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- 微机监测系统网络节点（）应统一进行编码。当TDCS机柜（）故障时需手动切换采集机到工作正常的一套,再进行更换。TDCS中最常用判断网络连接好坏的命令（）。IP地址DUAL
SMP#
CPU
UPSIPconfig
telnet
net
ping#
- 选路电路的工作时间,只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间,而不包括（）的时间。6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接
- 办理取消进路时,同时按压总取消按钮和进路的始端按钮,总取消表示灯不亮且信不过号也不关闭,说明（）不励磁。总取消继电器
- 当道口发生危及行车安全时,遮断信号机应显示（）信号。禁止
- 《铁路信号施工规范》规定,挖信号机坑前,应先核对信号机坐标、位置及（）,确认无误后,再进行挖坑。界限尺寸
- S700K型电动转辙机检测杆的缺口调整应为（）,对准检测杆缺口标记两侧各1.5mm±0.5mm。CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
- 大站调压屏当室外电网反相或（）,调压电机工作时会出现反转现象。在机车信号点式信息发送设备的综合架上,在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压,为20～（）V。在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW
- ZD6-J型电动转辙机在道岔尖轨一旦位移,转换未到位或超出设定间隙时,（）能可靠地通过通过自动开闭器切断表示。25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。改变运行方向电路中,GFJ励磁吸起后
- 驼峰溜放进路控制系统中,凡是后一记忆环节（）进路命令时,本记忆环节须对进路命令采取保持措施,延长传递时间,以防止进路命令丢失。大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量（在20℃±5℃、相
- S700K型电动转辙机具有表示电路（）锁闭功能。为了便于维修,控制台背面距墙净空不少于（）m。点式信息发送设备的环线断线时,环线电流为0A,继电器电压为（）V。自检A、0.8
B、1
C、1.2#
D、1.5A、0#
B、20
C、23
D、2
- 《铁路信号维护规则》适用于（）信号维护管理工作,合资铁路、地方铁路及专用铁路等可参照执行。移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时,发频继电器（）吸起。国家铁路A、P11J
B、P11J、P15J
C、P11J、P20J
D、P11J、P15
- S700K型电动转辙机采用三相交流电动转辙机提高了设备的（）和使用寿命。6502电气集中调车进路XJJ在（）后,其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装点为准,两侧调谐单元安装点距离该点（
- 铁路信号工程质量应划分为分项、（）、单位工程进行检验和评定。分部
- 《铁路信号施工规范》规定,信号机柱安装必须符合建筑界限要求,并保证埋设深度,埋深不足部分应（）。手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引起设备误动。填土夯实A、4
B、3
C、2
D、1#
- 电缆径路的选择,应考虑节省电缆,便于（）。6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。TDCS中使用show interface命令查看路由器接口如显示line Protocol is down说明（）。LKD1-T型车站列
- 解决好电源的（）问题是电气化区段防止烧坏设备的重要措施。TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求,开关量采集机应向站机发送两种信息,一是传送全部开关量的目前状态,二是传送开关量的（）状态信息。25Hz相敏轨道电路
- 电气化区段信号干线电缆的始终端应设专用地线,不得接至扼流变压器（）或钢轨上。TDCS中由路由器用户模式进入超级权限模式使用（）命令。在电气化区段轨道回流不大于1000A,不平衡电流不大于（）时,ZPW-2000A型无绝缘
- S700K型电动转辙机内滚珠丝杆、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板等均应保持润滑,润滑材料应采用（）。单独使用氧化锌压敏电阻器时,其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压（有效值）的（）倍。规定
- 6502电气集中电路中CJ具有缓吸特性和（）。64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度,将R2、C2并接在（）。UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按
- 在CJ3-4动作电路中,如果2LJ的第4组前接点不通,则使由右向左办理的进路不能办理（）解锁。25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内、外的）,允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。取消A、中值
B、全值#
C、无穷
- 计算机联锁驱动电路板上的表示灯应与（）一一对应。根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯,这时应该选用（）芯电缆。64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上,主要是
- 涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计,应满足发生故障导向安全的要求,严禁出现导致（）的后果。排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时,方向继电器有（）自闭电路。ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供4
- 一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合,编号小的用编号为（）的SDF组合类型图,编号大的用编号为“B”的SDF组合类型图。“A”
- 电务人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部份距离不得小于（）米。2
- 站内联锁设备中,敌对进路间必须（）,不得同时开通。（）不属于敌对进路。在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时,应为（）V的脉动电压。相互照查A、同一到发线上
- 6502电气集中选岔电路采用（）传递接线方式进行。GLG型高灵敏轨道电路应变时间不大于（）。LKD-T型车站列控中心轨道区段数据包中,当变量N_ITER＝7,表示共描述了（）轨道区段信息。并联0.1s
0.2s
0.3s#
0.4s7个
8个#
- 进站、进路、出站信号机（）及调车信号机,在信号关闭后,不经再次办理,不得（）。继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。办理自动通过及电动动臂板电锁器除外；重复开放信号A、1
B、1.
- 在道岔没表示或向（）的编组线上接车情况下,使用引导总锁闭方式引导接车。直流电动机按励磁方式的不同,可以分为（）种类型。非接车进路A、1
B、2
C、3
D、4#
- 6502电气集中电路信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是（）在第13网路线上。TDCS中使用show interface命令查看路由器接口如显示line Protocol is down说明（）。在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71
- 采用引导总锁闭方式引导接车时,YXJ励磁电路中不检查（）和敌对进路（）。接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时,其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求,开关量采集机应向站机发送
- 502电气集中10网络线断线时,从故障点的（）起,其后的所有区段不能正常解锁。JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时,方向继电器有（）自闭电路。
- 控制台上30s延时解锁表示灯亮红灯：表示（）继电器吸起,说明进路要经过30s才能解锁。只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。CTCS2-200H型数据分析处理系统运行在（）操作系统下。2RJJA、LXZ、1LXF#
B、
- 电务段应加强对其他施工单位施工的（）,制定防护措施,加强施工全过程监督。64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度,将R2、C2并接在（）。CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。电源屏输出
- 车站的列车通过进路应由经道岔直向的接车进路及进路延续的经道岔直向的（）组成。联锁表的编制程序一般是先填写（）。发车进路A、方向栏#
B、进路栏
C、进路方式栏
D、敌对信号栏
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用四个联锁总线通信接头：分别与（）A机通信联系；与监控机B机通信联系；与联锁机B机通信联系；与联锁机A机通信联系。四线制道岔（三相交流除外）表示电路中二极管的技
- 移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路,包括（）继电器电路、离去继电器电路。X往IG接车进路开放信号后（见图）,如10线在9-15DG处断线,则（）。接近轨道A、进路全部不能解锁
B、进路
- 两套A.B交直流的电源手动转换电路采用（）原理。先接后断
- 64D型半闭中TJJ的自闭电路加入了BSJ第5组后接点的作用是在接车站同意后,发车站办理取消复原时使接车站的（）不闪红灯。ZPW-2000R型无绝缘轨道电路补偿电容按照轨道电路调整表分频率设置,并且按等间距分布；调谐单元
- 室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用（）SDZ组合和半个SDF组合。用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。1个A、ZFD-220型
B、ZFH-36型
C、ZFJ-H18/H62型#
D、ZFJ-110型
- 64D型半闭中TJJ的自闭电路加入BSJ第5组后接点,在接车站同意后,发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯FBD（）。不闪红灯
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