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- 滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。120控制阀进行加速缓解试验,当制动缸开始缓解时制动管的压力应（）。正确#
错误A、保持不变；
B、稍有上升；
C、稍有下降；
D、有跃升。#
- 用棉丝、毛巾、白纱布擦拭零件及摩擦面、滑动工作面,不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。液压系统中的压力大小决定于（）。制动机常见的密封元件材料是（）。电子防滑器自通电作用的控制来源是（）。正确#
错误A、油泵额
- 制动盘分整体式和对分式两种。一般事故的调查期限为（）。正确#
错误A、10天#
B、20天
C、30天
D、60天
- 阀体内部及零件工作面手感不得存在颗粒。正确#
错误
- 油石校对,油石校对用金刚砂须粒度均匀,不得有大颗粒,粗校对用金刚砂粒度为80目。120型控制阀滑阀座磨耗后高度超过（）时更换。对装用转K3型转向架的车辆,KZW-6型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。GK、10
- 104型制动机中间体中紧急室容积最大。正确#
错误
- 根据油石状态,在平板上进行油石粗校对和精校对。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。正确#
错误A、6个月
B、l年
C、l个辅修期
D、1个段修期#A、GK
B、103
C、
- 铅板刮研,以l级平板作基准,对铅板进行的显点修刮。铅板须达到(2525)mm2内16～20点接触。正确#
错误
- 平板刮研,三块平板中任意两块对研,均须达到(25x25)mm2内20～25点接触。正确#
错误
- STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。空车位制动缸压力试验时,保压1min时,制动缸压力下降不大于（）。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。旋转式手制动机转动支架孔与手制动轴间隙大于（）
- 滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗,并用高压风吹净。压力表压力比绝对压力（）大气压力。正确#
错误大1个
小1个#
大2个
小2个
- 制动装置在检修中因制造原因,需改造的项目,需更换的零部件由车辆制动装置组装单位有偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。我国货物列车的列车管最大有效减压量定为（）。正确#
错误A、100kPa
B、140kPa#
C、170kPa
D
- 货车段修时,集尘器的橡胶密封件状态好时可不更换。SW-220K型转向架用差压阀的试验压差标准为（）。正确#
错误（120±20）kPa
（150±20）kPa#
（170±20）kPa
（200±20）kPa
- 制动装置在检修中因设计原因,需改造的项目,需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。在干线及繁忙干线上,须设配智能跟
- 制动装置在检修中因设计原因,产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由车辆制动装置组装单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。对装用转8A、转8AG、转8G型的车辆,重车位时,KZW－4G型空重车自动调整装置的试验
- 制动装置在检修中因制造原因,产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至
- 货车段修时,管系的橡胶密封件全部更换新品。制动机常见的密封元件材料是（）。GK型三通阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期,不超过（）。对装用转8A、转8AG、转8G型的车辆,重车位时,KZW－4G型空重车自
- 货车段修时,各塞门的橡胶密封件全部更换新品。紧急制动阀铅封线为（）棉线。120控制阀局减阀的作用是（）。正确#
错误A、白色
B、红色#
C、黑色
D、黄色A、在第一阶段减压时,将压缩空气送入制动缸；
B、在第二阶段减
- 换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。120型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）P65、P65s型车全车漏泄试验时,漏泄量不大于（）。ST2-250型闸
- 安装三角胶带时,不应过松和过紧,过松了容易打滑；过紧了容易发热丧失弹性。120型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。制动力是（）作用于车轮的外力。旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（）时焊修或更
- 货车段修时,缓解阀的橡胶密封件全部更换新品。把蜗轮装入箱体内,蜗杆位置已由箱体决定,要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内只能通过（）来调整。正确#
错误改变箱体孔中心位置
改变涡轮调整垫片厚度#
报废
改变偏心套
- 凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由装用单位承担装用责任。GK型三通阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期,不超过（）。120型控制阀属（）。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（
- 凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由配件制造单位承担制造质量保证责任。脚踏式制动机分解检修时,绕链棘轮棘齿的K值磨损大于（）时更换。KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于（）时更换
- 制动装置在检修中因制造原因,零部件在质量保证期内超过检修限度,需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。120-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕
- 货车厂修时,缓解阀的橡胶密封件全部更换新品。GK、103型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置安定试验位,制动管减压（）前,制动机不得发生紧急制动作用。向作用管（）压力空气时,作用阀呈制动位
- 货车厂修时,空气制动阀的橡胶密封件全部更换新品。减压阀的出口压力比进口压力（）。空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。货车厂、段修时,闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为（）。紧急制动阀手把距地
- 货车厂修时,各塞门的橡胶密封件状态好时可不更换。大流量的液压系统所使用的换向阀一般为（）。正确#
错误A、手动换向阀
B、机动换向阀
C、电磁换向阀
D、电液动换向阀#
- 120型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定。背压阀在液压系统中主要起（）作用。重车位试验制动缸压力KZW-4G八型为（）。制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是（）。液压系统中的压力大小决定
- 货车厂修时,集尘器的橡胶密封件全部更换新品。120型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。正确#
错误A、10mm
B、12mm
C、16mm#
D、18mm
- 货车段修时,制动缸的橡胶密封件全部更换新品。合金渗碳钢的含碳量为（）。氧气瓶及乙炔发生器的距离明火应在（）以上。使用计算机、传真机、无线传送系统发布调度命令时,命令接受人员确认无误后应（）。货车厂、段修
- 货车段修时,空重车阀的橡胶密封件状态好时可不更换。103型分配阀用于（）上。正确#
错误A.客车B.货车C.发电车D.内燃机车
- 与254mm直径制动缸相匹配的120/12-l阀,须从前盖上拧出排气缩堵φ2.9mm)。减压阀的出口压力比进口压力（）。SW-220K型转向架用差压阀的试验压差标准为（）。正确#
错误A、高
B、低#
C、相同
D、时高时低（120±20）kPa
- 货车厂修时,制动缸的橡胶密封件状态好时可不更换。直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是两齿轮（）的模数和压力角分别相等。对装用转K3型转向架的车辆,KZW-6型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。正确#
错误A、大
- 120型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。电气化铁路开通后,（）要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。自阀手柄在紧急制动位时,总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。正确#
- 120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。当制动力大于轮轨之间的砧着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生（）现象。400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。高度调整阀动作延迟时间试验时,杠杆的位
- 货车厂修时,空重车阀的橡胶密封件全部更换新品。使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降（）时,不得再行使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。120控制阀为加速缓解作用而设
- 货车厂修时,管系的橡胶密封件全部更换新品。正确#
错误
- 货车段修时,空气制动阀的橡胶密封件全部更换新品。制动机常见的密封元件材料是（）。车辆段（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢,节奏要均匀,一般以每分钟（）为宜。GK
- 单车缓解感度试验要求45s内全部缓解完毕。减压阀的出口压力比进口压力（）。从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间,列车靠惯性力运行所走过的距离称为（）。铁路局（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
- 705型微机试验台须每6个月校验1次。3型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。正确#
错误A、（100±10）mm
B、（125±10）mm
C、（135
川公网安备 51012202001360号