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- 在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。A、ZXJ、FXJ、JXJ
B、KTJ、TDJ、FUJ
C、KTJ、TCJ、DDJ、FUJ#
D、KTJ、TCJ、DDJ
- 在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为（）。6502电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在（）熄灭。A、室外二极管击穿造成短路
B、室外断线#
C
- 64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。下列卫星中,哪一个的自转周期与公转周期相同（）KJ和ZJ继电器在吸起后什么时间落下（）。A、1
B、2
C、1.5#
D、3A、冥卫一
B、木卫一
C、土卫一
D、月球#吸起后马
- LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。GLG型高灵敏轨道电路应变时间不大于（）。A、06-15
B、06-16
C、06-17#
D、06-180.1s
0.2s
0.3s#
0.4s
- 接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时,其AJ用（）作为励磁条件之一。CTCS-2级列控系统应答器信号传输对杂质有超强的穿透力,能在列车运行速度高达（）时工作。LKD1-T型车站列控中心维修机界面中
- 排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时,方向继电器有（）自闭电路。A、1条
B、2条
C、3条#
D、4条
- 6502电气集中四线制道岔定位无表示,定位表示继电器颤动,说明（）。A、室外开路
B、室内表示电路电容故障#
C、室内继电器开路
D、室外二极管开路
- 在分线盘上X1（或X2）与X3；线端子测电压判断道岔表示故障,当交流2V左右、直流为0V时,可判断为（）。A、室外二极管击穿短路#
B、室外断线
C、室内断线
D、电容短路
- 办理人工解锁进路时,QJ与XJJ动作比较：（）。A、QJ较XJJ先吸起,先失磁落下
B、QJ较XJJ后吸起,先失磁落下
C、QJ较XJJ先吸起,后失磁落下#
D、QJ较XJJ后吸起,后失磁落下
- 股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。A、KJ接点
B、XJJ接点
C、ZJ接点#
D、QJJ接点
- 锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时,其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。办理D3往D17调车进路（见图）,列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,当出清5DG和
- 在选双动道岔反位时,1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。在TDCS机柜中向SMP板发出采样命令的是（）。JD-1A型计算机联锁系统外部控制总线通过插在联锁机中的
- 股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时,经GJJ3-4线圈重新励磁是（）。CTCS-2级列控系统车站出站口的应答器设在闭塞临界约（）处。A、检查8网络线完整
B、检查9网络线有无断线
C、检查XJ是否已经失磁落下
D、
- 图中办理D3往IG的长调车进路时,有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。A、FKJ自左向右,KJ自右向左顺序吸起#
B、FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起
C、FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起
D、FKJ自右向左,KJ自左向右顺序吸起
- 图中5/72DCJ自动复原的条件是（）。UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合,每个组合（）个模块．A、5/71SJ失磁落下
B、5/72SJ失磁落下#
C、KZ-ZQJ-H有电
D、KF-共用-Q有电A、18
B、16
C、14
D、20#
- 图中D17信号机应选用（）组合。在两个背向道岔之间可以构成不短于（）的无岔区段。A、DX
B、LXZ、1LXF#
C、LXZ、2LXF
D、DX、DXF50m#
60m
70m
80m
- 办理D3往D17调车进路（见图）,列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,当出清5DG和3DG后,再开放D7信号机折返至ⅠAG,未解锁的区段在（）。CTCS-2级列控系统应答器安装时横向偏移量应在（）范围内。A、出清9-15DG后全部
- 图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时,所用负电源是（）。CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前（）。A、KF-LFJ-Q
B、KF-DJJ-Q#
C、KF-LJJ-Q
D、KF-共用-Q12m
13m
15m
16m#
- 图中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是（）。6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。A、23/251SJ吸起#
B、17/191SJ吸起
C、23/252SJ吸起
D、23/251DCJ失磁落下A、防止提前解锁
B、防止道岔中途
- 调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复,则（）。A、XJJ不会失磁落下#
B、信号机会关闭
C、XJJ会失磁落下
D、XJJ落下后又吸起
- 在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处,应设置级间转换应答器并增加防护措施,以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。FKJ继电器有几条励磁电路（）。A、QJJ电路,由9线检查
B、
- 办理D3往D17调车进路（见图）,列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,当出清5DG和3DG后,再开放D7信号机折返至ⅠAG,未解锁的区段在（）。电源屏输出几束轨道电源（）。A、出清9-15DG后全部解锁#
B、出清3DG后全部解锁
- 在选双动道岔反位时,1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000,它的长度需大于列车从160km/h开始制动到（）所需的制动距离。A、1FCJ62
B、1DCJ63
C、2FCJ
- （）不属于国列车运行控制系统（CTCS）的体系结构。铁路运输管理层
网络传输层
车载设备
执行层#
- 按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用-Q
C、KF-DJJ-Q#
D、KF-DFJ-Q
- 办理D3往D17调车进路（见图）,如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线,车列正常通过后会（）。ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压,杂音电压应于（）mV。辅助办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是
- 大站（6502电气集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁,（）。调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装点为准,两侧调谐单元安装点距离该点（）。路由器配置广域网口s0/1,用到的命令是（）。A、只有一条进路能解
- 6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。大站电源屏有（）套断相报警电路。移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时,发频继电器（）吸起。在计算机联锁系统中,安全性逻辑变量有（）种表达式。A、右端的JXJ吸起#
B、始端
- 接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时,其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。A、KF-DFJ-Q
B、KF-DJJ-Q#
C、KF-列共-DJJ-Q
D、KF-共用-QA、右端的JXJ吸起#
B、始端的JXJ吸起
C
- 6502电气集中KJ复原的时机是（）。正常办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。A、进路内第一个道岔区段解锁后#
B、进路锁闭后
C、信号开放后
D、进路内所有的区段解锁后FAJ#
FGFJ
GFFJ
FJ1
- X往IG接车进路开放信号后（见图）,如10线在9-15DG处断线,则（）。在改变运地方向后,原接车改为发车站时（）。CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以X轴旋转（倾斜）（）。A、进路全部不能解锁
B、进路能正常
- 进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是（）。FZh-CTC型分散自律调度集中采用（）系统数据库平台。CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端用来外接速度传感器的是（）。A、松开引导按钮YA后YXJ↓
B、办
- 排D9往IG的调车进路见图,如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好,车V正常通过进路后,控制台上的现象是（）。WG-21A型无绝缘轨道电路轨道电路长度大于（）时应设补偿电容。A、9-15DG区段仍亮白光带,其余灭灯#
B、9-1
- 6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验,用0.06Ω电阻线分路时,在接收盘的“接入”孔上测试,一般电压为几十毫伏,最大不应超过（）mV。JD-1A型计算机联锁
- 为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。LKD1-T型车站列控中心大号码道岔信息包主要用在（）以上的道岔区段,当目标距离大于（）时,告诉列车侧向运行速度。A、FDGJ
B、三点检查法#
C、向12、13线
- 6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000,它的长度需大于列车从160km/h开始制动到（）所需的制动距离。A、1
B、1.5～2#
C、2.5
D、30km/h#
3km/
- 6502电气集中进路有（）种解锁方式。A、2
B、3#
C、4
D、5
- 3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光,表示进路开通,准许列车向（）线路发车。在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处,应设置级间转换应答器并增加防护措施,以实现列控车载设备与LKJ之间的转
- 往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间道岔要（）自动解锁。6502电气集中四线制道岔定位无表示,定位表示继电器颤动,说明（）。UM71轨道电路受端或送端距室
- LKD1-T型车站列控中心大号码道岔信息包主要用在（）以上的道岔区段,当目标距离大于（）时,告诉列车侧向运行速度。8号
12号
16号
18号#
川公网安备 51012202001360号