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- TDCS中show interface命令查看路由器接口,如显示Ethernet 0 is up则表示（）。微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。在计算机联锁系统中,安全性逻辑变量有（）种表达式。CTCS-2级列控系统应答器工作
- FZh-CTC型分散自律调度集中中心系统没有的设备是（）。系统服务器
自律机#
控制工作站
综合维修工作站
- 路由器配置广域网口s0/1,用到的命令是（）。LKD-T型车站列控中心轨道区段数据包中,当变量N_ITER＝7,表示共描述了（）轨道区段信息。nets0/1
linevtys0/1
interf0/1
inters0/1#7个
8个#
9个
10个
- TDCS中最常用判断网络连接好坏的命令（）。计算机联锁采用双套互为备用的系统时,备用系统有（）种工作状态。JD-1A型计算机联锁系统的联锁机柜每个机箱有一块（）,提供本机箱的外部控制总线终端匹配。IPconfig
telnet
- TDCS中enable password路由器配置命令用来设置（）。超级权限密码#
远程登录密码
控制台登录密码
保存密码
- EAK电子检测盒磁头须安装在两个枕木之间,（）,金属部分必须与钢轨绝缘。辅助办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。发送和接收磁头在钢轨内侧
发送和接收磁头在钢轨外侧
发送磁头在钢轨内侧,接收
- 在TDCS中,持续测试目标网络地址是否连通可在ping命令后加（）参数。为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。在用报文读写工具BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入时,提示“PROGRAMMING SUCCES
- TW-2型驼峰自动控制系统,查询维护站所记录的信息有（）途径。GLG型高灵敏轨道电路应变时间不大于（）。TW-2型驼峰自动控制系统,室外第一分路车轮传感器（踏板）应安装在测重传感器的两侧,距测重传感器（）处。1种
2
- 如果对TDCS协议转换器打环,显示“line proocol is up（looped）”,则表示（）。排进路过程中,道岔转换时,因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上
- 在TDCS机柜中向SMP板发出采样命令的是（）。点式信息发送设备的环线断线时,环线电流为0A,继电器电压为（）V。通过修改LKD1-T型车站列控中心维修机D：TCCTCCDEBUG目录下名为（）的配置文件,可以对维修诊断软件进行功
- TDCS中路由器（）快速闪烁说明正在交换数据。ACT灯#
COL灯
FDX灯
OK灯
- 改变运行方向电路中,GFJ励磁吸起后经过本身（）前接点构通自闭电路。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏,显示提示信息和（）。手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引
- 正常办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中,若系统停电不超过（）min就恢复供电,微机房不做信息存盘处理。LKD1-T型车站列控中心LEU至应答器之间的C接口,传送的
- FZh-CTC型分散自律调度集中使用的协议转换器线路编码为（）。为了便于维修,控制台背面距墙净空不少于（）m。往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间道岔要（
- 在改变运行方向后,原发车站改为接车站时（）。UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。（）是控制命令的接收、译码的设备。GFJ吸起,GFFJ吸起
GFJ落下,GFFJ吸起#
GFJ吸起,GFFJ落下
GFJ落下,GFFJ落下A、6#
B、5
C、4
D
- 改变运行方向电路在正常情况下（）。发车站GFJ吸起,接车站GFJ吸起
发车站GFJ吸起,接车站GFJ落下#
发车站GFJ落下,接车站GFJ吸起
发车站GFJ落下,接车站GFJ落下
- CTCS-2列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接,其中仿真电缆采用（）方式。电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分
- FZh-CTC型分散自律调度集中使用的协议转换器接口方式为（）。6502电气集中KJ复原的时机是（）。TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。ZP-89型移
- LKJ-2000型列车运行监控记录装置和列控车载设备之间有2种连接,其中一种是通信方式的连接,相互间用（）通信。道岔定位有表示,向反位操纵,道岔能转换完毕,无反位表示的原因（）。RJ-45
RS-232
RS-421
RS-422#X1与X2相
- 在用报文读写工具BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入时,提示“PROGRAMMING SUCCESSFUL”说明（）。TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求,开关量采集机应向站机发送两种信息,一是传送全部开关量的目前状态,二是传送
- CTCS2-200H列控车载设备运行记录单元PC卡的格式为（）文件格式。为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。LKD1-T型车站列控中心每一条应答器用户报文,均由信息帧＋用户信息包＋（）标志位构成。U
- CTCS-2级列控车载设备为了保证信号受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了特殊的电缆,CN11采用（）。TDCS站机程序界面在下角绿灯变红灯说明（）。方向电源的KF电源有几种（）。同轴无限频率电缆#
屏蔽
- CTCS2-200H型数据分析处理系统运行在（）操作系统下。Windows#
LINIX
DOS
UNIX
- 在改变运地方向后,其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。凡是以吸起状态为常态的继电器,在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。道岔定位有表示,无反位表示的原因
- CTCS-2级列控车载设备为了保证信号不受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了特殊的电缆,CN1、CN6、CN9采用（）。KJ和ZJ继电器在吸起后什么时间落下（）。同轴电缆
屏蔽电线
双绞屏蔽线#
双绞双屏蔽线吸
- CTCS-2级列控系统车载设备主机上有（）,与PC机的COM口连接。排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时,方向继电器有（）自闭电路。CTCS-2级列控系统,报文中坡度信息距离分辩率为（）（变坡点的位置误差为±5m）,
- FZh-CTC型分散调度集中要求客户端病毒定义升级采用累计方式,在系统病毒定义升级时占用网络带宽不应超过总带宽的（）。手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引起设备误动。LKD1-T型车
- CTCS-2级列控系统对数据记录信息进行了（）校验。信号楼的墙外至最近线路中心距离为距离到发线不少于（）。单置按钮有几个按钮继电器（）。CRR
TCR
全面冗余
CRC#2m
5m#
8m
12m2个
3个#
4个
4个
- 路由器（）快速闪烁说明正在交换数据。进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是（）。ACT灯#
COL灯
FDX灯
OK灯A、松开引导按钮YA后YXJ↓
B、办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓
C、车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓#
D、
- GLG型高灵敏轨道电路应变时间不大于（）。CTCS-2级列控系统地面设备当LEU处于远程模式时,绿色LED灯以（）的频率闪光。0.1s
0.2s
0.3s#
0.4s1Hz#
2Hz
3Hz
4Hz
- ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,设在室内,按（）六段设计,用于对SPT电缆的补偿,总补偿距离为10km。TW-2型驼峰自动控制系统,查询维护站所记录的信息有（）途径。0.5、0.5、0.5、2、2、2×2km
0.5、0.5、0.4、2、2
- 防火墙是保证内部计算机网络安全的一道重要屏障,根据其特性要求,（）不属于防火墙的主要功能。路由选择#
数据包过滤
连接状态检查
入侵行为检查
- 改变运行方向电路中,完成记录发车按钮继电器的动作,从而改变运行方向的继电器是（）。CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前（）。GFJ#
GFFJ
JQJF
JQJ2F12m
13m
15m
16m#
- FZh-CTC型分散自律调度集中通信机械室至信号机械室的连接采用通信电缆＋HDSL,布线距离小于5000m时,可以采用（）。8芯网线
同轴电缆
实回线#
双绞线
- 对移频发送盒功放输出做轨道电路分路状态测试,用0.85Ω电阻模拟分路时,功放输出电压应不大于（）,因为此值越大,灵敏度越低。CTCS-2级列控车载设备为了保证信号不受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了
- WG-21A型无绝缘轨道电路两端的补偿电容距电气绝缘区空芯线圈的距离相等,且（）。（）不属于敌对进路。6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。不小于68m
不大于
- GLG型高灵敏轨道电路区段长度不大于（）。1000m
1100m
1200m#
1300m
- TGLG型高灵敏轨道电路区段长度不大于（）。三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。50m#
60m
70m
80mA、转速变慢
B、转速变快
C、不转
D、反转#
- ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置,并且按等间距分布；调谐单元与主轨道第一个补偿电容距离为（）。往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段
- 改变运行方向电路,当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时,两站的JQD（）。通过修改LKD1-T型车站列控中心维修机D：TCCTCCDEBUG目录下名为（）的配置文件,可以对维修诊断软件进行功能配置。甲站点亮,乙站灭灯
甲站
川公网安备 51012202001360号