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- 当场间联络线的轨道电路区段有车占用时,两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。反应联锁条件正常,进路在解锁状态时的网路线（）。正确#
错误7条
8条#
11条
13,14条
- 车列进入推送进路后,驼峰复示信号机立即关闭。JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。正确#
错误A、交流电压
B、直流电压
C、交、
- 牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时,存在中途折返解锁的第二种情况。集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后,在车列未进入推送进路前,集中楼（）推送进路。JD-1A型计算机联锁系统外部
- 向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。（）不属于国列车运行控制系统（CTCS）的体系结构。CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术,调制信号
- 办理引导进路锁闭时,故障区段的道岔单操按钮如未拉出,引导过程中若区段故障自动恢复,该区段的道岔会解锁。为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。电缆径路图中常见的如：196-48（6）的标注,其
- 6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时,即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。正确#
错误
- 办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元（CPU板上的存储器）内
- GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量（在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境）应不小于（）。往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全
- 信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点,而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。反应联锁条件正常,进路在解锁状态时的网路线（）。正确#
错误7条
8条#
11条
13,14条
- 进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置,并给出相应表示。正确#
错误
- 推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。挖电缆沟时,电缆沟允许拐弯和起伏,但弯曲半径不得小于电缆外径的（）。正常办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。CTCS-2级列控系统应答器安
- 6502电气集中电路中在选变通进路时,因故选不出,应能自动选出基本进路。25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内、外的）,允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。正确#
错误A、中值
B、全值#
C、无穷大
D、70%
- 在向有中间出岔的股道排接车进路时,用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。按压接车方向调车信号机按钮后可供下列
- 往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。吊拖船队过桥时,必须设法（）.JB×C-850继电器能输出几种解锁
- 接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。办理D3往D17调车进路（见图）,如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线,车列正常通过后会（）。正确#
错误A、9-15DG区段白光带不灭
B、17-23DG区段白光带不灭
C、全部白
- 一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时,如果一方已向场间联系线排列调车进路,另一方可以再向联络线排调车进路。往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间
- 正常排列由右到左的进路时,若方向继电器不能自闭,进路照样可以正常选出。防火墙是保证内部计算机网络安全的一道重要屏障,根据其特性要求,（）不属于防火墙的主要功能。正确#
错误路由选择#
数据包过滤
连接状态检查
- 信号因故关闭,当故障恢复时,按压进路始端按钮,即可重新开放信号。闪光电流的闪光频率是（）。正确#
错误80次／分
100次／分
110次／分
90次／分#
- 电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路,但不能短路。6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。正确#
错误A、1
B、1.5～2#
C、2.5
D、3
- 在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时,按压一个按钮,另一个按钮继电器应被带动吸起。办理D3往D17调车进路（见图）,列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,当出清5DG和3DG后,再开放D7信号机折返至ⅠAG,未
- 调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路,所以,当进路中某区段故障时信号不关闭。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,设在室内,按（）六段设计,用于对SPT电缆的补偿,总补偿距离为10km。正确#
- 排列进路时若FKJ不能励磁吸起,那么选路完毕后控制台上无表示,DCJ或FCJ也在释放状态。正确#
错误
- 任何进路只要始端信号点的JXJ被选出,那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。X往IG接车进路开放信号后（见图）,如10线在9-15DG处断线,则（）。安装UM71自动闭塞室外设备时,SVA安装在电气绝缘节区（）。LKD-T型车站列控中心
- 在设备良好的情况下,将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个,则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。解锁有几种（）。正确#
错误两种
三种
四种
五种#
- 道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起。在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。正确#
错误A、QJJ电路,由9线检查
B、XJ电路,由11线检查
C、XJJ电路,由8线检查#
D、KJ电路,由7线检查
- 调车时当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。FZh-CTC型分散自律调度集中中心系统没有的
- 6502电气集中,预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消,但并不延时。UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合,每个组合（）个模块．闪光电流的闪光频率是（）。正确#
错误A、18
B、16
C、14
D、20#80次／分
100次／
- 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。选岔网路中5,6线接的是（）继电器。正确#
错误单动DCJ,FCJ#
只接J×J
八字第一笔FCJ
八字第一笔DCJ
- 列车信号在关闭状态,允许灯光主丝断丝能自动报警。继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。正确#
错误A、1
B、1.2
C、1.5
D、2#
- 引导信号的开放,应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。TW-2型驼峰自动控制系统,查询维护站所记录的信息有（）途径。在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处,应设置级间转换应答器并增加防护措施,以实现列控车载设备与LK
- 接车过程中,QJJ失磁落下的时机,正常排列的进路与引导进路相同,即车占用某一区段,该区段QJJ失磁落下。接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时,其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。正确#
错误A、KF-DFJ-Q
B、KF-DJJ-Q#
- 同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。在计算机联锁系统中,安全性逻辑变量有（）种表达式。轨辙机表示电路检查了几组转辙机动接点（）。正确#
错误A、1
B、2
C、3#
D、42组
3组#
4组
5组
- 电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。TDCS中路由器（）快速闪烁说明正在交换数据。正确#
错误ACT灯#
COL灯
FDX灯
OK灯
- 在绘制的电路图中,对于电源仅标明其种类、极性即可,电压值不必标出。正确#
错误
- 当输入调压屏的三相电源相序接错,就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。防火墙是保证内部计算机网络安全的一道重要屏障,根据其特性要求,（）不属
- 计算机联锁设备采用双套互为备用系统时,若主机出现故障,系统只能手动倒向备机,而不能自动倒向备机。FZh-CTC型分散调度集中要求客户端病毒定义升级采用累计方式,在系统病毒定义升级时占用网络带宽不应超过总带宽的（
- 用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。CTCS-2级列控系统应答器的最小间隔为3m,最大为（）。正确#
错误A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用
- 同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。CTCS-2级列控系统地面设备当LEU处于远程模式时,绿色LED灯以（）的频率闪光。CTCS-2级列控系统,报文中坡度信息距离分辩率为（）（变坡点的位置误差为±5m）,坡度分辩率为
- 在绘制信号电路图时,工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。在改变运行方向后,原发车站改为接车站时（）。TDCS中enable password路由器配置命令用来设置（）。反应联锁条件正常,进路在解锁状态时的网路线（
- 对于控制台单元的选用,在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引起设备误动。ZP-89型移频自动闭塞采用有选频
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