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- KZ---4G型空重车自动调整装置抑制盘Ф25mm柱面磨耗后小于Ф22mm时更换。对装用转K3型转向架的车辆,重车位时,KZW-G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。120型控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为（）。正确#
错
- 现车组装时,横跨梁垫板焊装的磨耗板规格为175mm95mm当客、货车转换阀在货车位时,转换盖板应置于（）。正确#
错误一次缓解位#
阶段缓解位
以上都不是
任意位置
- 制动缸体及前、后盖裂纹或砂眼漏泄时更换。120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。除另有规定者外,敞车手制动踏板上平面至手轮上面的距离为（）。120控制阀局减阀的作用是（）。充风至定压,电子防滑器单
- 各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。我国货物列车的列车管最大有效减压量定为（）。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。正确#
错误A、100kPa
B、140kPa#
C、170kPa
- 制动缸活塞秆弯曲、折裂、腐蚀严重时更换。120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。正确#
错误A、φ1.1m#
B、φ1.2m
C、φ1.6m
D、φ1.8m
- 三通阀安装座、分配阀和控制阀中间体裂纹时焊修。120型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。ST2－250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）除另有规定者外,敞车手制动机手轮在上端梁
- 密封式制动缸分解检查时,发现前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖滤尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗等不良时修理或更换。半重车位试验制动缸压力KZW-4GB型为（）。合金调质钢含碳量在（）范围内。正确#
错
- 制动缸活塞和压板裂纹时更换,有漏泄沟者不得堵塞。空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为（）。正确#
错误A、（140±10）kPa
B、（150±10）kPa
C、（160±10）kPa#
D、（170±10）kPa
- 更换新主管、支管、连接管时,尽可能使用镀锌钢管及管件。背压阀在液压系统中主要起（）作用。旋转式手制动机转动支架沟槽磨耗大于（）时,堆焊后加工或更换。400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。下面对WK12
- 主管、支管穿过各梁处须与底架各梁接触。正确#
错误
- 球芯折角塞门(TB／T2200)失效时,须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。合金渗碳钢的含碳量为（）。在干线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按（）设置。游标卡尺,主尺上的刻度每
- 各型风缸、气室的吊卡螺栓均须安装背母。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修,焊修后须进行（）的拉力试验。对装用转K4型转向架的车辆,KZW-4G型空重车自动调整装置
- 制动缸皮碗、缓解弹簧(活塞杆前端铆接者除外)须分解、清洗、注油。组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（）。120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。货车厂、段修时,闸瓦间隙自动调整装置质量
- 密封式制动缸作用不良、滤尘呼吸网罩丢失或漏泄时须分解检查。120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。机器在起动后的运转过程中,其转速与负荷必须遵照由低速到高速,空负荷到（）负荷的基本原则逐步进行。
- 旋压式密封制动缸须分解检修。120型阀在充气缓解位时,副风缸充气过慢是因为（）。差压阀组装时单向阀在本体内应（）。差压阀在试验台上须进行（）。正确#
错误A、l3或l4孔过小#
B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
C、f3孔过
- 制动管法兰体变形、裂纹时更换。电子防滑器自通电作用的控制来源是（）。正确#
错误电
压缩空气#
人力
延时机构
- 各塞门的手把销不得以开口销、铁钉代用。空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（）。病人烟龄40年,伴有慢性支气管炎正确#
错误A、（140±10）kPa
B、（150±10）kPa
C、（l60±10）kPa#
D、（170±10）kPaE
- 截断塞门装在垂直管上者,手把向下为开通位置。旋转式手制动机转动支架沟槽磨耗大于（）时,堆焊后加工或更换。正确#
错误A、2mm#
B、3mm
C、4mm
D、5mm
- 制动缸皮碗裂损、老化、变形及缓解弹簧折断时更换。ST1-600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为（）。正确#
错误A、50mm
B、135mm
C、175mm#
D、275mm
- 制动缸缓解弹簧自由状态高度差为一20mm。正确#
错误
- 曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车。在电气化铁路区段的列检,乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）
- 事故车回送时,必须按调度命令执行,并派人护送。压力表压力比绝对压力（）大气压力。除另有规定者外,敞车手制动机手轮在上端梁土方时,手轮下面至车体端部上平野的距离不小于（）。车体落成后,空重车自动调整装置横跨
- 各风缸、气室的吊架裂纹、弯曲时修理,吊卡折裂时更换,木垫损坏时更换。正确#
错误
- 大容量的熔断器熔断后,可用铜丝代替。制动力是（）作用于车轮的外力。在电化区段雨天作业人员要穿雨衣,禁止使用（）。正确#
错误闸瓦
钢轨#
坡道
弯道A、口罩
B、浸塑手套
C、雨伞#
D、胶鞋
- 铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备。主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。合金渗碳钢的含碳量为
- 在车顶作业时,须将工具、材料放在边沿脚位。作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着（）的制动、保压或缓解。正确#
错误机车#
车辆
列车
车辆和列车
- 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。120型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是两齿轮（）的模数和
- 两人以上从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。列车停留超过（）时,列车自动制动机需作简略试验。正确#
错误A、6个月
B、l年
C、l个辅修期
D、
- 球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。P65、P65s型车全车漏泄试验时,漏泄量不大于（）。正确#
错误A、5kPa#
B、10kPa
C、15kPa
D、20kPa
- 重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。差压阀在试验台上须进行（）。正确#
错误正向压差试验
反向压差试验
正反向压差试验#
流量试验
- 较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。病人烟龄40年,伴有慢性支气管炎正确#
错误E
- 密封式制动缸外观检查良好时不分解。ST1-600型闸调器,螺杆一次最大伸长量为（）。把蜗轮装入箱体内,蜗杆位置已由箱体决定,要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内只能通过（）来调整。正确#
错误A、30mm#
B、60mm
C、200m
- 一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修,焊修后须进行（）的拉力试验。120控制阀局减阀的作用是（）。制动软管进行风压试验时,其管内的压强应
- 闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行（）的水压试验,保压试逸漏泄。正确#
错误A、300kPa
B、500kPa
C、750kPa
D、900kPa#
- 事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。正确#
错误
- 露天工作场所遇有4级以上大风时,禁止高空作业。705型试验台操纵阀的作用是（）。货车厂、段修时,脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。正确#
错误控制列车管容量风缸的压力增减#
控制副风缸的压力变化
控制储风缸的
- 车辆须装有自动制动机。120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（）。空车位制动缸压力试验时,缓解时间不大于（）。正确#
错误φ1.0mm
φ12mm
φ1.8mm
φ2.5mm#30S#
20S
10S
5S
- 根据铁道部统一部署,津浦、沪宁线统一更名为京沪线,沪杭、浙赣线统一更名为沪昆线。机车鸣笛,呼唤信号的鸣示方式是（）。单车试验器风表红针表示（）。正确#
错误A、一长一短
B、一长二短
C、一短一长
D、二短一长#A
- 电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。采用一端双向固定方式安装轴承,若右端双向轴向固定,则左端承可（
- 铁路行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。正确#
错误
川公网安备 51012202001360号