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- 槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于（）时焊修,超限时报废。露天工作场所遇有（）以上大风时禁止高空作业。造成（）为特别重大事故。对装用转K3型转向架的车辆,重车位时,KZW-G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（
- 听觉信号,长声为三秒,音响间隔为一秒,须间隔（）以上。在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,保持水流与接触网带电部分有（）以上距离,防止触电事故发生。120控制阀局减阀的作用是（）。400B型空重车自动调整装置用于（
- GK、103型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置安定试验位,制动管减压（）前,当制动缸压力达到（）时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,其管内的压强应达到（）。SW-220K型转向架用差压阀的试验
- 高速机械中的（）是可能引起振动的主要部件。手制动轴磨耗大于（）时焊修后加工。制动机在制动管缓慢减压速度下,不发生制动作用的性能,称为制动机的（）A、支架
B、轴承
C、转子#
D、齿轮A、2mm#
B、3mm
C、4mm
D、5
- 120型控制阀滑阀逆流孔为（）。旋转式手制动机止轮座组成腐蚀大于（）时更换。折叠式手制动机轴托架（指装于端染者）裂纹、弯曲或磨耗大于（）时＊或更换。120阀充气时,主阀排气口漏风不止是因为（）。A、φ1.0mm
B、
- 货车厂、段修时,脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。103型、104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。安定试验的目的是（）自阀手柄在紧急制动位时,总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀
- 某市仲裁委员会仲裁某一合同争议案件,首席仲裁员某甲认为应裁决合同无效,仲裁庭组成人员某乙、某丙认为应裁决合同有效,但某乙认为应裁决解除合同,某丙认为应裁决继续履行合同。本案应如何作出裁决？抛光加工工件表面
- 登高作业使用梯子,梯子与地面的倾斜角为（）左右,并要有防滑装置。对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆,重车位时,KZW－4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。A、30°
B、45°
C、60°#
D、80°A、22mm#
- 制动时,闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。货车厂、段修时,制动主管质量保证期限为（）。ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦）,须将螺杆调至（）A、制动缸压力
B、制动缸推力
C、闸瓦压力#
D、
- 120-1型控制阀f3限制孔为（）。听觉信号,长声为三秒,短声为一秒,音响间隔为一秒,重复鸣示时,须间隔（）以上。在电化区段雨天作业人员要穿雨衣,禁止使用（）。现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（
- 货车厂、段修时,脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。《铁路技术管理规程》是根据（）与《铁路运输安全保护条例》制定的。GK型制动机制动感度试验,其局部减压量不大于（）。A、6个月
B、l年
C、l个辅修期
D、l个段
- 120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为（）。货车厂、段修时,各型人力制动机质量保证期限为（）。对装用转K4型转向架的车辆,重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。A、φ1.1m#
B、φ1.2m
C、
- 120型控制阀滑阀充气限制孔为（）。旋转式手制动机转动支架沟槽磨耗大于（）时,堆焊后加工或更换。向作用管（）压力空气时,作用阀呈制动位,机车制动。A、φ1.2m
B、φ1.5m
C、φ2.0m#
D、φ2.5mA、2mm#
B、3mm
C、4mm
D
- 制动力是（）作用于车轮的外力。局减时,制动管内的一部分压力空气从（）排向大气。车辆段（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。救援列车、救援列车人员的出动均由路局调度所机车调度员发布事故救援出动的调度命
- 负事故主要责任的,承担损失费用的（）以上。铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量,建立必要的（）。对装用转K4型转向架的车辆,重车位时,KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。Cw2型转向架空车位试
- 造成（）的直接经济损失列为重大事故。对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆,重车位时,KZW－4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。GK型制动机在重车位时,制动缸可获得最高压力为（）。103型、104型分
- 120型控制阀滑阀逆流孔为（）。氧气瓶与乙炔发生器的距离应在（）以上。紧急制动阀手把距地板高度为（）。120型控制阀属（）。如果两轴不平行,通常采用（）联轴器。A、φ1.0mm
B、φ0.8mm
C、φ0.5mm
D、φ0.2mm#A、4m
B
- 制动状态时,脚踏式手制动机轴链卷人量为（）120型控制阀用于（）上。离合器是一种使主、从动轴接合或分开的（）。A、0.5～1圈#
B、0.5～1.5圈
C、0.5～2圈
D、1～3圈A、客车
B、货车#
C、摩托车组
D、地铁连接装置
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