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- 120型控制阀节制阀剩余厚度不足（）时更换。A、4mm
B、5mm#
C、6mm
D、8mm
- 基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。在对列车进行制动管系漏试验中,要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。120控制阀为加速缓解作用而设的缩孔是（）A、2mm#
B、3mm
C、4mm
D、5mmA、5kPa
B、10kPa
C、
- 货车厂、段修时,脱轨自动制动装置质量保证期限为（）。旋转式手制动机转动支架沟槽磨耗大于（）时,堆焊后加工或更换。705试验台11号风门作用是（）A、6个月
B、l年
C、l个辅修期
D、l个段修期#A、2mm#
B、3mm
C、4mm
- 当拉动120阀的半自动缓解阀手柄,待制动缸开始排气时,立即松开手柄,可将（）内的压力空气排净。副风缸
制动缸#
局减室
加速缓解风缸
- 紧急制动阀铅封线为（）棉线。A、白色
B、红色#
C、黑色
D、黄色
- 货车厂、段修时,制动支管质量保证期限为（）。6个月
1年
1个辅修期
1个段修期#
- 三通阀滤尘网填料应为马鬃、马尾或同类毛制品,长度大于（）。A、70mm
B、75mm#
C、80mm
D、90mm
- 120型控制阀254min制动缸缓解限制缩堵孔为（）。φ1.2mm
φ1.5mm
φ1.8mm
φ2.9mm#
- 半重车位试验制动缸压力KZW-D型为（）。把蜗轮装入箱体内,蜗杆位置已由箱体决定,要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内只能通过（）来调整。（220±40）kPa#
（230±10）kPa
（240±40）kPa
（250±10）kPa改变箱体孔中心位
- 制动梁支柱裂纹长度不大于（）时焊修,超限时更换。向高度调整阀内注硅油时,须添加到与阀杆水平保持（）左右为宜。A、6mm
B、10mm
C、30mm#
D、40mm±5mm#
±10mm
±15mm
±20mm
- 103型分配阀设有二级手动空重车机构,当货车轴重为（）以上时,应将空重车调整手柄放在重车位。作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化,控制着（）的制动、保压或缓解。6t
7t
8t
10t#机车#
车辆
列车
车辆和列车
- 103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大
B、局减阀密封圈失效#
C、作用活塞膜板穿孔
D、局减膜板穿孔
- 听觉信号,长声为三秒,短声为一秒,音响间隔为一秒,重复鸣示时,须间隔（）以上。超精加工中使用的切削液通常是（）混合剂。当拉动120阀的半自动缓解阀手柄,待制动缸开始排气时,立即松开手柄,可将（）内的压力空气排净
- 使用手提式风钻、电钻,操作时站立位置要适当,钻孔高度不得超过工作者（）,不得用力过猛。120型控制阀属（）。两闸瓦托倾斜度,闸瓦托内侧低于外侧不小于（）。头部
肩部#
腰部
腿部A、间接作用式二压力机构
B、间接作
- 紧急制动阀铅封线为（）棉线。A、白色
B、红色#
C、黑色
D、黄色
- 设有检查和维修铁路及其设备的车辆称为（）。维修车#
试验车
特种车
检衡车
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