- 人力制动机须进行作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时,闸瓦须松开车轮。货车厂、段修时,脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。氧气瓶及乙炔发生器的距离明火应在（）以上。正确#
错误A、6个月
B、l年
C、l个
- 从列车间瓦压上车轮产生制动作用时起,到列车完全停下来时止,列车走过的距离做制动距离。GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。正确#
错误A、改变列车管减压量
B、改变制动缸容积#
C、改变制
- 无论在什么运行速度下,均要求制动距离不超过800m。在（）状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。120-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。（）转向架最能有效控制空气弹簧高度。正确#
错误A、制动
B、阶段缓解
C、
- GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸。各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行（）的水压试验,保压试逸漏泄。组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（）。ST2—250型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调
- 由于滑动摩擦力比滚动摩擦力大得多,所以制动时抱死轮可以缩短制动距离。局减时,制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。正确#
错误A、充气阀#
B、保持阀
C、一次缓解逆流止回阀
D、局减止回阀
- 单车试验前做好试验准备,在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。正确#
错误
- 制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。游标卡尺,主尺上的刻度每小格为（）（）的装配技术要求要连接可靠,受
- 单车试验时,连接单车试验器后,首先须用压力空气将制动管系吹扫干净。120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（）。高速机械中的（）是可能引起振动的主要部件。574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦
- 120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa,保压,待压力稳定后,置充风缓解位,制动缸开始缓解时,制动管压力须有明显跃升。车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于（）。
- 缓解感度试验,120型制动机制动管长度小于16m时,置缓充风位,制动缸压力在45s内须缓解至30kPa以下。共析钢的含碳量为（）。正确#
错误0.006％～0.77％
0.77％以上#
0.77％～2.11％
2.11％以上
- 空重车调整装置的抑制盘下平面坐落在阀座支架导管的顶端时,触头与抑制盘螺杆须用螺母锁定。闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线（）。在NPT5型空压机中,（）属于运动机构。正确#
错误
- 574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时,不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。正确#
错误A、φ1.2m
B、φ1.0m
C、φ0.8m
D、φ0.5m#A、φ1
- 闸瓦间隙自动调整器性能试验：应准备1块340mm60mm16mm、R520mm的弧形垫板。120型控制阀滑阀充气限制孔为（）。旋转式手制动机转动支架与转动支架座间隙大于（）时,焊修后加工或更ST1-600型闸调器,在试验台试验时,应
- 制动安定试验,120型制动机置专用安定试验位,制动管减压170kPa前,制动机不得发生紧急制动作用。正确#
错误
- 手制动轴截换时,接口处须开X形坡口焊接,并须刻打焊工钢印。空车位制动缸压力试验时,保压1min时,制动缸压力下降不大于（）。铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施,必须和主体工程
- 单车试验前做好试验准备,须将制动机空重车手把置于空车位。造成（）为特别重大事故。KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换。正确#
错误30人以上死亡#
10人以上30人以下死亡
3人以上10人以下
- GK、103型制动机,置缓充风位,制动阀须在1min内缓解完毕。列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应按下列规定放置响墩防护：从两方面（）处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。120控制阀稳定杆和稳
- 制动轴链、制动拉杆链的链环裂纹时现车焊修。从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫（）。局减时,制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。紧急制动阀手把距地板高度为（）。正确#
错误制动距离
空走距离
- 制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风。ST1-600型闸调器,螺杆一次最大伸长量为（）。120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。正确#
错误A、30mm#
B、60mm
C、200mm
D、600mmA、列车管压力
B、
- 闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后,制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。大流量的液压系统所使用的换向阀一般为（）。铁路局（）应安排一次辅修或Al级检修的
- 脚踏式制动机分解检修时,绕链棘轮棘齿的K值磨损大于2.5mm时更换。负事故主要责任的,承担损失费用的（）以上。KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于（）时更换。闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的
- NSW型手制动机键轮与离合器之间、离合器与棘轮和小齿轮之间、小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂润滑油。ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）对装用转K3型转向架的
- NSW型手制动机锁闭功能试验时,用三角钥匙顺时针方向转动时须开锁,逆时针方向转动时须锁闭。ST2—250型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到（）。正确#
错误250kPa
300kPa
350kPa
400kPa#
- 脚踏式制动机各转动部位须注油。各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压（）不得正确#
错误A、1min
B、2rnn
C、3min#
D、4min
- 脚踏式制动机摆动杆件不得与脚踏板相碰,各铰接点须转动灵活,挂链螺栓须到位并紧固。制动状态时,脚踏式手制动机轴链卷人量为（）正确#
错误A、0.5～1圈#
B、0.5～1.5圈
C、0.5～2圈
D、1～3圈
- NsSW型手制动机检查作用良好时,须打开注油孔塞,手制动机内部摩擦部位须涂润滑脂。合金渗碳钢的含碳量为（）。槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于（）时焊修,超限时报废。半重车位试验制动缸压力KZW-D型为（）。如果两
- 脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖R值的磨损大于3mm时更换。铁路局（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。高速旋转机械采用的推力轴承形式以（）居多。制动状态时,脚踏式手制动机轴链卷人量为（）GK
- 脚踏式制动机除壳体外,其他铸件不得涂润滑油及油漆。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号