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- 任何进路只要始端信号点的JXJ被选出,那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。X往IG接车进路开放信号后（见图）,如10线在9-15DG处断线,则（）。安装UM71自动闭塞室外设备时,SVA安装在电气绝缘节区（）。LKD-T型车站列控中心
- 在设备良好的情况下,将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个,则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。解锁有几种（）。正确#
错误两种
三种
四种
五种#
- 道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起。在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。正确#
错误A、QJJ电路,由9线检查
B、XJ电路,由11线检查
C、XJJ电路,由8线检查#
D、KJ电路,由7线检查
- 调车时当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。FZh-CTC型分散自律调度集中中心系统没有的
- 6502电气集中,预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消,但并不延时。UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合,每个组合（）个模块．闪光电流的闪光频率是（）。正确#
错误A、18
B、16
C、14
D、20#80次／分
100次／
- 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。选岔网路中5,6线接的是（）继电器。正确#
错误单动DCJ,FCJ#
只接J×J
八字第一笔FCJ
八字第一笔DCJ
- 列车信号在关闭状态,允许灯光主丝断丝能自动报警。继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。正确#
错误A、1
B、1.2
C、1.5
D、2#
- 引导信号的开放,应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。TW-2型驼峰自动控制系统,查询维护站所记录的信息有（）途径。在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处,应设置级间转换应答器并增加防护措施,以实现列控车载设备与LK
- 接车过程中,QJJ失磁落下的时机,正常排列的进路与引导进路相同,即车占用某一区段,该区段QJJ失磁落下。接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时,其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。正确#
错误A、KF-DFJ-Q
B、KF-DJJ-Q#
- 同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。在计算机联锁系统中,安全性逻辑变量有（）种表达式。轨辙机表示电路检查了几组转辙机动接点（）。正确#
错误A、1
B、2
C、3#
D、42组
3组#
4组
5组
- 电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。TDCS中路由器（）快速闪烁说明正在交换数据。正确#
错误ACT灯#
COL灯
FDX灯
OK灯
- 在绘制的电路图中,对于电源仅标明其种类、极性即可,电压值不必标出。正确#
错误
- 当输入调压屏的三相电源相序接错,就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。防火墙是保证内部计算机网络安全的一道重要屏障,根据其特性要求,（）不属
- 计算机联锁设备采用双套互为备用系统时,若主机出现故障,系统只能手动倒向备机,而不能自动倒向备机。FZh-CTC型分散调度集中要求客户端病毒定义升级采用累计方式,在系统病毒定义升级时占用网络带宽不应超过总带宽的（
- 用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。CTCS-2级列控系统应答器的最小间隔为3m,最大为（）。正确#
错误A、KZ-列共-Q
B、KZ-共用
- 同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。CTCS-2级列控系统地面设备当LEU处于远程模式时,绿色LED灯以（）的频率闪光。CTCS-2级列控系统,报文中坡度信息距离分辩率为（）（变坡点的位置误差为±5m）,坡度分辩率为
- 在绘制信号电路图时,工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。在改变运行方向后,原发车站改为接车站时（）。TDCS中enable password路由器配置命令用来设置（）。反应联锁条件正常,进路在解锁状态时的网路线（
- 对于控制台单元的选用,在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内,可能引起设备误动。ZP-89型移频自动闭塞采用有选频
- 方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。吊拖船队过桥时,必须设法（）.正确#
错误A、缩短拖缆
B、提高车速
C、提高船队操纵能力
D、以上都对#
- 信号设备不论各地区雷暴日数量的多少,都采用同样的防雷措施。ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘,将（）端子与24、26相连,带动LJ动作。CTCS2-200H型数据分析处理系统运行在（）操作系统下。正确#
错误A、21
B、20#
- 编制组合排列表时,对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称,下半部填写该组合对应的设备名称。TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框,复示（）显示状况。TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中,若系
- 电气集中进路第一次人工解锁完成后,再次排列进路,若信号仍不开放,此时解锁进路可不延时。正确#
错误
- 人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经（）回归牵引变电所。TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开
- 非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。电气化
- 计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号,但不能对咽喉实行引导总锁闭。6502电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在（）熄灭。在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故
- 电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。正确#
错误
- 控制台盘面的下部留一行空位,不排列带有按钮或表示灯的单元,其目的是为了便于操作。6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光,表示进路开通,准许列
- ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。A、90#
B、100
C、110
D、120
- ZP•Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验,用0.06Ω电阻线分路时,在接收盘的“接入”孔上测试,一般电压为几十毫伏,最大不应超过（）mV。在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。CTCS-2级列控系统应答器
- ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压,杂音电压应于（）mV。A、90
B、95
C、100#
D、120
- 在计算机联锁系统中,安全性逻辑变量有（）种表达式。64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度,将R2、C2并接在（）。A、1
B、2
C、3#
D、4A、HDJ线圈两端
B、ZKJ线圈两端#
C、XZJ线圈两端
D、KTJ线圈两端
- 主磁极上有两个励磁线圈,一个与电枢电路并联,另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。FZh-CTC型分散自律调度集中D/T数据交换服务器通过串口与TMIS交换信息,以（）方式接入系统网络。A、他励直流的直流电动机
B、
- 改变运行方向电路,当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时,两站的JQD（）。甲站点亮,乙站灭灯
甲站灭灯、乙站点亮
甲、乙两站同时点亮#
甲、乙两站同时灭灯
- 计算机联锁采用双套互为备用的系统时,这时应该选用（）芯电缆。在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测量电压,判断道岔表示电路故障,当测得交流为105V、直流为0V,可判断为（）。在改变运行方向后,原发车站改为接车站时（
- 凡是以吸起状态为常态的继电器,在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。6502电气集中KJ复原的时机是（）。6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。CTCS-2级列控系统对数据记录信息进行了（）校验
- （）是控制命令的接收、译码的设备。6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。TDCS站机程序界面在下角绿灯变红灯说明（）。A、调度集中总机
B、调度集中分机#
C、控制台
D、表示盘A、防止提前解锁
B、防
- 在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。A、一级
B、二级#
C、三级
D、四级
- ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作,1、3端子相连,（）端子为中继信号输入端。X往IG接车进路开放信号后（见图）,如10线在9-15DG处断线,则（）。微电子交流计数自动闭塞有（）种信息。LKD1-T型车站列控中心应答器线路
- ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘,将（）端子与24、26相连,带动LJ动作。信号微机监测系统看门狗程序是（）。正常办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在（）吸起后励磁吸起。A、21
B、20#
C、25
D、27Csds.exe
Ap
- ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘,将（）端子与25、27端子相连,带动UJ动作。在TDCS中,持续测试目标网络地址是否连通可在ping命令后加（）参数。测重室内信号处理电路调整,要求输出信号电压,正电压输出值（）负电
川公网安备 51012202001360号