查看所有试题
- 日常检查包括检查质量检查、干部添乘检查、试验车动态检测、（）检查等。在分线盘上X1（或X2）与X3；线端子测电压判断道岔表示故障,当交流2V左右、直流为0V时,可判断为（）。挖电缆沟时,电缆沟允许拐弯和起伏,但弯曲
- DS6-K5B型计算机联锁系统,RSIO3-T是FSD486与控显机、监测机之间通信的（）变换接口。LKJ-2000型列车运行监控记录装置和列控车载设备之间有2种连接,其中一种是通信方式的连接,相互间用（）通信。光电信号RJ-45
RS-232
- 分散自律调度集中系统调度员（）必须进行登录,输入动态（）,确认身份后方可进入系统。LKD1-T型车站列控中心应答器线路速度信息包,以V_DIFF＝（）表示描述结束。车站值班员；密码126
127#
512
65535
- LKD1-T车站（）可以记录计算机联锁系统发送的进路信息。为了便于维修,控制台背面距墙净空不少于（）m。手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引起设备误动。CTCS-2级列控车载设备为了
- LKD1T车站列控中心可以记录CTC系统发送的（）限速信息。在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000,它的长度需大于列车从160km/h开始制动到（）所需的制动距离。ZCJ吸起就能证明（）相对进路未建
- CTCS-2级列控系统为了提高所存储报文的冗余性和可靠性,在写入报文数据内容的时候,同时分块写入该报文的（）冗余校验码。下列卫星中,哪一个的自转周期与公转周期相同（）ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作,1、3端子
- 分散自律调度集中系统计划控制状态可由（）激活或禁止。6502电气集中调车进路XJJ在（）后,其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。FZh-CTC型分散自律调度集中车务终端是双机热
- LKD1-T车站列控中主根据统一的编号规则,对所有的应用报文进行编号,然后顺序保存在主机板的（）存储器中。为了便于维修,控制台背面距墙净空不少于（）m。3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色
- 对协议转换器打（）环,是指在BNC接头处使用环路连接收发接头设置的环路,属于物理环路。GLG型高灵敏轨道电路应变时间不大于（）。在TDCS中,持续测试目标网络地址是否连通可在ping命令后加（）参数。硬0.1s
0.2s
0.3s#
- LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双（）结构。驼峰专用无源型车轮传感器适应的车速范围为（）。冗余3～30km/h#
0～30km/h
3～50kmh
0～60km/h
- 分散自律调度集中系统进入（）时计算机联锁系统不再执行任何CTC的控制指令,同操作员操作按钮进行控制。6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。电缆敷设中,普通电缆用500V兆欧表测试,综合扭绞电缆用（）兆欧表测试
- 分散自律调度集中系统具备列车进路和调车进路的自动或（）控制功能。3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣
- 分散自律调度集中系统有人车站,在通信中断后可及进转为（）模式组织接发列车。对于（）的车站,组合的排列顺序应选用“S”形排列法。图中D17信号机应选用（）组合。非常站控A、咽喉区道岔群数目较大
B、咽喉区道岔群数
- LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。TDCS系统站机网卡与交换机端口以TIA/EIA（）标准相连。通道568B#
568A
658B
658A
- ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘,将（）端子与25、27端子相连,带动UJ动作。ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接收盘滤入处小于
- 协议转换器（）灯亮表示收到从对端协议转换器发送来的信号。RD
- CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中速度表盘的刻度为（）。50～300km/h
50～400km/h
0～400km/h
0～400km/h#
- LKD1-T车站列控中心机柜电源模块的设计原则为双电源冗余,支持（）插拔维护,并具有自监测功能。热
- DS6-11型计算机联锁系统,计算机系统从停机状态加电运行,事先应与车务人员联系,取得车务人员的同意,确认现场没有行车作业,没有办理（）。引导接车
- JD-1A型计算机联锁系统,主用机的（）能送到继电器的线包上,备用的则送不出去。进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是（）。TDCS系统站机网卡与交换机端口以TIA/EIA（）标准相连。JD-1A型计算机联锁系统外部控制
- DS6-K5B型计算机联锁系统,监测机接收来自联锁二重系的设备动作状态信息和（）信息。大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量（在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境）应不小于（）。监测失效
- EI32-JD型计算机联锁系统,拔插设备的连线,特别是视频线,一定要关闭（）。设备电源
- 协议转换器（）灯亮表示协议转换器收到路由器发出的信号,连接正常。CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术,调制信号为（）。TD4.2MHz#
4.5MHz
4.6MHz
4.7MHz
- EI32-JD型计算机联锁系统,联锁机检查到自己出现故障后,立即查询另一套联锁机的工作状态,当另一套联锁机处于（）时,则本机停止工作,重新启动。图中办理D3往IG的长调车进路时,有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。主机状态
- DS6-K5B计算机联锁系统,IC卡易受（）冲击损坏,须妥善保管。FZh-CTC型分散自律调度集中中心系统没有的设备是（）。XJJ继电器吸起主要用于检查进路（）。静电系统服务器
自律机#
控制工作站
综合维修工作站选排一致
进
- 铁路局（公司）应每（）对电务段联锁主任（工程师）进行一次培训。解锁有几种（）。两年两种
三种
四种
五种#
- DS6-11型计算机联锁系统,清除机箱内灰尘尘必须停机断电,宜用压缩空气吹走灰尘,不要拆卸各部件之间的（）,不可取出电路板。排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时,方向继电器有（）自闭电路。连接电缆A、1条
- DS6-11型计算机联锁系统,若显示器黑屏或显示器发生（）现象,可以从图形卡、屏幕扩展器、视频电缆以及显示器本身（）等方面查找故障。UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA、区间继电器
- EI32-JD型计算机联锁系统,在综合柜内设有两路电源防雷模块,电源防雷模块正面有一个方形绿色色标,当绿色色标变为（）时,应及时更换电源防雷模块。在信号微机监测系统车站系统中,SysCfg.INI文件内服务器汉字名应用（）
- CW型测长系统是使用单板计算机组成的（）化测长装置。排一条发车进路需按压（）个按钮。64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。道岔定位有表示,向反位操纵,道岔能转换完毕,无反位表示的原因（）。CTCS2-2
- EI32-JD型计算机联锁系统,如果备机自诊断发现自己有故障,则会不断重新启动计算机,主机单机工作,此时一旦主机停机,则会（）。图中5/72DCJ自动复原的条件是（）。电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流,
- DS6-11型计算机联锁系统,控制台子系统的故障主要表现为控制台按钮（）和站场显示失去表示。电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。挖电缆沟时,电缆沟允许拐弯和起伏,但弯曲半径不得小于电缆外径的
- EI32-JD型计算机联锁系统,操作表示机倒机单元钥匙开关在（）位置时,使用A操作表示机。LKD1-T型车站列控中心应答器线路速度信息包,存入应答器的速度数据是按（）精度取整后的线路速度数据。“自动/A机主用”3km/h
4km/h
- DS6-11型计算机联锁系统,若为工作机故障,系统自动或由人工切换到备机工作,原工作机转为备用机可（）。用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。停机检修A、ZFD-220型
B、ZFH-36型
C、ZFJ-H18/H62型#
D、ZFJ-110型
- DS6-K5B型计算机联锁系统,联锁运算程序和系统基本程序通过一个称为“（）”的特定内存区进行数据交换。联锁演算区
- DS6-11型计算机联锁系统,更换故障板必须首先（）。切断电源
- JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备应具有（）功能及故障提示功能。当TDCS机柜（）故障时需手动切换采集机到工作正常的一套,再进行更换。自检DUAL
SMP#
CPU
UPS
- 计算机联锁系统主用的输出驱动板面板指示灯较亮,（）的面板指示灯较暗。CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近,放置（）有源应答器和1个或多个无源应答器,组成应答器组。CTCS-2级列控系统地面设备当LEU处于远
- JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备室内主机应采用专用（）地线,可与计算机联锁的防雷地线共用。图中D17信号机应选用（）组合。防雷A、DX
B、LXZ、1LXF#
C、LXZ、2LXF
D、DX、DXF
- JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备室外电子盒EAK（）必须做专用地线计算机联锁的防雷地线共用。调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装点为准,两侧调谐单元安装点距离该点（）。外壳不小于14.5m#
不大于14.65
不小于14
川公网安备 51012202001360号