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- 货车厂、段修时,闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为（）。抛光加工工件表面,（）提高工件的相互位置精度。6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#A、能够
B、稍能
C、不能#
D、可能
- 货车厂、段修时,脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。120型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。紧急制动阀手把距地板高度为（）。6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#A、φ1.2mm
B、φ1.5mm
C、φ1.8mm
D、φ1.9mm#A、（1700±
- Cw2型转向架空车位试验时,空重车阀输出压力为（）。列车按运输性质分为旅客列车、路用列车和（）。抛光加工工件表面,（）提高工件的相互位置精度。旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（）时焊修或更换。
- 差压阀组装时单向阀在本体内应（）。GK型三通阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期,不超过（）。对装用转K2型转向架的车辆（Pcs、Pcss型车）,重车位时,KZW－4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（
- 齿轮传动中,为增加接触面积,改善啮合质量,在保留原齿轮传动副的情况下,采取（）措施。103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。刮削
研磨
锉削
加载跑合#A、放风阀与阀座不密帖
B、放风阀导向杆密封圈漏泄
C、
- （）转向架最能有效控制空气弹簧高度。车体落成后,Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）,须安装开口销。SW.220K型
CW.200K型
AM.96型#
PW.200K型A、1～3mm#
B、2～4mm
C、3～5mm
D、4～7
- 把蜗轮装入箱体内,蜗杆位置已由箱体决定,要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内只能通过（）来调整。紧急制动阀手把距地板高度为（）。ST2—250型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到（）。安定试验的目的是（）
- 轮齿的接触斑点应用（）检查。GK型三通阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期,不超过（）。高速旋转机械采用的推力轴承形式以（）居多。（）的装配技术要求要连接可靠,受力均匀,不允许有自动松脱现象。
- SW-220K型转向架用差压阀的试验压差标准为（）。电子防滑器压力开关组装时,顶杆与触点（）。（120±20）kPa
（150±20）kPa#
（170±20）kPa
（200±20）kPa须连接为一体
须紧密接触
须有一定间隙#
间隙越大越好
- 25K型客车用制动软管比总风软管要（）。车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。细
粗#
长
短A、0mm
B、0.2mrn
C、0.5mm
D、1mm#
- 剖分式轴瓦安装在轴承中,无论在圆周方向或轴向都不允许有（）。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时,列检和乘务人员不要进行处理,应保持（）以上距离,同时对现场进行防护,并及时通知有关人员查
- 货车厂、段修时,制动支管质量保证期限为（）。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。合金渗碳钢的含碳量为（）。6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#A、6个月
B、1年
C、1个辅修期
D、l个段修期#1％
0.5％
- KZW-4系列传感阀试验时,试验台调压阀出口压力调整到（）。120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。机器在起动后的运转过程中,其转速与负荷必须遵照由低速到高速,空负荷到（）负荷的基本原则逐步进行。在对列
- 空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。在电化区段雨天作业人员要穿雨衣,禁止使用（）。120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。（140±10）kPa
（150±10）kPa#
（160±10）kPa
（170±10）kPaA、口罩
B
- 空车位制动缸压力试验保压过程中,用肥皂水检查各结合部、各排气口及通气口泄漏,（）内不得鼓泡。120阀充气时,主阀排气口漏风不止是因为（）。40S
20S#
10S
5SA、主活塞膜板穿孔
B、加速缓解止回阀漏泄过大
C、放风阀
- 半重车位试验制动缸压力KZW-D型为（）。闸瓦间隙自动调整器的大修期为（）,到期时送指定单位检修。制动软管进行风压试验时,其管内的压强应达到（）。（220±40）kPa#
（230±10）kPa
（240±40）kPa
（250±10）kPaA、5
- 120型控制阀254min制动缸缓解限制缩堵孔为（）。KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换。120控制阀局减阀的作用是（）。103型、104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢原因是（）。φ1.2mm
φ1.5m
- 重车位试验制动缸压力KZW-4GA型为（）。槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于（）时焊修,超限时报废。120型控制阀滑阀逆流孔为（）。车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）
- 货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。GK、103型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置安定试验位,制动管减压（）前,制动机不得发生紧急制动作用。电子防滑器排风阀充排气线圈对阀体绝缘
- 货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。检修的GK阀,须经（）试验合格后,方可装车使用。120-1型控制阀滑阀下面ju3限制孔为（）列车按运输性质分为旅客列车、路用列车和（）。手制动轴磨耗大于（）时焊修
- 空车位制动缸压力试验时,缓解时间不大于（）。120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。在电气化铁路区段的列检,乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上距离。30S#
- 120型控制阀滑阀充气限制孔为（）。压力表压力比绝对压力（）大气压力。盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。φ1.2mm
φ1.5mm
φ2.0mm#
φ2.5mmA、大l个
B、小l个#
C、大2个
D、小2个A、列车
- 共析钢的含碳量为（）。120-1型控制阀f3限制孔为（）。造成（）的直接经济损失列为重大事故。0.006％～0.77％
0.77％以上#
0.77％～2.11％
2.11％以上A、φ1.2mm
B、φ1.5mm
C、φ1.8mm
D、φ2.0mm#A、1亿元以上
B、5000
- 含煤沉积物中常含（）结核。露天工作场所遇有（）以上大风时禁止高空作业。氧气瓶及乙炔发生器的距离明火应在（）以上。KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于（）时须更换新品。剖分
- 通过管内不同截面的液流速度与其横截面积的大小（）。压力表压力比绝对压力（）大气压力。人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修,焊修后须进行（）的拉力试验。为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致,在103
- 120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。登高作业使用梯子,梯子与地面的倾斜角为（）左右,并要有防滑装置。我国规定（）以下的电压为安全电压。制动机在常用制动减压时不发生紧急制动作用的性能称为制动机的
- 制动机常见的密封元件材料是（）。传动链的（）误差,是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。轴类零件最常用的毛坯是（）。氟橡胶
丁腈橡胶#
石棉橡胶
铜片A、工作
B、制造
C、运动#
D、间隙A、铸铁件
B、铸钢
- 压力表压力比绝对压力（）大气压力。亚共晶白口铸铁的含碳量为（）。各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行（）的水压试验,保压试逸漏泄。ST2—250型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到（）。大1个
小1
- 闸瓦托支承面端部厚度小于（）时报废。120型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是（）。负事故主要责任的,承担损失费用的（）以上。3型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的
- 合金渗碳钢的含碳量为（）。高速机械中的（）是可能引起振动的主要部件。1％
0.5％～1％
0.13％～0.5％
0.25％以下#A、支架
B、轴承
C、转子#
D、齿轮
- 120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。局减时,制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。103型分配阀设有二级手动空重车机构,当货车轴重为（）以上时,应将空重车调整手柄放在重车位。GK型制动机的空车位,是将（）
- 合金调质钢含碳量在（）范围内。制动机常见的密封元件材料是（）。120型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。1％
0.5％～1％
0.3％～0.5％#
0.25％以下A、氟橡胶
B、丁睛
- 采用液控单向阀组成的闭锁回路,回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制油路（）,否则不起闭锁作用。120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。调整装配法与修配装配法在原则上是（）的。120型控制阀紧急二
- 病人烟龄40年,伴有慢性支气管炎脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖R值的磨损大于（）时更换。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。高度调整阀试验时须除去杠杆（）。EA、0.5mm
B、1.5mm
C、2.5m
- 设有检查和维修铁路及其设备的车辆称为（）。事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员：一般B类事故以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,应当在（）内通知相关单位,接受调查。维修车#
试验车
特
- 120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。GK型制动机制动感度试验,其局部减压量不大于（）。单车试验器风表红针表示（）。高度调整阀动作延迟时间试验时,杠杆的位移量为（）。φ0.5mm#
φ0.6mm
φ0.8mm
φ1.0m
- 两闸瓦托倾斜度,闸瓦托内侧低于外侧不小于（）。单车试验器风表黑针表示（）。1mm
2mm#
3mm
4mmA、风源经给风阀调整后的风压；
B、制动缸风压；
C、副风缸风压；
D、制动缸主管压力。#
- GK型三通阀一般装于载重50t以上的货车上。机车鸣笛,呼唤信号的鸣示方式是（）。高速旋转机械采用的推力轴承形式以（）居多。正确#
错误A、一长一短
B、一长二短
C、一短一长
D、二短一长#径向推力滚柱轴承
推力滚动
- 列车管减压的传播速度叫做制动波速。电子防滑器自断电功能试验试验时,单车试验器须置于（）。正确#
错误常用制动位
保压位
紧急制动位#
缓解位
- 103型分配阀属于二压力机构,间接作用式。120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（）。正确#
错误A、φ3.6mm
B、φ2.5mm
C、φ2.0mm#
D、φ1.9mmA、30°#
B、45°
川公网安备 51012202001360号