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- 手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引起设备误动。WG-21A型无绝缘轨道电路两端的补偿电容距电气绝缘区空芯线圈的距离相等,且（）。测重室内信号处理电路调整,要求输出信号电压,正电
- UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时,其AJ用（）作为励磁条件之一。计算机联锁采用双套互为备用的系统时,备用系统有（）种工作状态。WG-21A型无绝缘轨
- UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA、区间继电器箱等组成。6502电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在（）熄灭。TDCS中路由器（）闪烁说明本地以太网发生分组冲突。A、BA#
- UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时,主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭（）咽喉。TDCS中最常用判断网络连接好坏的命令（）。A、20
- CTCS2-200H型列控车载设备输入最大工耗电流为（）。10A
12A
13.5A#
14.5A
- CTCS-2级列控系统应答器安装时横向偏移量应在（）范围内。设计道岔区段时,区段内最多容纳几组道岔（）。±10mm
±15mm#
±18mm
±20mm2组
3组#
4组
5组
- 根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯,这时应该选用（）芯电缆。A、12
B、13
C、14#
D、16
- UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度,将R2、C2并接在（）。A、复杂
B、复式
C、完整#
D、独立A、HDJ线圈两端
B、ZKJ线圈两端#
C、XZJ线
- UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。A、7.0
B、7.3
C、7.5#
D、7.6
- 在机车信号点式信息发送设备的综合架上,在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压,为20～（）V。CTCS-2级列控系统,报文中坡度信息距离分辩率为（）（变坡点的位置误差为±5m）,坡度分辩率为1‰。A、10
B、20
C、30#
D、401
- 当TDCS机柜（）故障时需手动切换采集机到工作正常的一套,再进行更换。在用报文读写工具BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入时,提示“PROGRAMMING SUCCESSFUL”说明（）。ZPW-2000A型无绝缘轨道电路,调谐区三处设备
- 移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时,发频继电器（）吸起。FZh-CTC型分散调度集中要求客户端病毒定义升级采用累计方式,在系统病毒定义升级时占用网络带宽不应超过总带宽的（）。车轮传感器安装于两轨枕间钢轨的（）
- 点式信息发送设备的环线断线时,环线电流为0A,继电器电压为（）V。根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯,这时应该选用（）芯电缆。对于线路允许速度为200km/h的区段,列控系统应答器组中最近的一个设置在轨道
- 办理D3往D17调车进路（见图）,列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,当出清5DG和3DG后,再开放D7信号机折返至ⅠAG,未解锁的区段在（）。JD-1A型计算机联锁系统外部控制总线通过插在联锁机中的（）与计算机ISA总经交
- 转辙机直流电机实现反转通常使用（）。A、改变电枢电流方向#
B、换向磁极
C、改变励磁电流方向
D、增加换向器
- 微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。图中5/72DCJ自动复原的条件是（）。A、1.5
B、3
C、5#
D、10A、防止提前解锁
B、防止道岔中途转换
C、防
- TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时,主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭（）咽喉。CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的
- 微电子交流计数自动闭塞有（）种信息。6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。电缆敷设中,普通电缆用500V兆欧表测试,综合扭绞电缆用（）兆欧表测试。24／26号道岔它有几个SJ继电器（）。A、3
B、5#
C、6
D、8A、K
- 计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。A、人--机对话功能
B、系统维护功能
C、与其他系统交换信息的功能
D、联锁功能#
- 电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经（）回归牵引变电所。在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。微电子交流计数自动闭塞有（
- TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。对于（）的车站,组合的排列顺序应选用“S”形排列法。TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框,复示（）显示状况。路由器配置广域网口s0/1
- 25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。A、0.4
B、0.3
C、0.2
D、0.1#
- 25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器（包括室内、外的）,允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。（）不属于敌对进路。LKD1-T型车站列控中心每一条应答器用户报文,均由信息帧＋用户信息包＋（）标志位构成。方向继电器
- 电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流,由（）A熔断器给以防护,使轨道电路受电端的设备不受损害。用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。当列车最高允许速度为200km/h时,CTCS-2级列控系统临时限速分
- 电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。A、容抗
B、电抗
C、阻抗
D、参数#
- UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合,每个组合（）个模块．三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是（）。在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电
- 安装UM71自动闭塞室外设备时,SVA安装在电气绝缘节区（）。6502电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在（）熄灭。64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响,但JBD不变黄灯是（）。A、中间#
B、两边
C、左边
D
- UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。图中D17信号机应选用（）组合。CTCS-2级
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中,若系统停电不超过（）min就恢复供电,微机房不做信息存盘处理。LKJ-2000型列车运行监控记录装置和列控车载设备之间有2种连接,其中一种是通信方式的连接,相互间用（）通信。CTCS-2级
- TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框,复示（）显示状况。25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。A、信号机
B、道岔
C、轨道电路
D、控制台#A、0.4
B、0.3
C、0.2
D、0.1#
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏,显示提示信息和（）。TDCS中使用show interface命令查看路由器接口如显示line Protocol is down说明（）。测重室内信号处理电路调整,要求输出信号电压,正电压输出
- TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元（CPU板上的存储器）内,通过（）总线完成站机的数据交换。在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,
- 在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时,应为（）V的脉动电压。办理人工解锁时,U的落下时机是（）。股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。接车方向单
- TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求,开关量采集机应向站机发送两种信息,一是传送全部开关量的目前状态,二是传送开关量的（）状态信息。在TDCS中,持续测试目标网络地址是否连通可在ping命令后加（）参数。A、过去
B
- TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。调车信号机开放,进路处于预先锁闭,如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复,则（）。单置按钮有几个按钮继电器（）。交流电器设备标牌上标的电压
- 64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响,但JBD不变黄灯是（）。轨道电路有几种状态（）。A、由于TCJ不失磁落下
B、由于接车轨道电路故障JGJ失磁落下
C、由于DDJ不能自闭#
D、由于TCJ的缓放时间过短2种
3种#
4种
5
- 64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上,主要是为了防止（）。大站（6502电气集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁,（）。64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复
- 接车站复原,黄灯熄灭,发车站不能复原的原因是（）。办理人工解锁进路时,QJ与XJJ动作比较：（）。WG-21A型无绝缘轨道电路两端的补偿电容距电气绝缘区空芯线圈的距离相等,且（）。A、FUJ不吸起
B、DDJ不释放
C、TCJ43
- TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时,主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭（）咽喉。只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。轨辙机表示电路检查了几组转辙机
- 64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度,将R2、C2并接在（）。图中办理D3往IG的长调车进路时,有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响,但JBD不变黄灯是（）。A、HDJ线
川公网安备 51012202001360号